Hallo, ich brauche Eure Hilfe....

 

Zur Ausgangslage: Vespa Sprint Veloce Motor komplett revidiert: Neue Kugellager, Simmeringe von Corteco (Metall-Simmering auf Lima-Seite), BGM Silikondichtung

Zusätzlich (PnP): DR177, SI24, Mazzuwelle mit PX-Konus, Umbau auf 12V mit original 200er PX-Zündung alt, Polini-Box.

 

Folgendes Problem: Motor lief die ersten 100km prima, ging dann aus und lässt sich nicht mehr starten.

Heute festgestellt, dass zwischen dem Motorgehäuse und dem Lima-Simmering Benzin-Öl-Gemisch austritt (mehr Benzin).

 

Wie ihr auf dem Bild sehen könnt, wurde die Gehäusehälfte vom Vorbesitzer schon einmal wie auch immer vergewaltigt und geschweisst.

Im Bereich der Schweissnaht keine Undichtigkeiten.

 

Was tun? Motor nochmals öffnen und Simmering einkleben oder neues Motorgehäuse?

Vielleicht hat jemand ja auch noch einen anderen Tip oder ein guten Gehäuse für mich .

 

Cheers...

 

könnte ja durchaus sein, dass der Sitz vom Wellendichtring durch die Hitzeeinwirkung oder auch durch den Gehäuseschaden ansich verzogen ist und somit der Wedi an der Dichtstelle nicht mehr 100prozentig sitzt. Den Wedi kriegst ja von außen raus ohne das Gehäuse zu öffnen. Sitz säubern und nochmal versuchen nen neuen einzukleben. 

 

vor 29 Minuten hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

könnte ja durchaus sein, dass der Sitz vom Wellendichtring durch die Hitzeeinwirkung oder auch durch den Gehäuseschaden ansich verzogen ist und somit der Wedi an der Dichtstelle nicht mehr 100prozentig sitzt. Den Wedi kriegst ja von außen raus ohne das Gehäuse zu öffnen. Sitz säubern und nochmal versuchen nen neuen einzukleben. 

 

..eher unwahrscheinlich das da der Siri von Außen raus geht...

Klausi ruft von hinten:

 

Vllt sieht der Sitz ja aktuell so aus, WEIL es mal Jemand versucht hat

 

Hatte mal einen Ähnlichen Schaden.. ich würde das wegschmeißen...

vor 1 Stunde hat hacki folgendes von sich gegeben:

 

 

..eher unwahrscheinlich das da der Siri von Außen raus geht...

Ok dann Kommando zurück...ich ging davon aus, dass der genauso wie bei SF oder PX von außen problemlos zu tauschen ist.

vor 7 Stunden hat hacki folgendes von sich gegeben:

Klausi ruft von hinten:

 

Vllt sieht der Sitz ja aktuell so aus, WEIL es mal Jemand versucht hat

 

Hatte mal einen Ähnlichen Schaden.. ich würde das wegschmeißen...

Das kann natürlich sein...

 

Hat jemand noch einen guten PX 125/150 oder 3-Kanal-Sprint Motorblock mit Drehschieber?

 

Passen die LML ohne Probleme?

Habe jetzt leider keinen guten Ersatzmotor finden können und besorge mir ein überholtes Sprint-Gayhäuse, da ich hier die meisten Teile wieder benutzen kann.

 

Welche Vorteile hätte der Aufbau mit einem PX-Gehäuse?

Wenns ein veloce 3 Kanal ist gar keinen

vor 3 Stunden hat Syard folgendes von sich gegeben:

Wenns ein veloce 3 Kanal ist gar keinen

Jup, is es

Es gibt doch Gehäuse anscheinend noch in NOS?

Motorgehäuse Piaggio Original NOS, 3-Kanal, großes Lima-Lager | Seltene N.O.S. Teile | Der Rollerladen Pfaffenberg

Hui tatsächlich.. Find ich jetzt eigentlich gar nicht so dramatisch mit 300 Euro wenn es wirklich ori piaggio ist. 

Leider nicht auf Lager

Da hat wohl jemand zugeschlagen, am Dienstag war es noch verfügbar.