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(Für´s) GSF-Charity-A(u)ktion Nr. 6 / 27 Ausgaben Scootering


t4.

Empfohlene Beiträge

Der aufgeräumte Schrank war inhaltsvoller als gedacht: im heutigen Angebot sind 27 Ausgaben Scootering von zwischen 1989 bis 2003 und zwei Scootering News. Alle mehrfach gelesen, keine unappetitlichen Flecken. Die Auktion geht über das, was auf den Bildern zu sehen ist. Das sind die Ausgaben 47, xx, 95, 108, 135, 136, 138, 139, 140, 1145, 146, 148, 149, 160, 173, 198-209.

Danke auch noch @Pitt, der die mittelalten Hefte auf dem dritten Bild beigesteuert hat!

 

Das Geld wird wieder komplett dem Forum für Serverkosten zur Verfügung gestellt. Porto für versicherten Versand innerhalb (D) geht auf mich. Versand ins europäische Ausland ist ebenfalls möglich; hier müsste ich allerdings erst die Kosten checken, bevor ich da leichtsinnige Zusagen mache.

 

Die Auktion geht über alle zu sehenden Hefte; keine Einzela(u)ktionen. Startpreis ist Null; Gebotserhöhung jeweils um mindestens 1 Euro. Die Auktion läuft bis zum 21.05.2021 (Freitag), 22:00 Uhr. 

 

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    • stimmt. die 40% gelten erstmal nur für "PKW" (TÜV Merkblatt xxx). Da es keine genau definierte Grenze für Zweiräder gibt, wird diese Grenze eben herangezogen. (Es will ein Rechtsrahmen erfüllt sein und ggf auch vor einem Richter argumentiert werden) Wer jetzt Hurra schreit, soll bitte auch bedenken, dass die Messstrecken "Geräusch" ebenfalls nur für "PKW" freigegeben sind. Also begibt sich der Prüfer für jedes Zweirad das er begutachtet immer auf Glatteis, da jedes seiner Gutachten grundsätzlich erstmal keinen Rechtsrahmen einhält und angezweifelt werden könnte. 
    • Was hat sich denn für ein Schieber im VHSB bewährt? Bei meinem war ein 40er drin. Spiele mit dem Gedanken ein 50er zu testen (magerer?), da ich auch zwischen 1/8 - 1/4 auch zu fett unterwegs bin. Sind halt mal 80€ so zum Testen…
    • Schieber lass den originalen 50er   ND bleibt oben drauf immer eine lange m5 min 10nummern gröser als der  Nebendüsenzerstäber, der die eigentliche ND an sich ist, die oben drauf verlängert nur den Schaft um genug sprit nach einer Vollgasfahrt für die Nebendüse zu gewährleisten. Fährt man ne spritpumpe brauch man  die nicht zwingend und baut dann lieber ein kleineres Ventil ein . zb250 . Ohne Punpe lieber 300oder mehr und immer mit der langen m5 Nebendüse oben dran. 
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