Servus @ all,

Worb5 und Stoffis Garage bieten Komplett-Umbauten u.a. für 200er Motoren an. Hat da jemand Erfahrungen bezüglich Qualität, Leistungsangaben, Preis/Leistungsverhältnis?!

Gibts bessere Alternativen?

Keine Lust auf Experimente und durchgefräßte und zugeschweißte Gehäuse

Bin für Tips dankbar!!!

Ted

such mal nach "prüfstandgaudi", müßte ein topic mit knapp 1000 seiten sein, um den 22.3.2003 'rum

hallo!

Ich kann dir sagen, dass die motoren die stoffi anbietet generell sehr gut gemacht sind.

egal ob lambretta oder vespa, er baut gerade das richtige mittelmaß zwischen leistung und haltbarkeit!

ein freund hat sich einen lammy-motor bauen lassen und ist mehr als zufrieden.

22ps hätte er laut stoffi haben sollen und in wirklichkeit hatte er 25ps-echt super!

außerdem ist er sehr freundlich und steht immer rede und antwort.

die preise für die umbauten hat er auf der homepage unter specials/motortuning.

mfg stephan

Danke, hört sich gut an

@nop: O.K., hät ich auch mal suchen können :uargh:

Jetzt hab ich was zu lesen

Trotzdem weiter Infos erwünscht!

findet wer das topic? ich grad net *lach*

frag dich mal was du willst

vespa nur reines spaßobjekt und soll schnell sein = membran

vespa eher alltagsgefährt = drehschieber

es is sicher an guter motor der vom stoffi

allerdings kannst du dir wennd nicht 2 linke hände hast

einfachst einen drehschieber zusammenbauen der spaß macht

viel weniger geld kostet und das geld für eine ordentliche scheibenbrems vor

bleibt über - stehn bleiben is ja auch ein wichtiger aspekt am schnell sein sind ja doch 1600,- teuros nur für den motor den du zu stellen hast...

support gibts hier im topic zuhauf

und auch die charakteristik ist die frage

tourentraktor ? oder drehzahl rennsau ?

Bearbeitet 23. Juni 200421 Jr. von joerg

i find das ah nie, habs aber mal abboniert stoffi wette

tourenmotor mit 24er SI ist a schas.(wie nennt man das bei euch ?)

da kommste gerade von tanke zu tanke mit viel glück.

membran ist auch beim touren die macht.

etwas über 4 liter verbrauch im vergleich zu über 6 bei drehschieber.

tourenmotor mit 24er SI ist a schas.(wie nennt man das bei euch ?)

da kommste gerade von tanke zu tanke mit viel glück.

membran ist auch beim touren die macht.

etwas über 4 liter verbrauch im vergleich zu über 6 bei drehschieber.  

kommt drauf an wo und wie.

Landstraße Cruising mit 70-80 braucht mein DS-Polini ca. 1l weniger als originale 200er. Autobahn schauts gewiß anders aus, da hast recht.

DS sind halt weniger anfällig auf Touren wie membran, da kann einfach mehr hinwerden.

"schas" kennen auch wir Ösis, bedeutet wohl das gleiche wie bei Euch

UND ZUM THEMA: sogar der Andre war vom Stoffi Motor platt.

Eingesetzes Material/Kapital/Arbeit zu Fahrleistung/Haltbarkeit ist sicher sehr gut.

Trotzdem ein Haufen Kohle für so einen Murl.....

Bearbeitet 23. Juni 200421 Jr. von polinist

tourenmotor mit 24er SI ist a schas.(wie nennt man das bei euch  ?)

da kommste gerade von tanke zu tanke mit viel glück.

membran ist auch beim touren die macht.

etwas über 4 liter verbrauch im vergleich zu über 6 bei drehschieber. 

kennt er leicht kan pinasco ? und a gut gemachtes otun schnupft nur 3,5l

KISS keep it simple stupid

und das DS konzept machts sich halt schon seit jahrzehnten ganz gut

da is 1l mehrverbrauch doch wurscht

stoffibericht gescannt und online gestellt unter download/vespszene auf unserer site

Bearbeitet 23. Juni 200421 Jr. von joerg

Ich will den Motor nur optimieren lassen. Hab schon 30er Gaser mit Membran drauf, Langhubwelle, Gehäuse bearbeitet und Malossi Zylinder. Will aber eine optimale Bearbeitung. Hab den Motor bis auf die LHW so gekauft und bis jetzt noch nicht gefahren. Hab beim Kurbelwellentausch bzw. beim wieder zusammenbauen das Gehäuse geschrottet ( . Muß geschweißt werden. Und da ich keinen kenne, der das kann, wollte ich das machen lassen. Und bei der Gelegenheit halt alles perfektionieren

Alleine wegen dem Verbrauch will ich auch die Membran behalten!

20 PS würden mir reichen, wenn er auch im 4. ausdreht. :grins:

Ted

ahsooo ja dann is der stoffi sicher die beste adresse

oda da *zensur*

Bearbeitet 23. Juni 200421 Jr. von joerg

@ jörg

Kenn ich net. Macht der das? PM-Ad.?

Ted

Ähhhm, schon gut,

Bearbeitet 23. Juni 200421 Jr. von rallyted

wenn du dich für stoffi entscheidest, dann verlang am telefon stoffi selbst oder zinni!

alles andere kostet meistens nur zeit und nerven!

@ Stephan

Haste denn gute Erfahrung?

Was hast du machen lassen?

Erwartungen erfüllt?

Preis ok?

Fragen über Fragen............

ted

Weiß jemand, welcher Zylinderkopf für 211er Malossi mit Langhubwelle der Beste ist?

Welche Zündkerze?

ted

@rallyted: schau dich doch mal im Forum etwas um ( ), zB unter GSF Projekte, da gibts dazu viel zu lesen.

@polinist

o.k. ich nerve...... (

Irgentwie war ja alles schon mal da, nur finden muß manns halt....... :uargh:

Ist doch so bequemer...

Kommst du nicht aus NBG? Dann empfehle ich dir, mal beim SESC vorbeizuschauen, is quasi ums Eck. Kannst ja deinen Motor direkt mitbringen, so kann dann direkt geklärt werden was gemacht werden muss/sollte...

Komme aus Herzogenaurach (ums Eck). wo ist denn der SESC? Schwabach?? Sind die gut? Auch preislich?

wo ist denn der SESC? Schwabach??

Paar Kilometer südlich, Kammerstein.

Preise kann ich dir ausm Kopf nicht sagen, hängt ja auch davon ab, was genau gemacht wird. Am Besten mal anrufen und fragen. 09122839473

allerdings kannst du dir wennd nicht 2 linke hände hast

einfachst einen drehschieber zusammenbauen der spaß macht

viel weniger geld kostet und das geld für eine ordentliche scheibenbrems vor

Keine Lust auf Experimente und durchgefräßte und zugeschweißte Gehäuse 

Bin für Tips dankbar!!! 

Ted