rallyted

@Alex den hätte ich sehr gerne (ähnlicher Motor) kannste mir den posten??? ted

Und er strafte sie mit Blindheit....................

O.K., da hast recht...........

Hey hey nicht gleich beleidigt sein..... Ist ja auch gut so wies ist..........meine nur das man entweder durch suchen oder über genannte Homepage schnell zusätzliche Infos bekommen kann (wie wirkt sich was aus usw) Könntet ihr in den Glossar ruhig nen Hinweis drauf geben, wenns KK recht ist. Ist halt leider so, das die meisten wohl mangels Wissen (oder aus Angst blöd dazustehen) nicht alzuviel beitragen können, aber sehr dankbar für leicht zugängliche Infos sind. (Bin wirklich seeeeeeeeeeeehr dankbar ) ted

Hab noch was gefunden, das Glossar ist ja doch seeeeeehr knapp gehalten. "King Kerosin" hat auf seiner Homepage eine Saammlung mit sehr wertvollen Tipps aus dem GSF gesammelt. Vielen Dank dafür!!!!!!!!!!!!! Weiß nicht wie man hier Links reinstellt, muß so gehn :plemplem: www.8ung.at/werkbank/GSF-Tipps.doc Ist in Word, deshalb große Datenmenge. Kann aber dadurch bearbeitet/erweitert und zurückgeschickt werden. Wird dann wohl ergänzt. Nochmal Danke für die viele Arbeit KK ted

Thanks........... ted

@T5Rainer wo finde ich das Glossar ohne deinen Link zu nutzen???

Wie geht das???????????????????

Peinlich, peinlich............ :uargh: :uargh: :uargh: OK, nehms wieder raus ted

Servus @ all, damit nicht immer unnötig viele Fragen gestellt werden, und um ewiges Suchen zu vermeiden, wär es da nicht super, wenn die gängigen Begriffe im Motortuning wie zB Verdichtung, Quetschkante, Schamlippenwelle u.ä. in einer Art Lexikon kurz erklärt werden??? Wäre sehr hilfreich!!! :grins: Was haltet ihr davon? Ted

Hätte Interresse an LHW, Motor, Kupplung und Pott. Bitte Preise :sabber: Ted

Sorry, finds echt nicht.. :uargh: Anhaltspunkt für Suche????? ted

Komme aus Herzogenaurach (ums Eck). wo ist denn der SESC? Schwabach?? Sind die gut? Auch preislich?

Ist da etwa ne Prüfnummer auf dem Dämpfer ?!

@polinist o.k. ich nerve...... ( Irgentwie war ja alles schon mal da, nur finden muß manns halt....... :uargh: Ist doch so bequemer...

@ max herzlichen Glückwunsch zum "1000sten"

Weiß jemand, welcher Zylinderkopf für 211er Malossi mit Langhubwelle der Beste ist? Welche Zündkerze? ted

schööööööööööööönes Teil! Weiß da jemand was drüber :sabber: ted

Genau, Rückstauregulierung hieß das... Jetzt weiß ich wieder..............(Scheiß weeeeeeeeeeed) Gibts das noch, bringt das was? Gibts ne Auslaßsteuerung wie ihr meint?? ted

So vor 10-12 Jahren (mein Gott bin ich alt geworden!! ( ) hab ich sowas auf ein paar Treffen gesehen. War ein zylindrisches Teil an den Krümmer geschweißt. Weiß aber nicht wie´s funktioniert oder ob überhaupt.. Weiterentwicklungen oder Fehlentwicklung? Irgend jemand ne Ahnung???????????? ted

@ Stephan Haste denn gute Erfahrung? Was hast du machen lassen? Erwartungen erfüllt? Preis ok? Fragen über Fragen............ ted

Kommt leider " kann nicht gefunden werden ", stell ich mich nur an?! :uargh: (

OK, ich bin doof Vielleicht ein Denkfehler. Aber wenn ich so die Diskusionen über Auspuff/Leistungsbreite verfolge, wäre es doch optimal, einen zusätzlichen Resonanzraum mit Membran/Druckventil o.ä. am Krümmer oder Pott zu haben, die bei niedriger Drehzahl auf macht und bei hoher wieder zu, oder??!! Gibts sowas, lieg ich völlig falsch oder alles :haeh: Ted

@ jörg Kenn ich net. Macht der das? PM-Ad.? Ted Ähhhm, schon gut,

Ich will den Motor nur optimieren lassen. Hab schon 30er Gaser mit Membran drauf, Langhubwelle, Gehäuse bearbeitet und Malossi Zylinder. Will aber eine optimale Bearbeitung. Hab den Motor bis auf die LHW so gekauft und bis jetzt noch nicht gefahren. Hab beim Kurbelwellentausch bzw. beim wieder zusammenbauen das Gehäuse geschrottet ( . Muß geschweißt werden. Und da ich keinen kenne, der das kann, wollte ich das machen lassen. Und bei der Gelegenheit halt alles perfektionieren Alleine wegen dem Verbrauch will ich auch die Membran behalten! 20 PS würden mir reichen, wenn er auch im 4. ausdreht. :grins: Ted