hi!

habe mir die tage nen 133doppel,24ergaser,vollwange,pinascorad

136er,25ergaser,rennwelle,normales lürad,etc....geholt...

nun meine freagen:

hatte vor den 133er mit der vollwange,24er und leichtem lürad zu fahren.....primär stehen folgende zur verfügung: 2.86er und eine 3.nochwas......ziemlich kurz...

oder lieber doch erst den malossi aufbauen?

ich weiss es auch nicht.....

ach la,aus dem malossi kolben ist an der einlass seite ein stück rausgebrochen(kolbenhemd)  so ca.2-3mm hoch und 15mm breit...kann ich den kolben an der stelle und auf der gegenüberliegenden symetrisch bearbeiten?

jungs,ich glaub das ich zu viel auswahl habe.....scheisse..

gebt mir doch mal ein paar tips welchen motor und was ich noch so dran machen sollte....

bin mit der entscheidung momentan echt überfordert..:(

also lasst knacken...:)

gruss philipp

ps:hab ein vergleichbares thema zwar schon getellt aber ihr wisst vielleicht wie das ist!! ;)

Falls du was am Kolbenhemd fräst: Der Auslass sollte im OT auf jeden Fall noch ca. 5mm abgedeckt werden.

Und sonst: Wenn das Kolbenhemd zu kurz wird, erhöht sich natürlich die Gefahr dass der Kolben kippt. Also mindestens länger warmfahren. Gibts ein Foto vom Kolben? Wo ist er genau ausgebrochen?

HI! Nimm den 133´er doppel und fräse noch 2 boostports rein(neben dem nebenüberstrom) Dann hat die karre uhhhhrrr den bums wie ein 136´er und drehmoment wie sau!!!   aber dreht nicht so hoch wie ein malossi!!!  Lass die vollwange weg(nimm die für den  malossi) und nimm ne orig. ETS-welle.(hat schon längere steuerzeiten) Frage: wie sollte das denn gehen?? Drehschieber einlass und vollwange?????  geht eh nicht!!  Primär 2.54!!!!    Wenn beide laufen ,kannst ja mal das resultat verkünden!!!  MfG  M

@karoo: foto kann ich noch nicht posten.....

es handelt sich bei der vollwangenwelle um eine pinasco,die die auf einer seite pvc-ummantelung hat und auf der anderen seite drehschieber(wird nicht mehr hergestellt)

also für den 133erdoppel die originale pv-primär?

ach und noch was: diese boostsports kenne ich nur vom namen aus dem forum.....was muss ich dort genau bearbeiten?

habe den ein/auslass schon angepasst....

danke philipp

ps: wie siehts mit dem wheelie verhalten und der endgeschwindigkeit aus?

ooh, da wird einiges gehen wenn der mal dicht ist, Pinasco Welle ist geradezu ideal (iVm leichtem Polrad), sehr lange einlasssteuerzeit, da dreht was (!) also im ersten wird er wenn du alles richtig gemacht hast auf jeden Fall beim Gasaufreissen hoch gehen, 2. evtl auch noch, über 125km/h sind auch drin (welcher PuffPuff?), PV Primär ist auch am besten Für den Polini, die längere zieht er auch noch, aber nicht mehr zu zweit) macht aber nicht mehr soviel Spass im 4. (z.B. an ner Autobahnsteigung)

Willst die Pinasco Welle (Zustand?, km?, 20mm Konus? oder 19) nicht evtl. tauschen oder verkaufen? *hechel*

wo die 2 Boostports hin sollen hab ich auch nicht genau verstanden, vom Direkteinlass nach oben in den 3. ÜS oder vom D-Einl in die beiden seitlichen?

und kick das Polini-Plättchen gleich raus und mach ein "Polini zum selberschneiden" rein, bei der Länge würd ich mal mit 0,4mm anfangen, ausserdem ist da auch noch Potential (durchlassgröße) versteckt (2mm Dichtfl. sollten aber dann doch bleiben)

erstmal danke für die antworten und tips....

kann mir denn noch jemand sagen wie ich das mit den boostsports machen muss?

@gerhard: die pinascowelle werde ich behalten....sorry

habe aber noch die 2.86er,3.00er,3.72er und ne originale v50 welle im angebot...falls einer interesse hat...

und ne 125er rennwelle.....etc.

gruss philipp

Kann dir ja mal fotos von meinem 133´er mit den Boostports schicken!! gib mal deine email ad. durch!!!!

hi m!

ich geb dir zwei:

1. [email protected]

[email protected]

ich fänds gut wenn du sie auf beide schickst...(smallframer ist meine neue und ich habe ab und zu problems beim öffnen der dateien) aber nur wenns dir nichts ausmacht.....ansonsten such dir eine aus...

ach ja....bedank mich schonmal..

philipp

hat zufällig einer n Bild von der Pinasco welle? Mich würd mal interessieren, wie die so ausschaut, weil ich die noch NIE gesehen hab.

Bild hab ich keins, im alten RZ Katalog ist eine zu sehen ist, eine vollrunde Wange, die wohl ursprünglich mal eine normale War, jedoch mit Plastik zu ner Vollrunden gemacht wurde. Ansonsten noch seehr lange Einlasssteuerzeit auffe annere Saide

@ M:  :0   Die Pics will ich auch haben!

[email protected]

Danx...  

Ich würde den zylinder mit kolben,kopf und ansaugstutzen auch verkaufen!! Wenn jemand interesse hat,der kann mir ja mal mailen!!!!!

Hey tribalisierter!!

Habe vorhin das paket abgeschickt...!

Komm doch mal in den Chat...alles weitere dort!!

Alsdann

BAstian

@m

Was willst du denn für den 133 haben ?

Torto

Den Zylinder,Kopf;Kolben,Ansaugstutzen + 24´er dell´orto Vergaser(der dazu passt)  so ca 190 DM.  Das ganze zeugst ist super in schuß!! nix kaputt oder so!!  und die überströmer sind auch einwandfrei gefräst!!!    

@m: danke für die bilder !!

werde anhand von denen mal sehen wie ich das mache!!!

ach ja....das zeug scheuerst du aber echt verdammt günstig raus!!!

philipp

Tja;ich kanns nicht mehr brauchen und wenns nicht billig ist kann mans ja  auch nicht verkaufen!!!

@M Schick mir mal ne Mail der Preis ist OK.

[email protected]

Hi, M!

Könntest Du mir bitte auch ein Foto von Deinem 133er mit den Boostports

schicken? Hab sowas noch nie gesehen und plane so`n ähnlichen Umbau.

Inner E.Mail?: [email protected]

Vielen Dank und viele Grüße, F.F.