tach

ich wollt mal wissen was der unterschied zwischen den zylindern von pk und v50 ist..weil da steht ja extra immer dran.......

armin

hi,

bis ca. 1977 hatten die 50 ccm-Zylinder der Fuffi nur 2 Überströmkanäle, danach kam ein dritter (Boostport) hinzu.

Das bedeutet, daß der Zylinder über den Modellwechsel von der V 50 auf die PK 50 (1982) gleich geblieben ist. Nennleistung 2 KW.

bobcat

aha ich glaub ich hab mich falsch ausgedrückt.

ich meinte eigentlich z.b. im sip katalog sthet doch extra bei den tuningzylindern für v50 und für pk.....

sorry wenn ich mich so scheiße ausdrück.......

Ansaugstutzen V50 - 2 Schrauben

Ansaugstutzen PK50 - 3 Schrauben

Ich glaube der Krümmeranschluss ist auch anders .

Gruß knutsen

nicht der motorblock unterschied sondern nur der unterschied von dem zylinder..

also nur auslassbolzen.........???

Da gibt es bei den Tuning-Zylindern für die Kurzhubkurbelwelle keine! Was auf die V50 passt, passt genau so auf die PK und umgekehrt.

Erst bei den "125ern" musst du aufpassen: Da sind die Stehbolzendurchmesser der Auspuffaufnahme und auch deren Abstände zwischen PV- und PK125-Tuningzylindern unterschiedlich: PV = M6, PK = M8. Das war´s aber auch schon....

bobcat

Gibts es da nicht auch einen Unterschied zwischen den Auslasswinkeln bei Pk und V50?

Bin mir nicht ganz sicher, aber das ist doch glaub ich auch ein Grund für die unterschiedlichen Puffs/Krümmer.

Ich hole das mal hoch weil ich einen neuen Satz brauche für meine PK Rush. Bis auf den Boostport sind die also identisch?

Exakt. Passt alles. Nur erste Serie ist doof, weil kleinerer Zylinderfuss

Hat sich schon mal jemand die Mühe gemacht und den Unterschied zwischen PK50-Zylinder und 50DR rauszumessen?

Unterschied Steuerzeiten Überströmer, Auslass, Quetschspalte, Kompression usw?