Motor ist komplett fertig gebaut. Alles drin. Fast alles dran:

 

- Zylinder: Quattrini M1L 60 GTR von 2015
- Quattrini C1 Gehäuse
- Kupplung: BGM Superstrong
- KuWe: Quattrini 51-102 Vollwangenwelle
- Zündung: Malossi VesPower 1200 g
- GP Alu-Lüfterschaufeln
- PK-Getriebe
- kurzer 4. Gang Falc 48 Z
- DRT Primär 26 Z
- DRT Schaltklaue und
- Kicker-Gedöns von PK
- SIP Kupplungsdeckel
- SIP Kupplungshebel

 

Fehlt also nur noch das Öl und ein Gaser sowie ein Auspuff
... und dann kann's los gehen.

 

Gesamtpreis aller Teile zusammen (unglaubliche) 2.589,- EUR.

- Komplette Foto-Doku vom Aufbau vorhanden.
- Doku aller Teile und Kleinteile (z.B. verwendete Lager) verfügbar.

 

P: Motor komplett wie beschrieben: 2.000,- EUR
O: 89231 Neu-Ulm; Versand innerhalb von DE für 15,- EUR möglich
R: siehe oben / siehe Bilder
N: nirgends sonst angeboten
O: Gehört mir!

 

PS: Auspuff kann ich ggf. noch dazu anbieten:
- L&S Big Bertha: 290,-
- L&S Franz: 250,-

 

Thx. Gruß, Oli

 

 

Bearbeitet 8. Oktober 20196 Jr. von V50Schrauber

Ist die Tube Dirko HT rot jetzt leer? 

Wieso sagst du das?

Ganz einfach! Was an dem Motor an Dichtmasse herausquillt ist schon beachtlich

Trotzdem alles gut: die Quattrini Gehäuse verbaut man nur mit Dichtmasse

vor 8 Stunden schrieb Crank-Hank:

Trotzdem alles gut: die Quattrini Gehäuse verbaut man nur mit Dichtmasse

 

Echt, war mir bisher nicht bewusst

Hier ist noch die sck Beschreibung des C1 Gehäuses: da kannst du es nachlesen

 

https://www.scooter-center.com/de/motorgehaeuse-quattrini-c1-vespa-v50-v90-ss50-ss90-v50-sr-pv125-et3-pk50-s/xl-pk50-s/xl-pk80-s/xl-pk125-s/xl-pk125-ets-7674730

Big Bertha ist verkauft. Motor und Franz sind noch da.

Bilder vom Franz:

Franz is verkauft. Motor ist noch da.

Mich würed interessieren wie der Motor, bzw. die Überströmer etc. gemacht sind und die Steuerzeiten etc. dazu?

Ist der Motor denn überhaupt noch verfügbar?

Servus. Yip, Motor ist noch verfügbar.

Überströmer wurden am Zylinderboden nur so weit angepasst, dass sie perfekt zum Gehäuse passen - siehe Bild.

Steuerzeiten müssten sein: 187/127

Gruß, Oli

 

up

wird geschlachtet? Interesse an der Kupplung

Nee, noch ist kein Schlachtfest. Der Motor ist so schön zu ... wäre schade, ihn aufzureißen.

Warum verkauft man einen Motor der knapp 2600 € an neuteilen ausmacht um 2000€?

 

 

Verstehe die Frage nicht: Denkst du, die EUR 2.000,- sind zu viel oder zu wenig?

Na wenn ich einen Motor um 2600€ baue warum verkauft man den um 2000

Wenn er nicht benutzt wurde

Ist ja untern Wert un für dich ein Minus 

vor 13 Minuten hat redbull12345 folgendes von sich gegeben:

Na wenn ich einen Motor um 2600€ baue warum verkauft man den um 2000

Wenn er nicht benutzt wurde

Ist ja untern Wert un für dich ein Minus 

 

Ja und wenn du ihn kaufst ein Plus von 600€

 

Sorry für OT

 

Ja, das ist ein dickes Minus für mich. Aber was will ich machen? Es kommt nicht oft vor, dass jemand den Motor GENAU SO haben möchte. Und wenn ich den zum Neupreis verkaufe, dann sagt sich ja jeder, dass er sich die Teile dann eben auch zum Neupreis kaufen kann und dann selbst zusammenbauen kann ... oder eben auch noch ggf. andere Teile verbaut, so wie es ihm schmeckt. Daher die 600,- als Anreiz den Motor genau so zu nehmen und bei Bedarf Teile zu ändern (z.B. andere Zündung oder was weiß ich). Aber sind wir doch mal ehrlich: Ist nicht selten bei dem Vespa-Geschäft, dass man nach einer Aktion/Tuning nichtmal das Geld raus bekommt, das man rein gesteckt hat - von der Arbeitszeit wollen wir mal garnicht reden. Ist halt so. Angebot und Nachfrage regeln den Markt. In diesem Sinne: Schönen Feiertag!

Verkauft - kann zu!