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Px Lusso auf Gleichstrom DC umbauen

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Geschrieben 7. November 20232 Jr.

vor 35 Minuten schrieb Florian2601:

Das ist ein sehr guter Tipp! kann ich das Kabel denn "brücken" oder sollte ich ein neues Kabel einziehen?

Ich habe eine PX Lusso ohne Batterie und habe die ZGP schon Massefrei gemacht. den passenden Regler von Wassel und das Gleichstrom Blinkrelais habe ich auch schon. Nur noch die Sicherung für die Batterie fehlt und die Batterie. Aber die kann nehme ich zum testen aus einem anderen Roller.

Was meinst Du mit Brücken?

Das schwarze ist je nach Kabelbaum dauerhaft auf Masse gezogen (im Kabelbaum selbst nicht immer, aber oft) oder liegt (in meinem Fall bei zwei Rollern) am Zündschloss an und bildet die Masse für "Kill".

Machst Du das jetzt messefrei, kann es sein, dass man den Rollern nicht mehr übers Zündschloss aus bekommt.

Also folge den Tipps oben, das schwarze bleibt einfach ein Massekabel und auch mit Masse verbunden (Reglerseitig), wird aber nicht zur ZGP geführt, die ja Massefrei sein soll. Isolieren, aus dem Stecker pinnen, abkneifen, whatever.

Das Blaue kannst Du weiter verwenden, ein mindestens zweites Kabel ziehst Du vom Stecker an der ZGP Trennstelle im Kabelkasten zum Regler. Das wäre dann die minimale Lösung.

Ich hab jetzt bei den letzen beiden Umbauten folgendes gemacht:

Bougierrohr aufgeschnitten bis unter den Tank, wo der Kabelbaum verklebt ist.

Das grüne Killkabel rausgezogen und in ein neues Bougierrohr mit 2 neuen gelben (1.5qmm, Lapp Ölflex Heat) zum Kabelkasten und von "unterm" Tank ebenfalls ein Stück Bougierrohr mit den beiden Gelben zum Regler.

Schwarz und Blau unterm Tank isoliert und blind liegen lassen, weil mir das mit 2 neuen gelben Leitungen einfach besser gefallen hat. Für den ZGP Umbau hab ich auch 2 gelbe genommen, dann ist das eindeutiger und führt nicht zu Verwechslungen irgendwann.

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Geschrieben 7. November 20232 Jr.

vor 3 Minuten schrieb MyS11:

Was meinst Du mit Brücken?

Das schwarze ist je nach Kabelbaum dauerhaft auf Masse gezogen (im Kabelbaum selbst nicht immer, aber oft) oder liegt (in meinem Fall bei zwei Rollern) am Zündschloss an und bildet die Masse für "Kill".

Machst Du das jetzt messefrei, kann es sein, dass man den Rollern nicht mehr übers Zündschloss aus bekommt.

Also folge den Tipps oben, das schwarze bleibt einfach ein Massekabel und auch mit Masse verbunden (Reglerseitig), wird aber nicht zur ZGP geführt, die ja Massefrei sein soll. Isolieren, aus dem Stecker pinnen, abkneifen, whatever.

Das Blaue kannst Du weiter verwenden, ein mindestens zweites Kabel ziehst Du vom Stecker an der ZGP Trennstelle im Kabelkasten zum Regler. Das wäre dann die minimale Lösung.

Ich hab jetzt bei den letzen beiden Umbauten folgendes gemacht:

Bougierrohr aufgeschnitten bis unter den Tank, wo der Kabelbaum verklebt ist.

Das grüne Killkabel rausgezogen und in ein neues Bougierrohr mit 2 neuen gelben (1.5qmm, Lapp Ölflex Heat) zum Kabelkasten und von "unterm" Tank ebenfalls ein Stück Bougierrohr mit den beiden Gelben zum Regler.

Schwarz und Blau unterm Tank isoliert und blind liegen lassen, weil mir das mit 2 neuen gelben Leitungen einfach besser gefallen hat. Für den ZGP Umbau hab ich auch 2 gelbe genommen, dann ist das eindeutiger und führt nicht zu Verwechslungen irgendwann.

Dann ist das Beste gleich zwei neue Kabel zu ziehen? Blau und schwarz von ZGP Trennstelle bis zum Regler neu und gut ist.

Geschrieben 7. November 20232 Jr.

vor 14 Minuten schrieb Florian2601:

Dann ist das Beste gleich zwei neue Kabel zu ziehen? Blau und schwarz von ZGP Trennstelle bis zum Regler neu und gut ist.

Naja, wenn Du die Farben beibehalten willst, macht es ja wenig Unterschied, das Blaue kann dann weiter verwendet werden. Schwarz muss weg und ein separates Kabel gezogen werden.

Ich hab 2 neu gemacht, um mir und den anderen beiden Rollerfahrern später klar zu machen, dass hier geändert wurde und die Änderung des Reglers und der ZGP irgendwie sichtbar ist.

Sonst kommt irgendwann einer auf die Idee, und bastelt einen Mischverbau, der dann wieder für Probleme sorgt.

Geschrieben 7. November 20232 Jr.

Super vielen Dank!

Ich ziehe dann ein neues schwarzes Kabel und blau lasse ich wie es ist. Die Idee mit dem Relais finde ich auch Spitze auch das werde ich umsetzen.

Geschrieben 7. November 20232 Jr.

vor 6 Minuten schrieb Florian2601:

Super vielen Dank!

Ich ziehe dann ein neues schwarzes Kabel und blau lasse ich wie es ist. Die Idee mit dem Relais finde ich auch Spitze auch das werde ich umsetzen.

Relais Spule weiß/rot sein vom Zündschloss kommend (Klemme 85) und Masse Klemme 86

Das Relais schaltet bei mir einen Sicherungsblock, an dem die Verbraucher dann nochmal abgesichert hängen.

Als Blinkerrelais hab ich das hier drin:

https://de.aliexpress.com/item/1005003969491128.html?spm=a2g0o.detail.0.0.547cdf92TakPmr&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.362094.0&scm_id=1007.40050.362094.0&scm-url=1007.40050.362094.0&pvid=686b67d9-69ef-4c83-90b9-dfcca0998e60&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.362094.0,pvid:686b67d9-69ef-4c83-90b9-dfcca0998e60,tpp_buckets:668%232846%238115%232000&pdp_npi=4%40dis!EUR!0.92!0.64!!!0.96!!%402103849716993705249211754e4aa9!12000027596012294!rec!DE!!AB

Das ist in bekannten Shops in sehr ähnlicher Ausführung für viel mehr Geld zu bekommen.

Ich hab noch ein paar übrig, falls Bedarf besteht kann ich es in ne Warensendung packen und gut.

Geschrieben 7. November 20232 Jr.

Ja, so haben ein guter Freund und ich uns das auch gedacht. Der Zündschlüssel gibt den Strom frei. Das entlasstet das Zündschloss.

Danke für das Angebot bzgl. des Blinkrelais aber ich habe schon eins. Das werde ich erst verbauen. Bei Bedarf komme ich aber auf dich zurück.

Geschrieben 8. November 20232 Jr.

Wenn ich Blau und Schwarz auf Durchgang messe, dann piept das Messgerät. Genau so wie an der ZGP direkt. Nur habe ich sie jetzt eingebaut und angeschlossen. An keinem anderen Masse Punkt habe ich zu blau Durchgang. Dann liegen wohl blau und schwarz von Trennstelle ZGP bis auf die andere Seite durch, oder? vom Rundstecker habe ich die Masse der ZGP getrennt.

Geschrieben 8. November 20232 Jr.

Nee, da war doch noch eine Stelle im Kabelbaum

Geschrieben 8. November 20232 Jr.

vor 1 Stunde schrieb Florian2601:

Wenn ich Blau und Schwarz auf Durchgang messe, dann piept das Messgerät. Genau so wie an der ZGP direkt. Nur habe ich sie jetzt eingebaut und angeschlossen. An keinem anderen Masse Punkt habe ich zu blau Durchgang. Dann liegen wohl blau und schwarz von Trennstelle ZGP bis auf die andere Seite durch, oder? vom Rundstecker habe ich die Masse der ZGP getrennt.

Mess mal schwarz gegen Masse bei Zündung aus!

Geschrieben 8. November 20232 Jr.

vor 36 Minuten schrieb MyS11:

Mess mal schwarz gegen Masse bei Zündung aus!

Ich hatte noch eine Stelle im Kabelbaum gefunden. Beim erneuten Blick auf den Schaltplan kam mir da was komisch vor.

Wäre ja auch zu einfach gewesen. Jetzt sollte es aber passen. Am Wochenende prüfe ich nochmals alles.

Danke für deine Hilfe!

2 Jahre später...

Geschrieben 7. Januar 7. Jan

Hallo,

habt ihr mir nen Nummer für das DC Blinkerrelais?

Sind da am Blinker noch Umbauten nötig?

Basis PX Lusso ohne Batterie.

Danke.

Geschrieben 7. Januar 7. Jan

Ich nutze bei fully DC Umbauten immer das hier:
Vorteil: klein, LED fähig, Kontrollleuchten Anschluss
Nachteil: etwas teurer

KELLERMANN Blinkrelais R1 günstig | Louis 🏍️

an das graue kommt +
an das dicke grau/weisse kommt das weisse vom alten Relais

an das dünne grau/weisse kommt das rote vom alten Relais

Geschrieben 7. Januar 7. Jan

Mir war das Relais zu teuer, habe folgendes verbaut:

https://ebay.us/m/irUyN3

Funktioniert mit LED Leuchtmittel. Allerdings habe ich ein SIP Digital Tacho, ob es mit dem originalen Lusso Tacho funktioniert weiß ich nicht weil die Kontrollleuchte wohl auf Masse schaltet um zu blinken.

Geschrieben 7. Januar 7. Jan

vor 2 Stunden schrieb timo123:
Mir war das Relais zu teuer, habe folgendes verbaut:
https://ebay.us/m/irUyN3
Funktioniert mit LED Leuchtmittel. Allerdings habe ich ein SIP Digital Tacho, ob es mit dem originalen Lusso Tacho funktioniert weiß ich nicht weil die Kontrollleuchte wohl auf Masse schaltet um zu blinken.

Ist das dann das EFL-3?

Kontrolllampe dann umbauen müssen?

Geschrieben 7. Januar 7. Jan

Ja genau EFL3, wie gesagt mit der Kontrolleuchte weiß ich nicht obs funktioniert, mit dem Digitaltacho funktioniert es.

Geschrieben 7. Januar 7. Jan

Wie folgt.

Kontrolllampe „Serie“ zieht sich die Masse von der nicht bestromten Seite über die Glühwendel und Plus von der bestromten Seite. Die hängt also einfach dazwischen.

Das sorgt für Probleme mit LED Leuchtmitteln.

Wer da sicher gehen will braucht zwei Dioden, die beide Blinkerseiten „+“ entkoppelt auf die Kontrolle geben, dann kann man auch die billigsten Relais nehmen. Oder auf die bekannt funktionierenden teueren zurückgreifen.

Die 10 Euro Teile vom SC gibts auch hier:

https://a.aliexpress.com/_EJ9x8cY

Teilweise gab es auch schon Preise um 1 Euro pro Stück. X mal verbaut, tut bei mir seit Einbau problemlos.

Bearbeitet 7. Januar 7. Jan von MyS11

Geschrieben 8. Januar 8. Jan

Danke für die Tipps.

Melde mich nach Einbau zurück wie ich es gelöst habe.