An was liegt es, das zb eine Simson mit 50ccm mehr qualmt und mehr Ölsiffe am Auspuff hat als eine Vespa mit gleichen Mischungsverhältnis und ebenfalls 50ccm?

 

Verdichtung / Quetschkante?

Kolben oder Drehschieber gesteuert?

In der DDR war die Umwelt scheissegal.

Das liegt daran, dass die Simsonfahrer krankhafte Flammpunktforscher sind und deswegen in ihren Popelmotoren gerne 15W40 oder Motul 800 fahren, weil die Motoren ja ach so heiss laufen und ein normales 2 Takt Öl natürlich sofort zu Klemmern führt. 

ich wundere mich ja auch immer.

Meine Mutmaßung ist, dass zu zahme Verdichtung z.B. auch ungünstig ist.

ich glaub, dass ein Motor mit korrekter quetsche, der sauber verwirbelt, und das bei korrekter Verdichtung, diese Fahne eher nicht zieht. ausser vielleicht 1:16 und so fett, dass er drosselt.

Identisches Gemisch qualmt in der Simson mehr als in der Vespa

.

Bearbeitet 16. Mai 20215 Jr. von CDI

Genau so fahren die Ossis :

1 Teil Benzin auf 80 Teile Öl.

Und die Vergaser Abstimmung? Ich behaupte mal die is da entscheidender, als das Öl Benzin Mischungsverhältnis 

Kompression macht bei dem Thema auch meiner Meinung nach viel aus. 

 

Motoren mit niedriger Verdichtung qualmen mehr.

Motoren mit verschlissenen Kolbenringen qualmen NOCH mehr und setzen Auspuffe zu.. selbst erlebt.

Verdichtung müsste bei den Simsons ja eher höher als bei einer Orifuffi sein. Außerdem gehen die Dinger ganz gut. Denke die 80:1-Theorie greift. 

Bearbeitet 6. August 20187 Jr. von discotizer303