Hallo beinand,

mir steht eine unbearbeitete ET3 zur Verfügung, die dezent (!) getunt werden soll. Heißt:

 

- Block wird nicht gefräst (Rückrüstmöglichkeit, original Zylinder kommt auf Halde)

- Leistung soll etwas steigen, aber möglichst nahe am original bleiben. Keine Extreme, Haltbarkeit steht an oberster Stelle, Geschwindigkeit kommt vor Beschleunigung

- original 19er Gaser soll (nach Möglichkeit) drin bleiben

 

Ich brauche:

- Eine Kurbelwelle

- Einen Guß-Zylinder (kein Alu), wird nicht gefräst

- Auspuff kann, muss aber nicht

- und Vergaser, falls der 19er für mein Vorhaben unterdimensioniert ist

 

besten Dank

Bearbeitet 21. April 20188 Jr. von Paul_Holl

Rennwelle und polini 133 

Aber wieso keinen Alu? ein m1 60 läuft ungefräst  auch schön 

vor 7 Minuten schrieb heizer:

Rennwelle und polini 133 

Aber wieso keinen Alu? ein m1 60 läuft ungefräst  auch schön 

 

Weil er am Gehäuse nichts ändern möchte.....?!

Ah stimmt die Feder limaseitig 

ja dann polini grauguss 

vor 18 Stunden schrieb Paul_Holl:

Hallo beinand,

mir steht eine unbearbeitete ET3 zur Verfügung, die dezent (!) getunt werden soll. Heißt:

 

- Block wird nicht gefräst (Rückrüstmöglichkeit, original Zylinder kommt auf Halde)

- Leistung soll etwas steigen, aber möglichst nahe am original bleiben. Keine Extreme, Haltbarkeit steht an oberster Stelle, Geschwindigkeit kommt vor Beschleunigung

- original 19er Gaser soll (nach Möglichkeit) drin bleiben

 

Ich brauche:

- Eine Kurbelwelle

- Einen Guß-Zylinder (kein Alu), wird nicht gefräst

- Auspuff kann, muss aber nicht

- und Vergaser, falls der 19er für mein Vorhaben unterdimensioniert ist

 

besten Dank

 

Klingt nach 133 DR mit Mazzu Race Welle. Läuft prima mit dem 19er. Banane dran und fahren. 

OK, wird wohl ein Polini werden. Tut´s da die original Banane die ich schon hab oder sollte es eine andere sein?

Achtung Anfängerfrage: Eine Rennwelle hat andere Steuerzeiten, is mir klar. Bringt die was beim ungefrästen Polini?
Und: Sollte die Entscheidung gegen einen 133er fallen (original Zylinder kommt wieder drauf, ET3 ist nicht meine eigene), wäre dann auch eine Rennwelle sinnvoll oder die Standard, kosten tun beide ja das gleiche.

ja harmoniert super zusammen. also polini mit rennwelle und banane.

Welcher HD-Bereich würde da passen?

90 rum sollte passen mit Originalluftfilter.

warum nicht ein nettes O-Tuning mit allen original Komponenten plus 30er Krümmer? 

Weil ich zuwenig Ahnung habe und alles erstmal durchdenken muss. 

 

Spricht etwas gegen eine Rennwelle im original Zylinder? 

Wenn du den Polini nimmst, Rennwelle.

Orig.  Zyl. normale Welle.

 

Ich würde die originalteile nicht verbasteln.

Polini stecken und gut.

vor 2 Stunden schrieb Paul_Holl:

Weil ich zuwenig Ahnung habe und alles erstmal durchdenken muss. 

 

Spricht etwas gegen eine Rennwelle im original Zylinder? 

Nein. 

Also: Rennwelle und Polini Racing sind jetz druff. Was mich wundert: HD ging von original 76 auf jetzt 80. Scheint mir recht wenig, der Anstieg, oder?