Soooo, die ersten 2000 Kilometer sind gefahren, gerade hat’s mir irgendwas zerrissen, ich tippe auf Kupplung oder Schaltkreuz, was ne schaisse. 

Morgen mal aufmachen. 

Am 31.3.2018 um 23:11 schrieb Schlosser:

Nachdem mir da im Original zu Hoch ist, musste die Gabel ein paar Millimeter hergeben 

Wieviel Millimeter sind im Endeffekt raus?

 

vor 56 Minuten schrieb pege1973:

Wieviel Millimeter sind im Endeffekt raus?

 

 

 

30mm aus der Gabel geschnitten, und PK 

dämpfer, also insgesamt 45mm tiefer, fährt sich deutlich besser. 

Könnt ich grad kotzen

 

 

was ne scheisse! wie sieht denn der Rest aus? was ist passiert?

vor 9 Minuten schrieb der.Baum:

was ne scheisse! wie sieht denn der Rest aus? was ist passiert?

Zahnräder Gang drei und vier platt, bei nw und hw, hw platt und Gehäuse lagersitz im arsch.......

 

 

Volltreffer! 

Gerade eben schrieb Schlosser:

Zahnräder Gang drei und vier platt, bei nw und hw, hw platt und Gehäuse lagersitz im arsch.......

 

 

Volltreffer! 

FUTTSCHEISSE

Ich hab grad vorsichtshalber mal fünf Bier getrunken, wird aber nicht besser 

vor 7 Minuten schrieb Schlosser:

Ich hab grad vorsichtshalber mal fünf Bier getrunken, wird aber nicht besser 

BIER hilft immer!

Mein Reden!

Was ich mich frage, wenn ich mir das Bild vom kaputten Lager bzw. Lagersitz so ansehe, waren zuerst die Zähne vom Getriebe ab u. dadurch dann das Nadellager im Arsch, oder umgekehrt?

vor 8 Stunden schrieb kunna:

Was ich mich frage, wenn ich mir das Bild vom kaputten Lager bzw. Lagersitz so ansehe, waren zuerst die Zähne vom Getriebe ab u. dadurch dann das Nadellager im Arsch, oder umgekehrt?

 

 

Lager hat sich aufgelöst, Zähne sind noch alle dran, 

haben aber Karies da es die Lagernadeln durchgezogen hat.

Da war fast kein Abrieb vorhanden. 

 

Was mich gerade am meisten belastet, das ich nicht weiß wie das kommen kann,

hat sich nicht angekündigt. 

 

Mein verdacht ist, das durch das 10W40 mineralisch das die CR80

beläge verlangen die Schmierwirkung nicht mehr passt.

Jemand meinungen dazu?

am ÖL lags nicht,das ÖL muss in anderen Motoren ganz andere Lager schmieren,und die halten.

 

Kannst du den Hersteller vom Lager noch erkennen?

Monatgefehler? hast du das Lager reingezogen o mit Hammer? Der Rand sieht platt aus.

vor 42 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

Monatgefehler? hast du das Lager reingezogen o mit Hammer? Der Rand sieht platt aus.

 

 

Eigentlich nicht, mit heiß kalt eingeschrumpft, die letzten 2-3 mm mit ner Beilagscheibe und ner Nuss eingeklopft. Die nadeln haben sich butterweich 

mit dem Finger drehen lassen. Hersteller lässt sich nicht erkennen, steht nur 

B188 drauf. Was ich aber nicht kontrolliert hatte, ob die HW gerade war?

Soo, der Motor ist wieder im Rahmen, Mofa läuft wieder. Vielen dank an den Herrn Kobold für seine 1a Reparatur   

 

 

Sieht wirklich top aus!