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GESUCHT AUGSBURGERTEILE: Schrauben Ersatzradhalter, Hella Backenblinkerfassung, org. 10' Felgen Rechteck, Einlegeblatt Anleitung Sprint deutsch, Siem Zündschlüßel, USW


Howill99

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Servus beinand

ich suche für meine Augsburger Modelle noch folgende Teile:

 

Für Augsburger Sprint: 

Felgen Olack 10 Zoll Vierecklogo

Schrauben Ersatzradhalter Sprint

org. Hella Backenblinker: Komplett bzw. nur die Fassungen

Deutsches Einlegeblatt in der Bedienungsanleitung der Augsburger Sprint mit Backenblinker.

Siem original Zündschlüßel für deutsche Sprint (Schalter am Schaltrohr)

 

Für Augsburger T4:

org. Batteriespannspange bzw Haltebügel und original Spanngurt Gepäckträger

Original Schriftzug von der T4 150, Backenzierleisten

 

Für Augsburger GS3:

Zylinderhaube Olack GS3 

Hella Hupe 

 

Kickstarter Vespa SS 180 und GS 160 original kein Repro.

Blende mit Schirm und Schrauben dazu (Schrauben einzeln gehen auch) vom Hella Schwanenhalsrücklicht 

Original Benzinhahn Sil bzw Dellorto

Monoschlitzrohr (ohne Bohrungen und Riße) GS 61 (eine Seite einzeln geht auch!) und das Ulma 250 beide Seiten ebenfalls

Huf Schlüssel Rohling Typ SY oder SY9

Gepäckhacken

Zierleisten der Backen

Finne Kotflügel vorne original

huf schlüssel sy 34

Fussbremshebel

Denfeld Sitzbank

Tacho VDO nur Ziffernblatt altes

Hella Hupe

Scharlach nur den Zierring und Reflektor, gerne auch einzeln

Ersatzradhalter Vierecklogo Sprint fürs Beinschild

 

 

Freu mich über Angebote, vielen Dank. 

BITTE NUR PER  PN

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    • Lieber voll heimkommen als leer ausgehen!
    • Hallo , Weis jemand ob und wo es die teilbaren Manschetten für die Züge und den Kabelbaum gibt .Meine sind leider gerissen und ich habe wenig lust züge und Kabelbaum abzuschliessen um neue Gummi Manschetten zu montieren .
    • So, lange Pause? Im gegenteil - ich muss mal nachschauen, jedoch glaube ich das ich mittlerweile bei über 300 Dynos mit dem Chimera liege. Zwischendrin eine komplette Revision, mit einer verdrehten Welle, sowas habe ich mein Leben noch ich gesehen - wir sprechen hier von 8/10 Verdrehung - ja genau, nicht 8/100...Das das überhaupt für ü70PS gereicht hat - unglaublich... Bis ich das wieder im Lot hatte, sind gefühlt 10 mal die Welle und 100 mal der Kupferhammer durch die Werkstatt geflogen - jedoch nur virtuell  Dann ist der Motor vor 2 Wochen wieder auf die Prüfstand und plötzlich 12PS weg... einfach weg! Ich habe dann 16! Verschiedene ÜSZ um ASZ Setups getestet, immer mit min. 3 Läufen - sauviel Arbeit, aber auch erfolgreich und auch wieder nicht Denn... Derzeit liegt der Motor wieder im Bereich von 72-74PS + und zwischen 62 bis zu 65+NM!, jedoch will das Ding einfach nicht über 75PS liefern. Vielleicht ist das verrückt, aber ich vorher kommt mir das Ding nicht in den Rahmen... Also hier eine Kurve ü74PS/ü65Nm zum anschauen... Die 75PS fallen noch...
    • Super, vielen Dank für deine Erfahrung!  tatsächlich habe ich heute noch etwas weiter recherchiert und in Bus Foren gelesen, demnach kann ich mir mittlerweile gut einen t6 mit dem 150ps Motor, DSG und Allrad vorstellen.  optimaler Weise mit LED Licht, Abstandstempomat und AHK, Edition Six oder sowas, wobei es da glaube ich mit meinem Budget sportlich werden könnte.  irgendwas bis 35k wäre ggfs machbar sobald der aktuelle Familien Octavia weg ist, wie ich so sehe müsste man dafür dann aber auch schon suchen und Glück haben.  wir haben da keinen Stress oder Druck und wenn man den Markt im Blick hat könnte das was werden denke ich.  Laufleistung unter 100 wäre schön aber wohl unrealistisch bei dem Budget 
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