Ahoi,

ich habe bei einer PX Millenium das Problem von massiv Zweitaktöl im Getriebeöl.

(Getrenntschmierung).

Meines Erachtens kommt da nur die Ölpumpe in Betracht.

Der Antriebszapfen der Ölpumpe, welcher durch das Gehäuse läuft, ist wohl mit einem Rücklaufgewinde ausgestattet?

In eben diesem Bereich habe ich eine Beschädigung/Abplatzung/Auswaschung im Motorgehäuse.

Dann loift ergo Motoröl aus der Ölpumpe in das Getriebe?

 

Habe ich mir somit die Frage selbst beantwortet?

Ist das Problem bekannt?

 

Danke,

 

Knud.

Richtig

.

Bearbeitet 13. Mai 20215 Jr. von CDI

Und was soll denn der Antriebszapfen der Ölpumpe fördern?

 

Getriebeöl ins Ölpumpengehäuse?

 

Eher nicht, denke ich...

.

Bearbeitet 13. Mai 20215 Jr. von CDI

Naja-jedenfalls war der Ölpumpenraum-also der obere Teil mit dem grossen Zahnrad-komplett voll mit Zweitaktöl, welches dann über die Antriebswelle ins Getriebe gelaufen ist.

Hast du ZweitaktÖL oder ZweitaktGEMISCH im Getriebe?

Bei Zweiterem ist es der Simmerring der Kurbelwelle.

 

Nur so sicherheitshalber...

 

Schöne Grüße,

Jan

Nein-reines Öl.

 

Dickflüssig und ohne jeglichen Spritgeruch...

Also, der Motor ist frisch revidiert.

 

Nen ÖlSAUGER schließe ich aus; habe ja zuviel Öl...

Es sollte keine Verbindung zwischen Getriebe und Zweitaktöl geben, ausser die Ölpumpe bzw deren Achse oder Achsaufnahme ist defekt.

Du hast dir die Frage selbst beantwortet.

Bearbeitet 8. August 20178 Jr. von oehli

Hast du noch die originale Wanne montiert, die mit der Hülse in den Ölpumpemantrieb steckt?

vor 9 Stunden schrieb CDI:

Sehe ich nicht so.

 

Die Pumpe hat getrennte Kreisläufe. Zweitaktöl kommt nur ins Getriebe, wenn

• die Papierdichtung unter dem Deckel defekt ist
• die O-Ringe des Pumepenelements defekt sind (eigentlich nur der obere)
• das Spiel zwischen der Welle des großen Zahnrads und dem Pumpenelement zu groß ist.

 

Alles eher unwahrscheinlich.

 

Mach mal einen Ballontest, ob du nicht einen der Ölsauger hast; wäre bei dem Jahrgang nicht allzu unwahrscheinlich.

 

Und das "Rücklaufgewinde" ist eine Förderschnecke. Die hatte Archimedes schon lange vor der Vespa erfunden. Zurück kommt das Öl durch eine Abtropfbohrung.

 

Was ist denn mit dem Jahrgang?

gab es mal eine Motorreihe die anfällig fürs Ölsaugen war?