Hupe hupt und auch das Bremslicht geht bei Zündung an.....
Das mit der Glühbirne kann ich morgen erst machen.

vor 49 Minuten schrieb 125vnb:

http://www.franks-vespa-garage.de/2012/04/abblitzen-und-einstellen-der-vespa-zundung-mit-video/

recht gute erklärung für zündungseinstellung

 

Bloß nicht nicht nachmachen!

Wer den ZZP mit Standgas-Drehzahl einstellt/blitzt und/oder die Zahnscheibe mehrfach verwendet, disqualifiziert sich selbst.

Typisch "Franks Vespa Garage" - technische Relevanz egal - Hauptsache nett verfilmt.

vor 24 Minuten schrieb T5Rainer:

Bloß nicht nicht nachmachen!

Wer den ZZP mit Standgas-Drehzahl einstellt/blitzt und/oder die Zahnscheibe mehrfach verwendet, disqualifiziert sich selbst.

Typisch "Franks Vespa Garage" - technische Relevanz egal - Hauptsache nett verfilmt.

 

Stimmt so nicht. Im film undeutlich erklärt dass man eine vorzündung einstellen muss. man meint di OT markierung soll man abblitzen. ob leerlauf oder vollgass macht bei einer orig. PX zündung nichts aus! (keine modulation) deswegen: recht gut, nicht ausgezeichnet!!!

Also plus von der Batterie an die Birne unten....dann ein Kabel von den beiden roten auch an die Birne....dann funkt und bruzelt es nur....
Ob mit oder ohne Zündung

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Ach ne...
Mit Zündung bruzelt znd funkt es nicht!!!!

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vor 23 Stunden schrieb 125vnb:

ob leerlauf oder vollgass macht bei einer orig. PX zündung nichts aus! (keine modulation)

Das ist falsch.

 

 

Plus und minus von der Batterie an die Birne... Brennt immer...
Verbinde ich das Kabel von den beiden Roten kommend mit dem Pluspol der Birne bei Zündung aus wird die Birne schwächer...
Bei Zündung an brennt sie wieder normal...

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vor 18 Minuten schrieb supernopi:

Ach ne...
Mit Zündung bruzelt znd funkt es nicht!!!!

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Hallo; also: zündung aus - birne brennt

                  zündung an - birne brennt nicht

Ist das so?

vor 6 Minuten schrieb T5Rainer:

Das ist falsch.

 

 

Hallo T5Rainer: was ist daran falsch? wieveil moduliert dann deiner meinung nach eine orig. PX zündung?

 

Zündung aus Birne brennt schwach
Zündung an Birne wird heller

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ok. probier dasselbe noch mit deinem grünen kabel.

vor 7 Minuten schrieb 125vnb:

Hallo T5Rainer: was ist daran falsch? wieveil moduliert dann deiner meinung nach eine orig. PX zündung?

Das ist nicht meine Meinung (), sondern Realität.

Von niedriger Standgas-Drehzahl zu höherer Drehzahl verstellt sich der ZZP um  ca. 2°-3°(wenn`s dumm läuft auch schon mal 4°) in Richtung früh.

HIER mal lesen und selbst mal ausprobieren.

 

Passiert das selbe...

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Du meinst doch das grüne was in der Cdi steckt oder?

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vor 10 Minuten schrieb T5Rainer:

Das ist nicht meine Meinung (), sondern Realität.

Von niedriger Standgas-Drehzahl zu höherer Drehzahl verstellt sich der ZZP um  ca. 2°-3°(wenn`s dumm läuft auch schon mal 4°) in Richtung früh.

HIER mal lesen und selbst mal ausprobieren.

 

da hast du recht wenn du bei 1300 u/min abblitzt. das ist aber bei orig. Zündungen nicht richtig. abblitzen bei ca. 2000 u/min und da beträgt die modulation eine knappen halben grad in richtung frühr und das macht nichts aus.

vor 6 Minuten schrieb supernopi:

Passiert das selbe...

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Scheisse. dann müssen wir den kompletten kabelbaum studieren um einen korrekten anschluss zu machen. bitte foto vom lichtschalten von hinten (demontiert) und besseres bild von batterie und umgebung

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Ok. grün muss "strom" sein und rot die zündung.

das heisst: mit dem blauen kabel von der ZGP musst du zu deinem grünen kabel am kabelkästchen

                  und mit dem grünen den du neu von der CDI verlegst must du zu deinen zwei roten am kabelkästchen

                  schwarz zu schwarz noch natürlich

So haben wir es doch schon gemacht...oder?

Wenn du dann alles angeschlossen hast machst bitte noch eine test bevor du den motor startest.

und zwar: kerze raus, zündung aus und kurbeln - kein funken

                zündung an und kurbeln - funken

hast du eigentlich eine blitzpistole?

Also so angeschlossen wie du beim ersten mal beschrieben hast.....
Das funktioniert. ...funken hab ich bei Zündung an... bei Zündung aus hab ich auch keinen funken.....
Blitze hab ich da und auch schonmal gemacht

Super, Jetzt gehts ans abblitzen, bei ca. 2000 u/min solltest du deine orig. PX zündung abblitzen. kommt jetzt auf dein zylinder usw. darauf an wieviel du grad brauchst. 20 bis 21 bei alles original und 19 bei leichtem tuning. (das ist nur ein  ganz ganz ganz ganz ganz grober hinweis)

zudem solltest du dir ein messgerät für strom zulegen (ca 30 Euro im baumarkt) um den rest deiner anlage zu messen.

 

Gut.
Das werde ich wahrscheinlich morgen mal machen.
Die Zgp hab ich jetzt erstmal auf Markierung gesetzt

ok; dann bis morgen. welche markierung? sind zwei. bei einer steht A.T.

Auf AT.....

Hallo,

A.T. ist guter Ausgangswert, werden so ca. 20° sein. zum starten auf jeden Fall mal gut. Abblitzen muss man aber immer!!!!

Also gutes gelingen und melde dich dann.

Ja mache ich nachher.
Der Funke gestern sah mir schwach aus....irgendwie...

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So starken funken wie Unterbrecherzündungen haben, haben E - Zündungen in der Regel nicht. Mach dir nur keine Sorgen.

Wird schon....

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So,
bin heute dazu gekommen das Ding abzublitzen.....
Einwandfrei?
Nochmal vielen Dank an die jenigen die mir hier so geholfen haben.
Endlich läuft dat Moped wieder.
Sven aus Lindlar