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Verkaufe folgende Vespateile aus meinem Besitz, nur hier, liegen in 52441 Linnich

 

Alle Preise sind zzgl. Versandkosten, grds. sind alle Preise verhandelbar !

 

Kleine Übersicht:

 

- Malossi VR One Membranansaugstutzen komplett incl. Membran RESERVIERT

- Gummimatte Durchstieg Oldie / Rally / Sprint o.ä.

- Federbein YSS hinten

- Stoßdämpfer PK vorne, PX hinten

- Stoßdämpfer BGM vorne PX grau 

- Gangräder PX80 

- Nebendüsen SI Vergaser RESERVIERT

- hydraulischer Bremslichtschalter Spiegler

- Lüfterradabdeckung PX Lusso RESERVIERT

- Breitreifen-Distanzkit 5mm

- PK 50 S Schriftzug

- PK Seitenklappe

- Kaskade PK O-lack rot RESERVIERT

- SF Gangrad 4. Gang

- SF Primär 14/69 (2x)

- SIP Speedsensor für PV/V50/PK usw mit Trommelbrems-Gabel

- original Zylinder + Kopf + Kurbelwelle 50n Special

 

 

 

Los geht´s:


Largeframe

 

Membranansaugstutzen vom Malossi VR One Gehäuse, komplett mit Membran und O-Ring, Zustand NEU (nie verbaut) - 30,-€ RESERVIERT

 

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Gummimatte für Durchstieg, mit den dazugehörigen Chromleisten, Zustand NEU (Repro), 2x vorhanden - 10,-€/Stück, beide für 15,-€

 

Da ich mir nicht sicher bin, für welches Modell die Gummimatte passt, bitte die Maße vergleichen! Siehe Foto!

 

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Federbein YSS hinten für LF und SF

 

hinten XSS Pro-X in der PX Variante, müsste 320mm Länge haben (kann ich bei Bedarf nachmessen), Gebrauchsspuren aber Zustand voll funktionsfähig, hab ich in PX gefahren, Mit KBA Nummer / ABE und Hakenschlüssel müsste ich auch noch irgendwo haben - 55,-€

 

 

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Bitubo Stoßdämpfer vorne für PX usw. zum Restaurieren - muss komplett überholt werden, Funktion nicht mehr gegeben… quasi „Luftpumpe“ - 25€ Incl Versand VERKAUFT
 

Stoßdämpfer PK s vorne, original, Zustand gebraucht aber funktioniert - 10€
 

Stoßdämpfer hinten - original, Zustand  gebraucht aber funktioniert - 10€

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Stoßdämpfer BGM original Nachbau, verstellbar, Gebrauchsspuren aber funktioniert einwandfrei - 18€

 

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Getriebe Radsatz von PX80 (erster bis vierter Gang), guter Zustand - nur zusammen für 20 Euro    Jetzt für unverschämte 15€

 

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Ohne Foto - Nebendüsen für SI Vergaser von DellOrto, 1x 50/120, 1x52/140, zusammen für 10,- incl Versand   6,- € incl. Versand (unversichert) RESERVIERT

 

 

 

Bremslichtschalter hydraulisch Spiegler *NEU* Gewinde M10x1 für Grimeca Bremspumpe und Bremssattel, original verpackt, Scootercenter Neupreis 21,50 --- hier für 14,-€

 

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Lüfterradabdeckung, müsste PX Lusso sein --- 6,-€ Reserviert

 

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Smallframe:

Schriftzug PK 50 S, Zustand siehe Fotos, da ist irgendein gelbliches Klebezeug drauf oder sowas, kriegt man aber bestimmt wieder ab mit etwas Mühe - 8,-€

 

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PK Seitenklappe, innen o-Lack weiß, außen überlackiert und verkratzt -> siehe Foto! - 15,-€
 

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Kaskade PK S in O-Lack rot, leider sind die Halter innen abgebrochen (wie bei fast jeder alten PK Kaskade...) das lässt sich aber z.B. mit angeklebten Blechwinkeln locker reparieren - 20,-€ RESERVIERT

 

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Gangrad 4. Gang ori Piaggio, z46, gebraucht aber in Top Zustand, ausgebaut aus 50 Special mit ~9000km original Laufleistung ohne Tuning… 


Ich sag mal 14€ VB

 

 

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original Primärübersetzung 14/69 Zähne, zweimal vorhanden, Zustand gut, Preis: je 8,- € oder zusammen für 12,- €

 

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SIP Speedsensor / "elektronische Tachowelle" passend für Vespa 50-125,PV,ET3,PK usw... Für die Verwendung mit SIP Tacho. 

 

Wichtig: Für Trommelbremse, nicht passend für Scheibenbremse !

 

SIP Artikeln. 50000250, ca. 1000km gefahren, quasi fast neuwertiger Zustand, funktioniert einwandfrei, neuer Stecker ist natürlich dabei, Neupreis SIP 32,-€ Verkauf nur wegen Umbau auf Scheibenbremse --- für 20,-€

 

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Kurbelwelle + Zylinder + Zylinderkopf  + Kolben (Kolbenringe müssen neu) ***alles dreckig aber einwandfreier Zustand*** - Original Piaggio - ausgebaut aus einwandfrei laufendem Motor einer Vespa Special 50n V5B3T bei original km-Stand ~9000km ---- zusammen 50,-€. zusammen 30,-€

 

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Am 16.7.2016 um 18:49 schrieb OFFI:

Vespa Griffe, NOS original verpackt - 5 Euro

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Vergaserwanne PX Lusso, mit Ölpumpe - Preis 10 Euro

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oder alle zusammen für 7,-€

Lenkerenden-Dämpfergewichte - Preis 5,-€

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Bremsleitung von PX MY (Correos), guter gebrauchter Zustand - Preis 5,-€ (2x vorhanden) die bessere ;-) 

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Trittleisten-Endstücke, aus Metall, 7 Stück, mit Schraubenresten - Preis zusammen 5,-€

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Gasrohr Smallframe - Preis 5,-€ (2x vorhanden) das bessere ;-) 

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Wie sieht es denn hier mit einem Paketpreis aus ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet von BABA'S
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vor 40 Minuten schrieb BABA'S:

Wie sieht es denn hier mit einem Paketpreis aus ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

 

Griffe 5

wanne 10

hebel 7

lenkerdämpfer 5

bremsleitung 5

endstücke 5

gasrohr 5

—————

summe ist 42

 

paketpreis 35 Euro (plus Versand)

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    • Ich hab so ein Network. Es war aber ein längerer Prozess bis zum idealen Network.   Beispiel: Du machst nem langjährigen Kumpel mit ständig wechselnden Partnerinnen 3x den kompletten Umzug, hilfst bei Renovierungen (Du bist doch Elektriker, kannste auch mal grad...) und versorgst Ihn auch noch mit Notfallmöbeln, wenn er mal wieder Hals über Kopf irgendwo rausmusste, fährst Ihn besoffen aus den Clubs nach Hause etc.   Dann kaufst Du ein Haus und wer packt beim Umzug an? Einige, aber er nicht. Wer kommt mal vorbei und reißt mit Dir ne Wand raus? Er war nicht dabei. Du fragst mal im Freundeskreis, ob jemand helfen mag, ein paar Kubik Mutterboden im Garten zu verteilen und statt nen Tag mit Muskelkraft zu helfen geht der Vogel ins Fitnessstudio.   Es gibt natürlich Leute, auf die kann man sich verlassen. Aber in den letzten 30 Jahren wurde mein Telefonbuch durchgehend kürzer. Was auch an meiner absoluten Konsequenz liegt, falsche Fuffziger strikt auszusortieren.   Und als Gegenbeispiel helfen einem dann hier im Forum nette Menschen, die man noch nie persönlich getroffen hat, mit einer unglaublichen Selbstverständlichkeit, dass ich manchmal echt ein Freudentränchen weine.
    • LML 150 T5 von 1991. Zündung mit separater Zündspule und Zündmodul (auf der linken Seite) - Hatten sie einen Drehzahlbegrenzer? Ich habe einen O-getunten 200er-Motor mit LHW und Polinibox draufgebaut (aber den originalen Stator, das Schwungrad und die Zündung belassen) und jetzt fühlt es sich an, als würde er bei etwa 6500-6700 U/min ausfallen und nicht mehr beschleunigen wollen. Zuerst dachte ich, dass die Kupplung bei maximaler Leistung durchrutscht, aber nach dem Wechsel zu härteren Federn ist es immer noch dasselbe.  
    • Ich hab hier jetzt einiges gelesen. Aber keiner hatte ein so große HD. Auch nicht bei den 60er. Sehr seltsam! 
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