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OFFI

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Verkaufe folgende Vespateile aus meinem Besitz, nur hier, liegen in 52441 Linnich

 

Alle Preise sind zzgl. Versandkosten, grds. sind alle Preise verhandelbar !

 

Kleine Übersicht:


- Seitenbacke PX alt NEU 

- Gummimatte Durchstieg Oldie / Rally / Sprint o.ä.

- Federbein YSS hinten

- Stoßdämpfer PX hinten

- Stoßdämpfer BGM vorne PX grau 

- Gangräder PX80 

- Nebendüsen SI Vergaser RESERVIERT

- hydraulischer Bremslichtschalter Spiegler

- Lüfterradabdeckung PX Lusso RESERVIERT

- PK 50 S Schriftzug

- PK Seitenklappe

- Kaskade PK O-lack rot RESERVIERT

- SF Gangrad 4. Gang

- SF Primär 14/69 (2x)

- SIP Speedsensor für PV/V50/PK usw mit Trommelbrems-Gabel

- original Zylinder + Kopf + Kurbelwelle 50n Special

 

 

 

Los geht´s:


Largeframe

 

Seitenbacke Motorseite NEU ohne Blinkeröffnung, für PX alt (Aussenverschluss) diese hier: https://www.scooter-center.com/de/seitenhaube-lml-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-modelle-ohne-blinker- innenverschluss-und-aussenverschluss-rechts-7673514?number=7673514. — Preis: 70€

 

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Gummimatte für Durchstieg, mit den dazugehörigen Chromleisten, Zustand NEU (Repro), 2x vorhanden - 10,-€/Stück, beide für 15,-€

 

Da ich mir nicht sicher bin, für welches Modell die Gummimatte passt, bitte die Maße vergleichen! Siehe Foto!

 

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Federbein YSS hinten für LF und SF

 

hinten XSS Pro-X in der PX Variante, müsste 320mm Länge haben (kann ich bei Bedarf nachmessen), Gebrauchsspuren aber Zustand voll funktionsfähig, hab ich in PX gefahren, Mit KBA Nummer / ABE und Hakenschlüssel müsste ich auch noch irgendwo haben - 55,-€

 

 

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Bitubo Stoßdämpfer vorne für PX usw. zum Restaurieren - muss komplett überholt werden, Funktion nicht mehr gegeben… quasi „Luftpumpe“ - 25€ Incl Versand VERKAUFT
 

Stoßdämpfer PK s vorne, original, Zustand gebraucht aber funktioniert - 10€
 

Stoßdämpfer hinten - original, Zustand  gebraucht aber funktioniert - 10€

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Stoßdämpfer BGM original Nachbau, verstellbar, Gebrauchsspuren aber funktioniert einwandfrei - 18€

 

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Getriebe Radsatz von PX80 (erster bis vierter Gang), guter Zustand - nur zusammen für 20 Euro    Jetzt für unverschämte 15€

 

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Ohne Foto - Nebendüsen für SI Vergaser von DellOrto, 1x 50/120, 1x52/140, zusammen für 10,- incl Versand   6,- € incl. Versand (unversichert) RESERVIERT

 

 

 

Bremslichtschalter hydraulisch Spiegler *NEU* Gewinde M10x1 für Grimeca Bremspumpe und Bremssattel, original verpackt, Scootercenter Neupreis 21,50 --- hier für 14,-€

 

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Lüfterradabdeckung, müsste PX Lusso sein --- 6,-€ Reserviert

 

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Smallframe:

Schriftzug PK 50 S, Zustand siehe Fotos, da ist irgendein gelbliches Klebezeug drauf oder sowas, kriegt man aber bestimmt wieder ab mit etwas Mühe - 8,-€

 

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PK Seitenklappe, innen o-Lack weiß, außen überlackiert und verkratzt -> siehe Foto! - 15,-€
 

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Kaskade PK S in O-Lack rot, leider sind die Halter innen abgebrochen (wie bei fast jeder alten PK Kaskade...) das lässt sich aber z.B. mit angeklebten Blechwinkeln locker reparieren - 20,-€ RESERVIERT

 

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Gangrad 4. Gang ori Piaggio, z46, gebraucht aber in Top Zustand, ausgebaut aus 50 Special mit ~9000km original Laufleistung ohne Tuning… 


Ich sag mal 14€ VB

 

 

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original Primärübersetzung 14/69 Zähne, zweimal vorhanden, Zustand gut, Preis: je 8,- € oder zusammen für 12,- €

 

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SIP Speedsensor / "elektronische Tachowelle" passend für Vespa 50-125,PV,ET3,PK usw... Für die Verwendung mit SIP Tacho. 

 

Wichtig: Für Trommelbremse, nicht passend für Scheibenbremse !

 

SIP Artikeln. 50000250, ca. 1000km gefahren, quasi fast neuwertiger Zustand, funktioniert einwandfrei, neuer Stecker ist natürlich dabei, Neupreis SIP 32,-€ Verkauf nur wegen Umbau auf Scheibenbremse --- für 20,-€

 

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Kurbelwelle + Zylinder + Zylinderkopf  + Kolben (Kolbenringe müssen neu) ***alles dreckig aber einwandfreier Zustand*** - Original Piaggio - ausgebaut aus einwandfrei laufendem Motor einer Vespa Special 50n V5B3T bei original km-Stand ~9000km ---- zusammen 50,-€. zusammen 30,-€

 

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Am 16.7.2016 um 18:49 schrieb OFFI:

Vespa Griffe, NOS original verpackt - 5 Euro

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Vergaserwanne PX Lusso, mit Ölpumpe - Preis 10 Euro

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oder alle zusammen für 7,-€

Lenkerenden-Dämpfergewichte - Preis 5,-€

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Bremsleitung von PX MY (Correos), guter gebrauchter Zustand - Preis 5,-€ (2x vorhanden) die bessere ;-) 

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Trittleisten-Endstücke, aus Metall, 7 Stück, mit Schraubenresten - Preis zusammen 5,-€

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Gasrohr Smallframe - Preis 5,-€ (2x vorhanden) das bessere ;-) 

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Wie sieht es denn hier mit einem Paketpreis aus ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Edited by BABA'S
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vor 40 Minuten schrieb BABA'S:

Wie sieht es denn hier mit einem Paketpreis aus ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

 

Griffe 5

wanne 10

hebel 7

lenkerdämpfer 5

bremsleitung 5

endstücke 5

gasrohr 5

—————

summe ist 42

 

paketpreis 35 Euro (plus Versand)

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vor 2 Stunden schrieb Auszubildender...:

Ist das Handschuhfach mit den VDO Zusatzinstrumenten noch da?

 

Ja, ist noch zu haben.

 

Bitte PN schreiben, wenn Interesse besteht!

 

Danke 

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    • Sollte aber eigentlich selbsterklärend sein, wenn man sich die Beschreibung der Händler und Hersteller durchliest. 
    • In deinem Fall 1; zu wenig Gewicht an der Kurbelwelle, 2. Die Zündkurven sind für Zylinder eingestellt die den Peak über 12tsd umin haben. 3. Um deinen Vmc halbwegs damit zum laufen zu bringen müsstest du die Zündung auf knapp 19 Grad abblitzen da du sonst fix ein Loch im Kolben hast.  Vergiss die Hpi einfach für deine Ideen, komplett sinnlos. 
    • Alle 150er gg Klumpen kommen aus Indien. Die diversen Shops machen halt nen passenden Kopf dazu. Ob da die Zylinder nochmal in die Hand genommen werden und vermessnt werden und Einlasszeiten oder Auslasszeiten evtl. Modifiziert werden kann ich mir nicht vorstellen...... Das würde dann vermutlich auch den Preis nochmal deutlich in die höhe treiben. Der bollag hat die Zylinder ordentlich geprüft und modifiziert. Deshalb haben die dann halt auch ein paar Euro mehr gekostet.
    • Ja die xl2 hat längeres Pleuel, kann man aber mit Fußspacer ausgleichen.
    • Nein ist nicht normal, da stimmt was nicht. ist der Kickstarter in Ruhelage nicht ganz oben? Oder die Schlitzbuchse ist verdreht (wird von der gekonterten Schraube neben der Schaltraste in Position gehalten)
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