Im original hatte meine v50n einen zylinder mit 2 überströmern, der war natürlich kaputt und ich hab ihn gegen einen von der pk getauscht, der jetzt 3 überströmer hat.

Technisch sollte das funktionieren, die frage ist, was ändert sich dadurch oder ändert sich überhaupt etwas?

Der rest ist tutti kompletti originali hehe....

Es ändert sich nahezu gar nichts. Du hast jetzt quasi einen DR50 montiert (meines Wissens identisch mit dem PK 3ÜS Zylinder). Minimale Mehrleistung, die sich aber wohl kaum messen lässt.

 

Gruß

Nein nein. Kein dr, original piaggio pk

Ja sagt er ja.

Ein ori PK Zylinder ist identisch zum DR50 ...

Gut, also bessere spühlung beo gleicher leistung. Alles klar.

Leistung ist in diesem Zusammenhang der falsche Begriff ...

Schnüff...schön ! Gut, dass wer für amazombis erfrischende Formulierungen einspringt.

 

...er will damit sagen, dass Du keine Angst haben musst, wenn Du das erste mal losfährst mit dem 3ten Überströmer.

......was ist den mit Amazombi eigentlich los. Habe lange Zeit nicht mehr mitgelesen - was verpasst?

Ist mir schon klar, dass da eine beschleunigung anliegt, bei der man aufpassen muss dass man nicht von einem Bobbycar überholt wird! Aber das machts ja aus! Die kiste soll die erste sein, die ich ohne tuning fahre.

Bin gespannt wie lange. Vermute max 1 saison... hehe.

......was ist den mit Amazombi eigentlich los. Habe lange Zeit nicht mehr mitgelesen - was verpasst?

Nachdem er jahrelang hier gewohnt hat, hat er wohl seine Prioritäten neu geordnet, würde ich vermuten.

 

Ist mir schon klar, dass da eine beschleunigung anliegt, bei der man aufpassen muss dass man nicht von einem Bobbycar überholt wird! Aber das machts ja aus! Die kiste soll die erste sein, die ich ohne tuning fahre.

Bin gespannt wie lange. Vermute max 1 saison... hehe.

Meine komplett originale Special fahre ich jetzt im 5. Jahr immer noch komplett original (und Motor immer noch ungeöffnet).

Motor war bei mir erst offen. Die simmerringe hatten einfach keine lust zu arbeiten nach 30 jahren nichts tun.