Hallo,ich habe eine V50  6V  mit der 3-Spulen Zündgrundplatte,Bremslicht und Lenkerblinker.

Habe eine Motorrevision hinter mir.

Jetzt,wenn ich ihn ankicke,macht er so 1 oder 2 kurze Zündungen,mehr geht nicht.

Wenn ich die Kerze rausschraube ist sie nass.

getauscht wurden schon :

 

Zündkerze mit stecker und kabel

kondensator

Vergaser

Sprit

 

Kann das sein,dass der Zündfunke evtl. zu schwach ist ?

wie kann ich das feststellen?

 

Gruss Markus

 

 

Unterbrecherkontakt eingestellt? Wenn nicht würde ich den auch mal tauschen

nicht unbedingt immer sofort tauschen, öfters hilft leichtes anschleifen zum oxid entfernen und evtl einstellen. dann masse der aussenliegenden zündspule prüfen, evtl selbige testweise gegen eine funktionierende tauschen um sie ausschließen zu können. und oder vorher ihren widerstand messen. je nach modell um die 5 kohm

Bearbeitet 15. Juni 201511 Jr. von pedalo

Welche funkenstrecke geht denn? also wie weit kann der funke überspringen? kerzenstecker ab und das kabel in ca. 10mm entfernung vom gehäuse halten und ohne kerze im zylinderkopf von hand den kicker betätigen. wenn der funke die 10mm nicht schafft, dann ist er zu schwach. der funke sollte deutlich hör- und sichtbar überspringen (blau).

Evtl. der Zündzeitpunkt verstellt?

Halbmond gleich zu Beginn abgeschert...?...Polrad auf der Welle verdreht?

Also den Unterbrecher werd ich noch messen....

Der Funke springt maximal so geschätzte 6mm, mehr nicht: Er schaut schön weiss/bläulich aus.

 

 

Gruss Markus

Am Polrad hat sich nichts verdreht,da hab ich schon nachgeschaut.

geschaut = polrad abgenommen?

ja,mehrmals abgenommen,hatte auch schon versucht,die zündgrundplatte zu verdrehen.....auch ohne erfolg.

klemm mal den alten Kondensator wieder an. ans kabelkästchen geht auch.

hi, mach die kerze mal raus, benzinhahn zu und kick das ding solange durch bis
nichts mehr an sprit aus dem zylinder kommt.dann benzinhahn auf kerze rein
und im zweiten gang mal ordentlich anschieben.was passiert dann?
fehlzündungen, an/aus, oder gar nichts?

bei motorrevision bieten sich auch noch fragen nach einem falschrum eingebauten
kolben oder simmerringe an .vvd war o.k? kopf zwitschert nicht?

vielleicht nochmal die alte kerze probieren.kam hier schon öfter vor
das auch nagelneue kerzen im sack waren.
 

Habe heute festgestellt,dass Getriebeöl aus dieser Entlüftungsschraube oben am Gehäuse gedrückt wird....

Hab ich da vielleicht was falsch eingebaut.....?( Ist nicht der erste Motor, den ich abgedichtet und neu gelagert hab ),vielleicht ein leichtsinns-fehler?

 

vielleicht ein Simmerring falsch herum?

 

Gruss Markus

Bearbeitet 16. Juni 201511 Jr. von smallframer666

Zu viel Öl?

Kommt's vielleicht von weiter oben?