V50 verkabeln

[Michael79]

Hallo,

habe die Suche schon benutzt, aber nichts gefunden.

Habe eine deutsche v50 Baujahr 78, Rundlicht, ohne Fernlicht, ohne Bremslicht, mit Schnarre.

Kabelbaum ist dieser drin:

http://www.scooter-center.com/product/1102462

Schalter ist dieser:

http://www.scooter-center.com/product/7672332

Erstes Problem:

Am Rücklicht kommen zwei graue Kabel raus.

Eins müsste wohl schwarz sein!?

Zweites Problem:

Wie verkable ich den Schalter???

Auf dem Plan vom sck ist ein Schalter mit Fernlicht eingezeichnet.

[Rita]

deutsche V50 hat keine schnarre

Rita

[Michael79]

Im kabelbaum ist eine vorgesehen und im orginalen war auch eine drin.

[Michael79]

Keine Elektriker hier?

[bobcat]

Der Schalter auf deinem Bild wird so richtig belegt:

 

 

Was ich da aber an Kabeln erkenne, sieht das nach der Version "Italy" aus.

Bei der ist neben einem anderen Schalter ein zusätzliches Stadtlicht und ein massefreies(!) spezielles Rücklicht am Start.

Dann solltest du nach diesem Schaltplan* vorgehen:

* deine beiden grauen Kabel sind hier als grau und grün angegeben!

 

  bobcat

 

[Michael79]

Wäre das dann so korrekt?

Aber wohin mit dem braunen Kabel?

[bobcat]

Deine aktuelle Belegung auf dem letzten Bild ist okay.

Das braune Kabel bleibt frei (am besten beide Enden isolieren),

das zweite weiße zum Rüli auch.

 

Ein Bild vom offenen Rüli bitte noch, um den richtigen Tipp geben zu können.

 

bobcat

[Michael79]

Das zweite weiße ist mit dem schwarzen am Scheinwerfer verbunden.

Rücklicht soll das verbaut werden:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rucklicht+antik+klein+fur_56031000

Will evtl ein Bremslicht nachrüsten.

[bobcat]

Na, dann besorg dir mal ein zusagendes Rücklicht.

Die verlinkte Ausführung ist ein "normales" und hat 2 Klemmen: auf die eine kommt über das eine weiße Kabel (Abgriff in dem Fall am Scheinwerfer "lila") die Phase, die andere ist die Erdung.

In dem Fall kannst du den aktuellen "Verhau" (beide weißen und das schwarze Kabel im Bild offensichtlich auf einem Stecker!) nach diesem Vorschlag vernünftig auflösen:

 

 

Übrigens: ein Bremslicht musst du dir abschminken. Die Lichtmaschine der Rundlichtfuffi bringt nur 20W und die gehen im Normalbetrieb schon voll für Fahr- und Rüli drauf...

 

  bobcat

[Michael79]

Habe vor, das Rücklicht erst mal ohne Bremslicht zu verkabeln.

Bei Gelegenheit will ich mir die Zündung einer Primavera besorgen.

[Michael79]

Die Sache mit dem Schalter habe ich jetzt kapiert.

Aber den Rest noch nicht...

Dann wäre nur ein Kabel am Rücklicht?

Das rote war das originale.

Das verchromte will ich dann mit Bremslicht montieren.

Rot zwei Kabel, Chrom drei Kabel.

Ohne Bremslicht kann ich die Scheinwerferverkabelung lassen wie sie ist?

[bobcat]

Da ist ja doch noch das Bild vom Rücklicht "ist"!

 

Das ist mit einer isolierten und einer geerdeten Soffittenaufnahme "normal" und daher nicht 1:1 auf den Kabelbaum in deinen Bildern passend.

Auf die isolierte Klemme kommt das hellgraue, auf die geerdete das schwarze. Das passt wie auf dem Bild.

Das hellgraue verbindest du mit dem lilafarbenen und legst es an die Scheinwerferbirne.

Das schwarze muss auch vor in den Lenker und auf den Erdungskontakt des Scheinwerfers.

Jetzt fehlt aber dort (ich sehe es nirgends!) ein zweites schwarzes Kabel, das zum Lichtschalter rüber verläuft und dort auf Klemme 1 gehört. Oder ist es das zweite hellgraue?

 

Bevor wir noch weiter rumraten: mach doch bitte eine kleine Bleistiftskizze, scanne diese und stell sie hier ein!

 

  bobcat

[Michael79]

Ich nehme gleich das verchromte und schließe einfach kein Bremslicht an.

Die Kabel am roten waren vom original kabelbaum.

Ich habe jetzt nur noch die zwei weißen.

[bobcat]

Dann eben so:

 

 

fehlt noch immer die Masseverbindung von Klemme1 am Schalter zum Erdungspunkt am Scheinwerfer.

Da wird sich doch noch eine (möglichst schwarze) freie Strippe finden lassen...

 

btw: weiß1 (wird Phase) und weiß2 (wird Masse) nicht verwechseln! Am Besten mit Ohmmeter durchklingeln und entsprechend mit Farbpunkten markieren!

[Michael79]

Jetzt wirds kompliziert...

Der Kabelbaum ist ja fertig vorkonzipiert.

Am Schalter kommt nur ein weißes raus.

[bobcat]

Das ist das weiße von der Schnarre, vgl. mein erstes Bild.

 

Jetzt geht es um die 2 weißen (meinetwegen auch hellgrauen) zu Rüli.

Mach daher bitte nur das, was ich empfohlen habe!

Einziger Unterschied gegenüber meinem Bild von der Schalterbelegung: es gibt keinen Anschluss für das Rücklicht. Ich seh bei deinem Kabelbaumast zum Schalter auch nichts hellgraues. Weil wir diesen jetzt durch zusammenlegen von lila und "weiß 1" schaffen.

"Weiß 2" musst du dir nur "schwarz" vorstellen, das wird Masse!

 

Das kommt davon, wenn man es mit nicht zusammenpassenden Komponenten versucht...

[Michael79]

So, konnte endlich weiter machen...

Stimmt es so?

[bobcat]

Bild 1: ja!

Bild 2: ja!

Bild 3: ja!

 

...und -...Erfolg?

 

  bobcat

[Michael79]

@Bobcat

Vielen Dank für die große Hilfe!

Funktioniert einwandfrei.

[Michael79]

Wenn ich jetzt die Zündung einer Primavera einbaue,

kann ich dann mit einem Kabel vom Bremspedal direkt auf das Bremslicht und mit dem anderen direkt auf das schwarze im Kabelkästchen,

oder habe ich da einen Denkfehler?

[bobcat]

Denkfehler!

 

Du musst das blaue Kabel aus der Primavera-ZGP im Kabelkästchen auf 2 Leitungen auftrennen: eins geht dann an den Öffnerschalter(!) am Pedal, das andere an die isolierte Klemme der Bremslichtsoffitte. Vgl. diesen Schaltplan:

             vespa-servizio.de/125primaveraschaltplan01.php

 

Aber denk auch dran: die Speisespule für das Licht (grün) ist auf ca. 25W Abgabeleistung ausgelegt!

Du musst deine 15er Fahrlichtbirne deshalb durch eine mit ca. 6V/20W ersetzen. Die ist aber selten und nicht jeder Dealer hat die im Sortiment.

Es gibt sie aber z.B. beim Rollerladen Mallersdorf unter Best.Nr. 210340 in der Variante mit der erforderlichen p26S-Sockelausführung.

 

bobcat

[Michael79]

Danke

[Michael79]

So, PV-Zündung ist drauf.

Schwarz, grün und rot sind verkabelt wie gehabt - funktioniert.

Blau schließe ich jetzt einmal am Bremslichtschalter an und einmal am Bremslicht.

Kann ich dann mit dem schwarzen vom Bremslichtschalter direkt auf schwarz im Kabelkästchen?

Und bleibt das gelbe Kabel von der Spule frei?

[bobcat]

So, PV-Zündung ist drauf.

Schwarz, grün und rot sind verkabelt wie gehabt - funktioniert.

Blau schließe ich jetzt einmal am Bremslichtschalter an und einmal am Bremslicht. richtig!

Kann ich dann mit dem schwarzen vom Bremslichtschalter direkt auf schwarz im Kabelkästchen? richtig!

Und bleibt das gelbe Kabel von der Spule frei? entweder das freie Ende isolieren oder noch besser auf schwarz legen/erden. Dann ist die Spule besser geschützt

  bobcat

[Michael79]

Super!!!

Dann schließe ich das heute Abend an.

Vielen dank!

[andi2k]

Ich bin aktuell dabei meine V50 Spezial neu zu verkabeln...
Kabelbaum wurde heute erfolgreich durch den Rahmen geschleust

jetzt ist mir jedoch nicht klar wie die Kabel im Heck verlegt werden...

Das Rücklichtkabel wird "obenrum" und dann hinten raus durchgeführt - soweit ok klar.
Kabel für Spannungsregler und Blinkerrelai kommt wieder ins Seitenfach

und der rest kommt irgendwie zur Zündung - wird das unten durch die öffnen für die Bautenzüge mit durchgeführt? oder wandert das Kabel quer durch das Seitenfach nach unten raus?

wenn hier jemand Bilder hätte wäre es natürlich SUPER

[Vespacruiser]

Der strang zum motor wird durch die Öffnung für die Züge gelegt!

Alles andere wäre zu weit.

Bea findet grad kein besseres bild.

Sind ja nur ein paar Adern, nimmt also nicht so viel platz weg.

Relais und regler finden bei mir unter der bank platz mangels seitenfach.

Bearbeitet 22. September 2015 von Vespacruiser

[andi2k]

Der strang zum motor wird durch die Öffnung für die Züge gelegt!

 

DANKE!

Dann müsste es nun ganz gut aussehen

[Vespacruiser]

So klappt das!

[QuicklyHeizer]

Hi,

hätte auch noch eine Frage dazu, die gut hier reinpasst. Ich verkabel gerade eine italienische V5A1T von 1963. Eingebaut ist der gleiche Kabelbaum wie beim TE.

Hier der Schaltplan dazu: 

Bei mir ist also alles 100% genau wie auf dem Schaltplan. Dazu aber jetzt folgende Frage: Das graue Kabel, welches zum Rücklicht geht, ist im Kabelstrang drin, der an den Scheinwerfer geht, und nicht im Kabelstrang, der zum Schalter geht. Gut zu sehen auf einem Bild vom TE. Hier sieht man, dass kein graues Kabel vorhanden ist, das ja laut Schaltplan an 4 angeschlossen werden müsste.  

 

Muss ich jetzt das graue Kabel zum Rücklicht vom Scheinwerfer aus verlängern zum Schalter? Das wäre ja dann quasi ein Fehler im Kabelbaum. Oder hat sich da wer was bei gedacht?

 

Vielen Dank schonmal!

Bearbeitet 3. Oktober 2015 von QuicklyHeizer