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Geschrieben

Hallo,

 

 

die SIP Schlauchlosfelgen haben seit 03/2015 eine ABE für die Montage auf einer PX.

 

Kann mir jemand das Gutachten/ABE für die 2,50-Felge zur Verfügung stellen?

 

 

Besten Dank und schöne Ostern.  :-) 

Geschrieben

Laut SIP-Onlineshop gibt es für beide Felgenbreiten eine andere KBA-Nummer.

Bedeutet es muss auch 2 Gutachten geben.

 

2.10-10: KBA 50133

 

2.50-10: KBA 50163

 

Wäre doch am einfachsten wenn SIP die Gutachten bzw. ABEs beim Artikel zum download bereitstellen würde,

das ist heutzutage bei jedem Felgenhersteller im KFZ-Bereich genau so. (Felgen kaufen, ABE downloaden und ausdrucken)

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Da das Scooter Center die SIP-Felgen auch verkauft, sind dort die ABE´s gescannt zu sehen.

Leider haben die nicht die kompletten ABE´s jeweils gescannt. Daher kann man auch nicht sehen, dass die 2.50" Felge an der PX NUR für die Hinterachse eine Freigabe hat.

Vorne muss die 2.10" Felge gefahren werden.

Geschrieben

Da das Scooter Center die SIP-Felgen auch verkauft, sind dort die ABE´s gescannt zu sehen.

Leider haben die nicht die kompletten ABE´s jeweils gescannt. Daher kann man auch nicht sehen, dass die 2.50" Felge an der PX NUR für die Hinterachse eine Freigabe hat.

Vorne muss die 2.10" Felge gefahren werden.

 

doch, das kann man sehen:

 

 

Quelle:

 

http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8903083753502/ABE%20%287671950KBA%29.pdf.pdf

 

in dem Zusammenhang auch mal kurz auf die Freigabe der Reifen schauen die man dann noch fahren darf...

post-398-0-85206100-1432549960_thumb.jpg

Geschrieben

d.h. von amtswegen erzwungener spurversatz?! helft mir auf die sprünge: macht das sinn/gibts nen Grund?

hätten die den prüfer nur mal auf den hobel gesetzt und ihn fahren geschickt...

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    • Ok, danke. Den schwarzen Spritzschutz hab ich jetzt auch mal bestellt. Was kommen da in die Vierkantanker am Heck eigentlich für Schrauben? Oder reichen die  seitlichen Sicherungsringe?   Wie ich jetzt sehe, wird das dann mit dem EU-Kennzeichen etwas fummelig, da das zu lang ist. Steht also unten über den Spritzschutz, wenn ich das recht einschätze. Nun ja, ist dann wohl so.
    • Danke. Aber ich habe an den Düsen in den letzten 24 Jahren nichts geändert. Es ist alles original. Bis auf den Auspuff. Der wurde dieses Jahr erneuert. 
    • Nö, Feder innen, Sitz hat mit der Schiebelehre gemessen 29,99mm und die Wellen sind nagelneu, also Fläche top. Lunker glaub ich nicht, weil 1. nix sichtbar und 2. nur das Innere vom Lager mit Öl gefüllt wird. Da kanns nur am Siri vorbei. Und da sind die Luftblasen ja deutlich sichtbar. Das Öl findet sich dann ja auch im Kurbelraum beim Auspressen der Welle. Nur wo es reinkommt, lässt sich halt leider nicht sagen. Sieht aber so aus als ob es über die Lippen rein kommt.   Wenn das mein erster Motor wäre, würde ich sagen ich bin zu blöd dafür!  Hab jetzt denn nächsten Versuch mit einem gummierten Corteco gestartet. Mal schauen ob der jetzt dicht sein möchte.    Mir fehlt echt jede Idee wo da das Problem liegt. 
    • Gefühlt ist die HD zu groß. Wie ist den das Setup der Vespa?   Grüße 
    • Wieviel Km bist Du vom Kauf bis zum Schaden selber gefahren? ZZP mit 19° hat wirklich gestimmt und QK passte auch? Ich bin den Zylinder auch mal eine zeitlang mit ähnlichen Setup gefahren, am Schluss war ich im 24er Gaser bei Polini HD102.
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