Genietet mit kl. Alunieten.

Nieten?

Nicht Kerbnägel?

Stahlkerbnägel beim Typenschild am Holm.

Noch ne Frage, wo ich von den erfahrenen Vespa-Checker ne Antwort brauchen könnte:

 

"Wer gibt mir >offiziell

 

Ich hatte 2011 aus einer V50 eine 125er gemacht. Und der Ausstellungstag steht jetzt auch als Baujahr drin und ich darf bei jedem TÜV die Abgasuntersuchung machen. 

 

Heute hat mir der TÜV Mann gesagt, ich soll mir das bei Piaggio offiziell bestätigen lassen, dann trägt mir die Zulassungsstelle es um. 

 

Ist das der einzige - sicher nicht ganz günstige - Weg oder kennt ihr noch einen anderen? 

 

Schon mal Danke im voraus!

 

/V

hast Du noch die alte Betriebserlaubnis als 50er?

stehts Baujahr aufm Typenschild?

das Datum darin kann er nehmen und in Deiner Einzel BE vermerken:

Tag der ersten Inbetriebnahme:

 

Rita

@Rita...sorry, hatte ich jetzt nicht erklärt. Es ist nur der nackige Rahmen aus Schweden zu mir gekommen. Keine Papiere, kein deutsches Schildchen am Tunnel und keine V50 Papiere. 

 

Sozusagen "von Scratch" muß da ne Zuordnung von Rahmennummer zu Baujahr her. 

 

Hat es Sinn ein Tunnel-Alu-Schildchen mit der Vespa-Wiki Baujahr und der eingestanzten, italienischen Rahmennummer zu machen? Oder gibt es dann damit das vollständige Chaos und Streß wegen Urkundenfälschung? Auf den deutschen Schildchen gab's ja nicht die gleiche Nummer wie am Rahmen...oder doch? 

 

Bj. müßte 1980 sein.

 

/V

also 1980 gabs den quatsch mit der anderen Nummer schon lange nicht mehr...

 

ruf mich mal an...

 

Rita

 

Ok, die doppelten Nummern gab's 1980 nicht mehr? Die Alu-Schildchen am Tunnel doch? Dann wäre es schon mal keine Urkundenfälschung. 

 

... anrufen? Ich habe Deine Nummer nicht.

 

/V