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Seit 1968 abgemeldet, Augsburger 150 T/4

Featured Replies

Geschrieben

Die roten Teile waren bei mir weiß, weil der gesamte Träger überlackiert war (Chrom leider vorher grob angeschliffen), ohne vorher was abzuschrauben. Allerdings war in der mittleren, ovalen Vertiefung noch das klassische Denfeld Schild! Ich hab den Lack ziemlich aufwendig entfernt und drunter war schwarzes Gummi, nicht Plastik.

Ist mittlerweile wieder schön schwarz und weich.

Leider sind die rudimentären Befestigungen vom Vorbesitzer selbstgebogene Flacheisen.

 

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  • So, lang hat es gedauert aber endlich ist sie fertig! Die ersten km gut absolviert. Ich bin schwer in Liebe!!

  • Rot war wohl mal richtig angesagt, habe am Wochenende auch eine T4 bekommen, in rotem Ü-Lack, darunter ist noch, zumindest teilweise, der graue O-Lack. Mal sehen, was sich da machen lässt.  

  • steven77er
    steven77er

    Geil so die ersten Ausfahrten ne ?

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
  • Autor

Könnte durchaus der gleiche sein! Das Schild kann bei meinem ja auch schon mal abhanden gekommen sein. Ich find den auf jeden Fall ganz nett, weil man keine zusätzlichen Löcher im Rahmen benötigt und der schön eng am Fahrzeug baut.

Geschrieben
  • Autor

Bringt Dich das weiter?

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Geschrieben

Ja, das hilft auf jeden Fall schon mal.

Wenn Du mal Zeit hast gerne noch diverse Fotos vom angebauten Träger.

Scheint mit der Kennzeichenbefestigung verschraubt zu sein.

Unterm Sattel ist auch interessant.

 

Wo steht der Roller? Gern auch als PN.

 

LG

Gerd

Geschrieben
  • Autor

Hier sieht man die Befestigung ganz gut!

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Geschrieben

Fazit erster Schraubervormittag. Der O-Lack ist wohl nicht mehr zu retten. Mit Aceton und Abbeizer tut sich gar nichts und bei vorsichtigem schleifen taucht nach rot dann braune Grundierung und dann Blech auf :-(

Der Tank ist leider auf der Oberseite durchgerostet :-( Was passt da alles als Ersatz? Ist das bis PX Alt der gleiche?

 

Ansonsten aber sensationell guter Blechzustand, beide Backen OK, keine Beulen, nix durchrostet. Der Bereich um die Batterie ist rostfrei!

 

Das rot war (bis auf die schwarzen Teile) der O-Lack.

Hab auch so eine, wurde in rot ausgeliefert. 1969 abgemeldet aber noch nicht restauriert.

Geschrieben
  • Autor

Das rot war (bis auf die schwarzen Teile) der O-Lack.

Hab auch so eine, wurde in rot ausgeliefert. 1969 abgemeldet aber noch nicht restauriert.

 

T4 in rot?  War aber definitiv nicht der O-Lack unterm Tank und Emblem war noch Cortinagrau zu finden

Geschrieben

Das rot war (bis auf die schwarzen Teile) der O-Lack.

Hab auch so eine, wurde in rot ausgeliefert. 1969 abgemeldet aber noch nicht restauriert.

Wär mir auch neu, T4 in Rot. Allerdings werden ja auch einen Haufen Roller als T4 bezeichnet die nicht T4 sind.

Gruß aus Kiel

matze

Geschrieben

Wär mir auch neu, T4 in Rot. Allerdings werden ja auch einen Haufen Roller als T4 bezeichnet die nicht T4 sind.

Gruß aus Kiel

matze

 

sorry hab nicht richtig hingeschaut. Hab´t selbstverständlich recht.

Geschrieben
  • Autor

weiter gehts!

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  • 10 Monate später...
Geschrieben
  • Autor

Das Thema ist nicht tot, bald geht's weiter! Der Lack musste nur erst mal in Ruhe aushärten

Geschrieben

Ja geil, noch ne T4 in Arbeit.

Meine war damals auch rot als ich sie kaufte.

War nicht komplett aber dafür mit Brief ;)

Werde auch mal von vorne berichten bei Zeiten

Geschrieben

Hallo Scoot,

 

hast Du original auch die zwei Leisten in der Mitte auf dem Tunnel?

Bei meiner neuen T4 ist das auch original so aus 59'.

Bei meinen anderen T4ren ist immer die TRittmatte drauf.

 

Komisch, oder?

 

Gruß

Feuerfuchs

Geschrieben
  • Autor

Hallo Scoot,

 

hast Du original auch die zwei Leisten in der Mitte auf dem Tunnel?

Bei meiner neuen T4 ist das auch original so aus 59'.

Bei meinen anderen T4ren ist immer die TRittmatte drauf.

 

Komisch, oder?

 

Gruß

Feuerfuchs

 

Original war da ne Trittmatte drauf. Die momentan käuflichen Trittmatten sind aber so schlecht, dass sie entweder nicht passen oder nach wenigen Monaten rissig werden, da hab ich mich für die Leisten entschieden. Ist, glaub ich, ein VNA Trittleisten Satz.

  • 1 Monat später...
Geschrieben
  • Autor

langsam, Schritt für Schritt....

post-1228-0-73124100-1450167098_thumb.jp

  • 3 Wochen später...
Geschrieben
  • Autor

Jetzt noch etwas besseres Wetter für Probe- und Einstellfahrten, dann kann es losgehen!

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post-1228-0-59642700-1451977879_thumb.jp

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
  • Autor

In erster Linie fehelen jetzt noch die Schriftzüge und das richtige Wetter für Probe- und Einstellfahrten. Der Frühling möge kommen!

IMG_3812.JPG

  • 4 Monate später...
Geschrieben
  • Autor

So, lang hat es gedauert aber endlich ist sie fertig! Die ersten km gut absolviert. Ich bin schwer in Liebe!!

T4_im_Beet.JPG

T4_im_Raps2.JPG

T4_im_Raps.JPG

T4_vor_Garage.JPG

Geschrieben
  • Autor
vor 21 Stunden schrieb steven77er:

Was ist das denn für ein Schild unter dem Benzinhahn ? 

Händler ? 

:cool: Händlerschildchen von Böcking und Cremer in Kiel hätte ich gern, den Laden gibts aber seit ca 50 Jahren nicht mehr... Die Original Rechnung hab ich noch.

IMG_3789.JPG

Geschrieben
  • Autor
vor 16 Minuten schrieb bella-vespa:

Gefällt mir richtig gut!

Mir auch!

image.jpeg

Geschrieben
  • Autor

Aber sowas von! Die T4 ist auch super schön vom Fahrverhalten und die Denfeld so gemütlich. Hab gar keinen Bock mehr auf die Streamline an meiner Sprint. 

Geschrieben

Das kann ich nur bestätigen.

 

In Sachen Langstrecke ist die Denfeld das Beste was mein Hintern je erfahren durfte.

 

Touren halt :thumbsup:

  • 3 Wochen später...
Geschrieben
  • Autor

Jetzt auch mit Reservekanister. Vielen Dank an Pedalo für die nette Spende!!

DSC07655.JPG

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