Am 25.7.2023 um 21:00 schrieb Schmied:

Nervig nur das der Endkunde mal wieder die QS ersetzt.

Das scheint bei vielen Händler inzwischen normal geworden zu sein, dass der Kunde die QS macht.

 

Ich fühle mich, was den Vertrauensvorschuss in meine Kompetenz seitens der Händler angeht, maximal geehrt. Das ist häufig mehr, als ich ansonsten im Job von meinem Vorstand bekomme. 

Bearbeitet 28. Juli 20232 Jr. von Dirk Diggler

Das ist ja noch garnicht raus, ob das nu an dem Polrad liegt oder an was anderem. Also mal Füße stillhalten. 

Ich hab gestern mit Philipp telefoniert und er sagte mir das es eigentlich kein Problem ist, wenn das schief eingeklebt ist. Sollte der korrekten Funktion nicht im Wege stehen. Und wenn doch, dann wird das Polrad anstandslos ausgetauscht.

Was mir geraten wurde ist, den Pickup etwas tiefer zu setzen, damit die Zungen vom Pickup mehr Zentral über das "Metallplättchen" laufen. Das kann aber auch bei jedem anderen Polrad der Fall sein. Muss also nicht an dem BGM liegen. Es ist halt schwierig die unterschiedlichen Grundplatten und Polräder zu kombinieren durch die Fertigungstoleranzen der einzelnen Hersteller. 

Ich werd das ganze morgen Testen und dann hier berichten. 

 

Bearbeitet 28. Juli 20232 Jr. von supermoto

Na gut, wenn für dich der schief eingeklebte Signalgeber eine akzeptable Fertigungstoleranz darstellt, dann puzzle mal weiter  

Bin jetzt weiter gekommen an der Zündungsfront. Leider ohne Erfolg, was das BGM Polrad betrifft. 
Hab, wie mir geraten wurde, den Pickup tiefer gesetzt also am Anker zwei Plättchen entfernt und leider musst ich feststellen das es keine Änderung gab. Ich hab um dem BGM noch eine Chance zu geben, neue funktionierende CDI und Kerze+Stecker spendiert aber auch dies ohne Erfolg. 
Letztendlich hab ich dann wieder das Elemec Polrad verbaut und siehe da die Karre fährt wieder. 
Find ich jetzt bissi Schade, weil das Elemec etwas taumelt und was jetzt nicht so toll ist. 

Phillip hat ja angeboten, das Polrad Anstandslos umzutauschen oder eben mir das Geld wieder zu geben falls gewünscht. 
Ich werd’s einfach nochmal probieren und mir ein neues ordern, wo kontrolliert wurde ob das Plättchen mittig eingeklebt ist. 
Dann hoffentlich mit gewünschten Erfolg.

 

 

Am 1.1.2022 um 23:15 schrieb Big Lebowski:

Ich finde es auch mehr als bedenklich den Pickup mit einer Blechschraube zu montieren. Ich werde diese auch durch eine metrische Schraube ersetzen.

Das sehe ich mittlerweile ebenfalls so.

 

Ich bin zwar fast 40tsd. Km problemlos eine der ersten BGM Zündgrundplatten gefahren (die 120 Watt Version), aber jetzt hat mir die Blechschraube einer V4 ZGP in einer anderen Lambretta Pick-Up und Polrad zerstört.

 

 

 

Leider (er-)kannte ich die Symptome eines sich lösenden Pickups nicht. Sonst hätte ich gewusst was zu tun ist und weiter Spaß gehabt.

 

Anfangs sprang der Roller schlecht an.

Bei sehr hohen Drehzahlen lief der Motor plötzlich gegen eine Wand - wie bei einem Drehzahlbegrenzer.

Recht schnell fing der Motor danach zu stottern an; bei 80km/h, dann bei 70 km/h usw. Mit 45km/h Höchstgeschwindigkeit bin ich noch in eine Polizeikontrolle geraten und den letzten Km nach Hause.

 

Am nächsten Tag Kerze & Stecker getauscht und den Motor im Stand laufen lassen. Dann kurze Probefahrt und Peng. Im Stand ausgegangen - Polrad fest. Am nächsten Tag Karre nach Hause schieben.

 

Laufleistung: 1280 km