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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Morgen,

hab ihr nen Tipp wie ich meine Vespa am besten auf nem normalen Hänger befestige? Vom Hauptständer wird ja abgeraten, zudem werd ich vorm TÜV eh noch nen Seitenständer montieren.
Auf nem Montageständer (welchen?), mit dem Vorderreifen ins Eck schieben und festzurren? Hab auch ne Motorrad"wippe" gefunden, aber die gehn erst ab 15 Zoll Räder los.

Ciao Vigo

Geschrieben

ja nach dem Reifentag kommt der Tag des Hängers :-D

 

 

ich mach auch ein Topic auf... wie mache ich mein Gepäck auf meinem Gaypäckträger fest :cheers:

 

 

alles SUCHE macht nix

  • Like 1
Geschrieben

ja nach dem Reifentag kommt der Tag des Hängers :-D

 

 

ich mach auch ein Topic auf... wie mache ich mein Gepäck auf meinem Gaypäckträger fest :cheers:

 

 

alles SUCHE macht nix

Da gestern ja Mittwoch und somit "Stichtag" war wäre es ja für die Frau nicht weiter schlimm wenn man am

Donnerstag mal nen Hänger hat :-D

Geschrieben

Manchmal seit ihr echt fieß..

 

ist es dein Hänger?

 

-dann würd ich ne Fahrschiene Montieren oder son Ding wo man sein Fahrrad reinstellen kann, das mit dem Hänger verschrauben und dann vorne um den Lenkkopf rum spannen (nicht an den Griffen, sondern am Gabelrohr.

-Über den Rahmentunnel bzw. den Tank befestigen

-unter dem Benzinhahn nach hinten befestigen.

 

Alle Angaben ohne Gewähr, sollte aber funktionieren :thumbsup:

Geschrieben

Cool dran is, ihr seid belustigt worden und ich hab ne Lösung :wheeeha: und was geht jetz den restlichen Sommer über? hehe

Na, ist doch klar !

Wie Du die Vespa wieder runter bekommst. Das verrät Dir aber hier niemand, musste selber schaffen.

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    • Konnte es ja selbst kaum glauben, dass ich auf diesem Mini-Motor Hauptdüse 130 fahren muss.....speziell im Zusammenspiel mit HLK 110 und dem fetten X234 Mischrohr. Benutze aber seit 3 Jahren nur noch meine KMT-Düsensatz.....sollte also eine zuverlässige Genauigkeit haben, ohne Nachmessen....   Habe nur gestern nach ausgiebigen Vollgasfahren, bei schwüler Hitze, gemerkt, dass ich doch auf den 1 mm Schieber wechseln muss.....der 2 mm macht die Mitte dann doch zu dünn, wenn die Karre richtig heiß ist.....und Leerlaufgemischschraube auf knapp 1,5 Umdrehungen, sonst kommt er im Stand nur sehr langsam runter.   Werde dafür nur noch mit 2% fahren.....bei meinen großen Motoren fahre ich immer 2,5 % Öl, aber der 125er qualmt im Stand und im Stop-and-Go wie so'n alter Trabbi.....
    • Ich verkaufe meine BBT V1 für Smallblock PX Die Box ist ca. 400 km gelaufen, auf der Unterseite und am Endröhrchen sind Schleifspuren vorhanden.    Preisvorstellung: 85€ inkl. Versand, zahlbar ausschließlich per Überweisung oder bar bei Abholung in 90574 Roßtal  
    • Habe das sip legal 125ccm Kit zum umrüstrn meiner v50 Special 4 Gang gekauft mit neuem Motorgehäuse. Ich brauche nun noch einmal den ganzen Getriebesalat, da ich den 50er Block komplett lassen wollte. wie sind denn da die Unterschiede in Sachen originale Getriebe? Alle v50 4 Gang gleich? Lieber was von 125er Modellen?   Motor soll später 10 ps haben. Nichts verrücktes.   primär ist 2.56 dabei   danke,  
    • yes...  41 Standgasschr. / 42 Feder / 43 Scheibe / 44 O-Ring  
    • Servus, weisst du noch die Bedüsung von deinen 25er Vergaser für das Setup mit dem ECV? Baue gerade was ähnliches auf nur mit BGM Touring Box.  
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