V50 N schlechte Beschleunigung im 3. Gang

[smiid]

Hallo zusammen,

 

ich habe bei meiner V50 N BJ 1966 folgendes Problem.

Der Motor lässt sich gut ankicken und die Lady beschleunigt im 1. und 2. Gang recht zufriedenstellend.

Schalte ich jedoch in den 3. Gang veringert sicht die Geschwindigkeit plötzlich, sie beschleunigt beschleunigt danach nur sehr langsam und kommt nach einer Ewigkeit auf gerader Strecke auf ihre vmax.

Vergaser wurde gereinigt und auch sonst zeigt sie keine Auffälligkeiten.

 

Jemand eine Idee woran dieser Geschwindigkeitsverlust und die schlechte Beschleunigung liegen könnte?

 

Danke für eure Hilfe!

[smiid]

Auspuff sieht aus wie der Originale, wie alt dieser jedoch ist kann ich nicht sagen. Hab die Vespa erst seit 2 Jahren.

Bedüsung ist unverändert und es wurde nicht daran gefummelt.

Luftfilter ist drauf, wurde letzen Herbst gereinigt.

[wheelspin]

also vermutlich ein 3 Gang Fahrzeug. wenn der auspuff wie oben bereits beschrieben, zugekokt ist, dann kann das schon hinkommen mit dem leistungsverlust.

gerade bei den 3 gang motoren wo der sprung vom zweiten in den dritten gang eher groß ist, fällt der motor dann in ein leistungsloch aus dem es dann kaum noch ein entrinnen gibt.

 

falls möglich, steck einfach mal einen anderen auspuff drauf zum vergleich oder lass den hobel mal mit auspuff im stand hoch drehen - dann auspuff ab und das gleich noch mal. wenn der motor dann deutlich schneller und freier hoch dreht, ist die abgasblechdose vielleicht echt verstopft.

 

wenn das nicht hilft, einfach mal kopf ab und die ringe kontrollieren.

[Pekingente]

Was hast du denn für ein Zündung? Wenn du noch die originale 6V-Kontaktzündung der Erstserie drin hast würd ich mir mal den Unterbrecher anschauen. Der Abbrand verändert deinen Zündzeitpunkt und kann so auch an deinem Problem schuld sein...

[smiid]

Zündung ist noch die originale Kontaktzündung. Unterbrecher wurde ebenfalls letztes Jahr überprüft im Herbst, werde ihn aber zur Sicherheit nochmals überprüfen um diesen Grund ggf. ausschließen zu können. Danke für den Hinweis.

[smiid]

Ich habe mir die Sache eben mal näher angeschaut und gehe davon aus das es am Auspuff liegt. Bin in das Endrohr mit einem dünnen Holzstab in den Auspuff gestoßen und als ich den Stab herausgezogen habe war dieser voller feuchter Ölablagerungen und der Auspuff fühlte sich innen ziemlich schmierig und zu an.

 

Ich stelle mir nun die Frage gibt es außer dem Ausbrennen eine effektive Methode den Auspuff wieder frei zu bekommen oder sollte ich besser 50 Euro in nen Neuen investieren?

[chup5]

naja, wenn der sonst noch gut ist.... KANN man den auch mal ausbrennen. es wird ja nur zeug verbrannt, das eigentlich eh hätte verbrannt werden sollen.

 

in zukunft raucharmes zweitaktöl hilft jedenfalls solche probleme zu vermeiden. ansonsten: unterbrecherabstand 0,4mm auf 19 grad v.OT.

 

im zweifel mal dem Zylinder neue Kolbenringe spendieren....

[smiid]

Ausbrennen mit Benzin ist sehr gefährlich. Hab gelesen es soll auch funktionieren auf der Krümmerseite ne Lötlampe ins Rohr zu halten und den Auspuff dadurch zu erhitzen. Klappt das wirklich oder wie würdet ihr vorgehen?

 

Einen Versuch ist es wert, denn ein neuer ist gleich gekauft und Erfahrungen kann man auch sammeln .

[smiid]

Ich habe nen offenen Kamin draußen, da kann ich Feuer machen und den Pott rein legen. Überlebt das denn der Lack am Pott oder muss ich danach neu lackieren? Ggf. mal ausbrennen wenn es dunkel wird dann sehen es die Nachbarn nicht

[wheelspin]

Ich habe nen offenen Kamin draußen, da kann ich Feuer machen und den Pott rein legen. Überlebt das denn der Lack am Pott oder muss ich danach neu lackieren? Ggf. mal ausbrennen wenn es dunkel wird dann sehen es die Nachbarn nicht

 

dann hoffe ich das die besiedlungsdichte um dein habitat nicht so hoch ist. oder deine anrainer eher nasal taub sind.

 

der lack ist nach dem auspuff-grillen nicht mehr existent.

 

also wenn das ein normaler v50 auspuff ist, dann würde ich mir eher überlegen ob man nicht 33,90 in die hand nimmt und einfach einen neuen kauft...

aber vielleicht habe ich auch nur angst vor ballistischen experimenten mit ungewissen ausgang...

[subway]

Ausbrennen im Lagerfeuer macht Spaß. Wenn man den Azspufflack direkt dabei hat braucht man nicht mal entrosten. Aus dem Feuer nehmen, warten bis das Teil nicht mehr rotglühend ist und direkt lachieren. Macht eine 1a Einbrennlackierung.

[wheelspin]

Ausbrennen im Lagerfeuer macht Spaß. Wenn man den Azspufflack direkt dabei hat braucht man nicht mal entrosten. Aus dem Feuer nehmen, warten bis das Teil nicht mehr rotglühend ist und direkt lachieren. Macht eine 1a Einbrennlackierung.

 

 

das machst du auch mit den dosen wo so unten drunter im kleingeruckten immer "nicht auf glühende körper sprühen" steht?

 

mit sonem tip würde ich eher verhalten offensiv umgehen.

das könnte zu nem maximal invasiven eingriff an der körperbehaarung werden...mit nachhaltigen folgen..

Bearbeitet 8. März 2014 von wheelspin

[smiid]

obwohl es einfach und sicherer wäre eine neuen zu kaufen habe ich den Alten die Tage im Feuer ausgebrannt. Nun werde ich Ihn noch lackieren und sehen ob es sich gelohnt hat oder ob ich die Geschichte unter "Erfahrungen" abspeichern und mir nen neuen kaufen kann:-).

Von einer Lackierung im heißen Zustand habe ich aus den schon genannten Gründen Abstand gehalten.

Bin gespannt ob sich der ganze Aufwand überhaupt gelohnt hat. Die nächsten Tage werden es zeigen...

[LanciaIntegrale]

Manche Leute,, Gönnen ihrer geliebten Vespa nicht mal einen neuen Auspuff für 35 Euro. :cry: :cry: :cry:

 

Traurig

[super180sport]

Frei nach dem Motto von Saturn .

[matzmann]

Ich persönlich finde es sinnvoll einen originalen zu fahren als den Sito Shit. Dann sind das je nach Verfügbarkeit gleich ein paar mehr Euronen.

Also vergleicht ihr da in meinen Augen Äpfel mit Birnen.

Was nicht bedeutet das ich selber einen neuen Originalen nehmen würde.

[christophallgäu]

Schalte ich jedoch in den 3. Gang veringert sich die Geschwindigkeit plötzlich, sie beschleunigt danach nur sehr langsam und kommt nach einer Ewigkeit auf gerader Strecke auf ihre vmax.

 

 

Wenn ich mir es recht überlege, sollte das bei einer V50 mit original-Setup eigentlich normal sein...     

[smiid]

Manche Leute,, Gönnen ihrer geliebten Vespa nicht mal einen neuen Auspuff für 35 Euro.

Traurig

Frei nach dem Motto von Saturn .

Mit Geiz hat das nichts zu tun. Bei mir ist es einfach die Neugierde und die Erfahrungen die ich dabei sammeln kann. Wer alles gleich weg wirft und sich was neues kauft lernt eben nichts hinzu, darum geht es mir und nicht um das Geld für nen neuen Auspuff.

Schade das man von einigen gleich in ne Schublade gesteckt und vorverurteilt wird... :(

Bearbeitet 24. März 2014 von smiid

[smiid]

Der Auspuff ist nun richtig frei gebrannt und neu lackiert. Läuft soweit ganz gut. Ein weiteres Problem wurde dadurch jedoch nicht beseitigt, im höheren Drehzahlbereich fängt die Damen an unregelmäßig zu laufen bzw. zu stottern. Vergaser wurde wie gesagt vor kurzem gereinigt und das Zündkerzenbild scheint mir auch normal zu sein. Jemand eine Idee woran dies nun liegen könnte?

(die Lady macht mich langsam verrückt, aber das gehört eben mit dazu *g*)

[Barnosch]

Zündkerze mal gegen eine neue tauschen und Vergaserdüsen noch mal genau anschauen.

Zündung ist ja eingestellt und Unterbrecher noch fit?

[smiid]

Zündung wurde nicht eingestellt, Zündkerze ist neu und den Unterbrecher muss ich mir noch anschauen.

[subway]

Und wenn das nicht hilft, neuen Kondensator rein.

[wheelspin]

Zündung wurde nicht eingestellt, Zündkerze ist neu und den Unterbrecher muss ich mir noch anschauen.

 

kondensator ist eine mögliche ursache, eine lahme feder des unterbrechers kann ebenso dazu beitragen. dann fängt der kontakt bei höheren drehzahlen an zu springen.

[smiid]

Woran erkenne ich ob der Unterbrecher hinüber ist bzw. das der Kontakt springt?

Ich habe ein Foto des Unterbrechers gemacht und zusätzlich ein Video wie der Unterbrecher bei voller Motorleistung "funkt".

 

Link zum Video:

http://youtu.be/JLDN1PdjNco

 

Bild:

 

Das funken des Unterbrechers tritt übrigens erst bei höherer Drehzahl auf, im unteren Drehzahlbereich ist kein "blitzen" zu erkennen.

Bearbeitet 23. April 2014 von smiid