Hallo Zusammen,

 Hier mal ein paar "Anfängerfragen"

 

Hier mal die Eckdaten:

 

Gehäuseüberströmer gefräst.

 

-130er Polini vom Worb5 mit 5mm Fußdichtung

-Rennwelle bearbeitet ?!? 20/20

- Malle Kopf für Polini

- LTH Road

- 24er Dellorto

- kurzer 4. von DRT

- 2,54er Primär PV

- XL2 Kupplung

 

 

Hab heut die Steuerzeiten gemessen ( zum ersten mal, bin da noch ein Neuling)

 

 

Auslass: 172° 188°

 

Hauptüberströmer: 128°

 

Drehschieber einlasssteuerzeit:  168°

 

 

 

Machen die Steuerzeiten so sinn, was wäre zu verbessern?

 

Gruß Christian

Bearbeitet 29. Dezember 201312 Jr. von oldschool62

Hy

Bin jetz auch kein profi aber ich würde mal eine 4mm fuß und 1mm kopfdichtung nehmen und sehen wie du mit dem Kolbenring hinkommst...

Ich denk, du hast dich bei den Zeiten vermessen.

warum vermessen? klär mich auf.

der zylinder wurde vom worb gefräst? dann stimmen die 172 grad auslass mit ziemlicher sicherheit nicht, würde ich meinen.

dann klär mich auf was er haben soll!

Oder was ich eventuell falsch gemacht hab

Einlaß ist auch viel zu kurz um vernünftig Leistung zu bringen.

warum vermessen? klär mich auf.

 

 

Ich würde denken, dass du, wenn du den Zylinder so weit hoch setzt das du auf 128 Überströmer kommst schon ohne Bearbeitung über 172 Auslass hast. Und deiner ist ja noch bearbeitet. Von daher kannst schon sein, dass du vielleicht sicherheitshalber noch mal nachmessen solltest.

Werde heut nochmal messen, aber ich hab das bestimmt 5 mal gemacht und bin auf diese Werte gekommen.

 

Was für Werte würdet ihr denn nehmen für den LTH Road?

Bearbeitet 29. Dezember 201312 Jr. von oldschool62

Wie hast du denn gemessen? Gradscheibe od. Stichmaß mit Berücksichtigung des Kolbenunter-/überstands? Hier eine Anleitung mit der man das mit Stichmaß eigentlich recht gut hinkriegt: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=5&t=22265

 

LTH empfiehlt als optimale Auslasssteuerzeiten:
Road: Midrange: 180-190°
Race: >190°

(siehe http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Road-V2-Edelstahl-poliert-fuer-mit-Seitenfach-Alu-Daempfer-Vespa-PV-V50)

Komme gerade aus der Garage.

 

Nochmals gemesse. Hatte da wohl nen fehler.

 

Mit 5mm Spacer

 

Auslass: 188°

Überströmer: 128°

 

Drehschieber: öffnet bei 108° v OT, schließt bei 50° n OT

Komme gerade aus der Garage.

 

Nochmals gemesse. Hatte da wohl nen fehler.

 

Mit 5mm Spacer

 

Auslass: 188°

Überströmer: 128°

 

Drehschieber: öffnet bei 108° v OT, schließt bei 50° n OT

 

klingt logischer.

wieviel leistung willst du denn? am drehschieber geht noch mehr.

Angestrebt sind nicht zu viel leistung!

Sollte halbar und für den Alltag sein, auch mal für Touren.

 

Ja am Drehschieber wird noch etwas gemacht.

 

Denke aber dass ich auf eine 3,5mm Fußdichtung geh, da der LTH Road

Was kann man denn an der Kurbelwelle noch machen??

 

Hab jetzt Drehschieber öffnet bei 118° vor OT und schließt 59° nach OT.

 

Zylinder wird jetzt 3,5mm höhergesetzt, mit 1,5mm Kopfdichtung damit ergit sich folgende Steuerzeiten:

 

180° Auslass

120° Einlass

 

Gruß Christian

Wenn deine 128-188 stimmen kann das nach Runtersetzen mit 120-180 nicht stimmen.