Hallo Leute

Welche sind besser vom Reibwert

Soll in eine 6 Scheibenkupplung und in einen Motor mit wirklich viel viel Leistung

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+newfren+race+_93495500

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+newfren+race_93495700

Hallo Leute

Welche sind besser vom Reibwert

Soll in eine 6 Scheibenkupplung und in einen Motor mit wirklich viel viel Leistung

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dann würde ich wirklich, wirklich keine von den oben verlinkten nehmen - sondern kork... oder mit ultra-krass harten federn fahren.

 

nebenbei spielt auch noch die primäre untersetzung und das drehmoment ds motors eine rolle und nicht die leistung allein...

Hallo

Der Falc hat die ja auch drinnen und fährt das mit 5 Scheiben und das hält auch

Bei der BSG sind die auch drinnen die auch über 50 Ps haben

Der hat derzeit um die 55Ps

Das Kork mehr Reibwert hat ist mir auch klar

Bei den Carbonbelägen reicht halt 1mm wenn man den hinten noch hat was bei Kork niemals recht

Kulludeckel kann man auch nur den normalen verbauen da man sonst nicht genug Ausrükweg hat.

lg

Patrick

Bearbeitet 17. Dezember 201312 Jr. von Patricks

kann ja sein, aber vermultich mit derb harten federn und einer primär länger als 3.00

6 Scheiben können richtig viel. Wieviel Moment soll die denn übertragen können? 4 Scheiben gelb mit 1,5er Aluzwischenscheiben und 6x Newfren und 3x LTH XXXL konnten bei mir ~23 Nm x 3.27 d.h. so ca. 75 Nm absolut problemlos ertragen. Die grünen können noch nen Tick mehr.

Nm wird sich eher so 40+ bewegen

Primär wird so ein 27er rein kommen

40 Nm bei 2,56 wären knapp über 100 Nm, 45 Nm ca. 115 Nm an der Kupplung. Mit 6 grünen Scheiben hätte ich da keine Bedenken, vor Allem wenn Alu dazwischen kommt. Stahl müsste man testen. Evtl. brauchts da ein paar XXL Federn mehr...

Ich fahr ja 6 Scheiben mit Kork. Das ist vom Ausrückweg kein Thema. Sind zwar keine 40 PS (30 mit 3.2 Primär) aber hâlt dafür ewig.

Bei 6 Scheiben scheint das Belagmaterial nicht mehr das Problem zu sein (Vielleicht ab 50 wieder)

40 Nm bei 2,56 wären knapp über 100 Nm, 45 Nm ca. 115 Nm an der Kupplung. Mit 6 grünen Scheiben hätte ich da keine Bedenken, vor Allem wenn Alu dazwischen kommt. Stahl müsste man testen. Evtl. brauchts da ein paar XXL Federn mehr...

Bei einer anderen Vespa mit Falc Kupplung und Falc Federn + Innenfedern Falc rutscht es manchmal bei 43Ps wenn der Motor warm ist

Bei einer anderen Vespa mit Falc Kupplung und Falc Federn + Innenfedern Falc rutscht es manchmal bei 43Ps wenn der Motor warm ist

 

sind ja aber auch nur 4 scheiben

Ich fahr ja 6 Scheiben mit Kork. Das ist vom Ausrückweg kein Thema. Sind zwar keine 40 PS (30 mit 3.2 Primär) aber hâlt dafür ewig.

Bei 6 Scheiben scheint das Belagmaterial nicht mehr das Problem zu sein (Vielleicht ab 50 wieder)

welche Kork verwendest du und was hast hinten zum ausrücken noch platz?

sind ja aber auch nur 4 scheiben

ja sicher sind es nur 4 Scheiben der Motor wird aber um einiges mehr NM und Leistung haben

ja sicher sind es nur 4 Scheiben der Motor wird aber um einiges mehr NM und Leistung haben

 

Dafür hast Du ja auch um einiges mehr Reibfläche bzw. Scheiben

Wie gesagt was mich halt verwundert ist das die gelben mehr federn dabei haben und teurer sind wie die grünen und auch die BSG Kupplung die gelben verwendet

Dafür hast Du ja auch um einiges mehr Reibfläche bzw. Scheiben

Das stimmt sicherlich

Deswegen sollten auch 6 Scheiben rein

Welche Federn würdest du nehmen bei 8 Federn mit den grünen Newfren?

Bearbeitet 17. Dezember 201312 Jr. von Patricks

Mit gleichen Federn sind die grünen teurer.

 

Dei gelbverzinkten Newfren Federn find ich richtig gut. Davon 8 Stück + Innenfedern, damit würde ich anfangen. Falls es rutschen sollte dann erst 4 dann 8 Außenfederen durch XXL ersetzen. Letzteres zieht sich dann schon etwas unangenehm...

Ich dachte das so an 8x XXXL vom LTH

Puh, das wird ganz schön hart. Irgendwo da ist auch die Grenze wo sich das noch kalkulierbar verhält. Ich habe die Erfahrung gemacht dass sich mit der weellee Federgrundplatte 9 XXXL Federn irgendwie zäh/komisch gezogen haben. 6 XXXL mit 3 Newfren haben sich dagegen "normal" ziehen lassen, also mit linearem Verhalten und "Gefühl" für die Kupplung. Der Unterschied zwischen 9XXXL und 6XXXL/3Newfren war jedenfalls deutlich unproportional im Vergleich zu 6XXXL/3Newfren und 3XXXL/6 Newfren. Woran das liegt weiß ich nicht - dass sich die Federgrundplatte oder Deckplatte da schon verformt glaube ich eigentlich weniger...

Ok dank dir

lg

_{wie dick willst du die zwischenscheiben machen und aus welchem material}

Bearbeitet 17. Dezember 201312 Jr. von 3rd Class 1

Ergal Alu 1,5-2,0mm