Hallo,

weiß jemand inwieweit die O-Tuning für Dummies (200 ccm) auch auf den PX 125 ccm anwendbar ist?

Gruß

Heiko

kann man alles soweit übertragen, ich persönlich finde ein org. Tuning allerdings erst dann sinnvoll wenn man den max Hubraum einer Modellreihe ausgereizt hat...

In deinem Fall würde ich mit einem 150ccm 5Kanal LML Zylinder anfangen.

Optimieren geht immer !?

Ob der Aufwandt lohnt,....

kann ja auch Spass machen ?

 

Hallo,

es sollte schon Spass machen. Der Motor soll ein 125 ccm bleiben.

Hat jemand Erfahrung mit dem O- Tuning eines 125 er?

Die Frage ist, ob das ganze im Prinzip auf den 125 ccm Motor übertragbar ist?

Freue mich über jeden Hinweis.

 

Gruß

Heiko

schon gelesen? http://www.germanscooterforum.de/topic/232997-px-125-originaltuning-bei-scooterservice-was-ist-machbar/?hl=%20o

Hi,

ja schon gelesen. Irgendwie will keiner da so richtig ran. Ist doch spannend ein O- Tuning bei 125 er Hubraum.

Es ist doch egal ob 200 oder 125 ccm. Tuning ist Tuning und macht spaß.

Danke.

Gruß

Heiko

Na denn fang doch mal an...Steuerzeiten ermitteln, Einlaßzeit ermitteln, Verdichtung, Qk usw.

ich hab sowas mal mit einem 150er gemacht ... - Steuerzeiten optimiert und  am Auslass etwas verschärft ..... war a netter Stadtmotor .......

Hi,

ich habe den Zylinder um 2 mm höher

gesetzt.

Steuerzeiten:AO 96° AS 255° 255-96 =159°

Überströmer: Üo 120° Üs 230° 230-120=110°

Vorauslaß: (159-110):2=24,5°

Alle Zeiten nach OT gemessen.

Vorauslaß 24,5 ° scheinen ja gut zu sein.

Kennt sich jemand mit den anderen St.-Zeiten aus,

sind die OK.?

Macht es noch Sinn den Auslaß zu bearbeiten?

Org. Steuerzeiten mess ich noch.

Am org. Zylinder werde ich die Überströmfenster

nach unten öffenen.

Gruß Heiko

Bleib dran und mach ruhig Fotos und dir wird geholfen. Die Zeiten finde ich recht Zahm. Aber mehr geht immer., nach und nach. Ein kopf von der cosa schadet auch nicht. Mich würde dein Zylinder interessieren, zeig uns mal Bilder

Hi,

welche Steuerzeiten sind

für den org. Zylinder

denn etwas schärfer?

Überströmer 1 mm höher,

Auslaß 1 mm höher?

Bilder Zylinder kommen noch

Gruß Heiko

Auslass 165-170 überSt.115-120 va So 25-26

Wichtig ist das die einlassZeit auch länger wird durch bearbeiten von welle und Gehäuse

Möchte den Motor/ Gehäuse und Kuwelle

nicht verändern. Möchte nur den Zylinder sinnvoll

bearbeiten ewentuell den Kolben, wenn nötig.

Gruß Heiko

Wenn Du an der Welle wirklich nichts machen möchtest, dann würde ich den Zylinder erstmal nicht weiter bearbeiten.

Da Du ja vermutlich auch nen originalen Auspuff fahren möchtest, sind Deine 110/159 (24,5°) schon vollkommen in Ordnung. Alles was weiter geht, könnte das Fahrverhalten negativ beeinflussen.

Da sind nunmal einfach nicht wirklich vernünftige Querschnitte vorhanden, um das zu bedienen.

Verdichtung, Quetschkante und Zündung vernünftig einstellen, macht da m.E. mehr Sinn.

Ich kenne die Auslassbreite des 125ers jetzt nicht. Aber wenn Du mehr am Zylinder machen möchtest, würde ich auf ca 65% Breite gehen. Der Oberkante kann man natürlich auch noch etwas Aufmerksamkeit widmen und diese etwas begradigen.

Ich vertrete eher die Ansicht, dass bei solchen Motoren manchmal weniger einfach mehr ist.

Und den wichtigsten Punkt hat Hausmoasdabua ja schon genannt - mehr geht später immer, weniger nicht...

Von den Überströmern würde ich ganz sicher die Finger lassen. Die stellst Du über die FuDi ein, nicht über fräsen.

Hallo,

vielen Dank für die guten Informationen.

Anbei 2 Bilder vom org. Zylinder. Werde die unteren Kanäle bis zur Fußdichtung öffen.

Schaden wird es nicht, denke ich.

Muß die Bedüsung des org. 20 er Si Vergaser auf die geänderten Steuerzeiten (Zylinder höher gesetzt)

anpassen werden?

Gruß

Heiko

 

Bedüsung muss immer angepasst werden

Hi,

was ist mit den unteren Fenster (Zylinder im Motorblock)?

Nach oben erweitern?

Habe zur Zeit 98 er Hauptdüse. Grobe Richtung 102 ?

Gruß

Heiko

Läuft der Motor wieder

Und was kann er