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Lambretta 200 DL SIL

lambretta vespa 200 gp dl

Geschrieben 1. Mai 201313 Jr.

Lambretta 200 DL SILzu verkaufen. Bj. 1978 Erstzulassung 12/1978. Importiert durch Rollerhändler in Tumeltsham (Ö). 1 Vorbesitzer. Einzelgenehmigung auf historisches Fahrzeug 03/2007. §57a Überprüfung nur alle 2 Jahre notwendig in Ö. Aktuelles Pickerl bis 12/2014. Angemeldet auf Wechselkennzeichen. Zum Motor: Zylinder wurde in Fachbetrieb auf 0,12mm Kolbenspiel eines Qualitätskolbens von Asso gehohnt. Original Jetex Vergaser duch Dellorto PHBL 25 Vergaser ersetzt. Umbau auf Seilzugchoke. Beatmung durch originale Luftfilterbox. Ellenbogen Rohr entfernt. Kurbelwelle von MECeur und alle Lager gegen neue Lager ersetzt. Hinterradlager von Casa Lambretta. Lagerabdeckplatte, Seilzug Stellbock von MBD. Ersatz der Gehäuseschrauben durch Stehbolzen aus Edelstahl. Neuer Chromtank. Lackzustand sehr schön. Roller war ein Geburtstagsgeschenk für meinen Vater – jetzt fährt er Vespa GTS. Verkauf von Privat. Keine Garantie oder sonstige Gewährleistung seitens des Verkäufers. Nur Selbstabholer. Standort Ö, PLZ 7053

VB: € 3300,-

Bearbeitet 2. Mai 201313 Jr. von hygman

Geschrieben 1. Mai 201313 Jr.

Hallo, ganz schöne Lambretta. Wurde die Inder Kurbelwelle getauscht? Danke im Voraus. lg

Geschrieben 1. Mai 201313 Jr.

steht dabei: Kurbelwelle meceur

Hallo, ganz schöne Lambretta. Wurde die Inder Kurbelwelle getauscht? Danke im Voraus. lg

Geschrieben 4. Mai 201313 Jr.

Autor

Hallo Community!

Niemand Interesse? Ist an dem Preis was nicht ok?

Geschrieben 4. Mai 201313 Jr.

Ich find den Preis ok.

Würdest du Roller in Zahlung nehmen?

Geschrieben 4. Mai 201313 Jr.

Autor

Da sich Ende Juni mein Familienstand ändert kann ich nur bares als Gegenleistung akzeptieren!

Geschrieben 5. Mai 201313 Jr.

Wie man hier im Forum schon öfter gelesen hat, ist eine gravierende Schwachstelle der Inderinnen die Schweißstelle zwischen Rahmen und Lenkrohr. Wie sieht's damit aus?

Geschrieben 5. Mai 201313 Jr.

Autor

Zur Schweißnaht kann ich keine Angaben machen. Roller hat geringe Laufleistung und der Gabelwinkel sieht optisch korrekt aus. Genaue Aussage über die Qualität der Schweißnaht könnte man höchstens nach Demontage der Anbauteile und Röntgenprüfung treffen.

Geschrieben 5. Mai 201313 Jr.

Wie man hier im Forum schon öfter gelesen hat, ist eine gravierende Schwachstelle der Inderinnen die Schweißstelle zwischen Rahmen und Lenkrohr. Wie sieht's damit aus?

WO hat man das schon öfter gelesen?