sehr nice

hei, Gratulation, sieht toll aus!

 

bis auf den Kickstarter... aber das ist dann halt Geschmackssache... was ist für ein Motor drin, PX? Sry, hab nicht ganz aufgepasst... Edith schreit, es sei ein 150er PX-Aggregat, grmph.

 

Wenn das PX Kickstartersegment drin ist, würd ich dann auf diese Conversionskicker wechseln, oder einen Oldiekicker und die Welle umarbeiten, damit du den "verdreht" auf die Welle klemmen kannst...

 

schlägt der aktuelle Kicker nirgends an der Backe an?

 

Cheers

hallo - danke für die blumen - die irmi kann sich freuen, aber ich werde mir diese gt oft ausborgen  

 

heute bin ich eine runde gefahren - supergeil, der motor, die alten aufpolierten griffe...der tacho einfach alles bis auf::::::::::

 

ja der kickstarter - der hat schon für einen lackschaden gesorgt, die knappe stellung habe ich auch schon bei anderen umbauten gesehen

 

schauen wir einmal wie ich die sache angehe, vorab einmal klebe ich das ab...

 

anderes problem: wie schaffe ich es da nun ein lenkradschloss einzubauen - einfach oder gabel raus ? 

 

danke grüße rs 

Ist wirklich toll geworden. Also wenn man die Fotos am Anfang betrachtet hat, so kam schon Zweifel auf, ob der Roller jemals wieder fahrbereit würde.

...da musst du das Steuerrohr schon nochmal ausbauen....

aha, danke - na da frage ich nochmal den vorbesitzer ob er noch die schlüssel hat, weil auf das habe ich ganz vergessen...

 

rs

heute angemeldet, begutachtung auch erledigt - nach dem joggen heute abend hole ich die gt ab  

rs

also die gabel hat ein bisserl spiel und die elektrik spielt verrückt - äussert sich in defekten lamperln...

 

sonst pefekt 

 

rs

kann es sein - ok - blöde frage - dass es mir das abblend und fernlicht immer heraushaut weil es 6 volt ist - die gt ist aber auf 12 umgerüstet ? 

 

ich habe jetzt vergessen auf die verpackung der neuen lampe zu schauen jedenfalls hat es beide fäden nach leichtem gasgeben sofort eliminiert 

 

das bremslicht überlebt und das standlicht auch, das rücklicht offenbar auch 

 

rs 

Naja....wenn du ein 12V Bordnetz hast und 6V Lampen drin, dann überleben die das naturgemäß nicht

denke ich mir   ja - mit elektrik habe ich es am wenigsten 

 

rs

wäre zu einfach gewesen - die alte birne war eh 12V, aber die neue birne haut es nicht sofort raus, ich habe einmal die beiden anschlüsse vertauscht - vielleicht war es das...

 

rs

 

edit 25.7 : habe ja jetzt ein "markenlamperl" gekauft und das hält auch bis jetzt durch - offenbar altern lampen, die letzte die ich probiert habe lag 20 jahre und war in millisekunden hinüber

Bearbeitet 25. Juli 201510 Jr. von rs.

seit fertigstellung  erst 1540 km gefahren... fürchterlich ! heute wieder pickerl (tüv), seit märz 17 - 200km gefahren 

 

 

Bearbeitet 10. August 20187 Jr. von rs.

Woran liegts?

Am Wetter sicha nicht.

Komm schon, mit ein bissl Anreiz (Fahr auf ein Eis, zum Baden, ins Kino, usw...)  lässt sich der innere Schweinehund doch sicher besiegen.

stimmt - fahre morgen aber wieder in die firma,  genügt eh meistens eine runde um wieder "reinzukommen"

 

leider sind die cabrios und die alte transalp oft im weg...

 

allerdings wollte ich eine px herrichten - in anbetracht der geleisteten kilometer wird das aber verworfen (und der ersatzteilepreise sowie deren qualität)  

 

 

 

Macht nix.....verliert ja nicht an Wert und geht auch nicht kaputt....Kunstgegenstand für gelegentlichen Gebrauch

Am ‎11‎.‎12‎.‎2014 um 09:38 schrieb Senior Pommezz:

Ich hoffe für dich, dass der Lack nicht allzu sehr reißen wird (dort wo der Spalt zwischen Rahmentunnel und Trittblech ist).

 

gestern einen neuen hauptständer vom stoffis montiert - geschaut - da ist nix gerissen, zum glück !

 

und wie ich dann so herumfahr bei der "probefahrt" denk ich mir - soll ich nicht doch den 200erer motor

 

von der kroatischen px (momentan hier inseriert) herrichten lassen ??

 

man weiss es nicht

Meine Erfahrung......und die ist hier sicherlich lächerlich gemessen an den Motorkünstlern......ist, dass der 200er in jeder vergleichbaren Variante schmatziger und druckiger ganz unten läuft.....ist aber sicher auch ein Resultat meiner durcgschnittlichen Tuningbegabung. Ohne Reso und dicke Keihins und wenn ich meine Mozoren sehe, finde ich den Bigblock angenehmer......aber teuer!

Umgekehrt kriegst du halt für das Geld auch Performance für den Smallblock.

 

so geht's mir auch - habe ja seit jahren eine originale px200, ca 1/3 mehr leistung und Drehmoment als der px 150er motor

 

ich will halt unbedingte zuverlässigkeit...

Zuverlässlich ist natürlich beides .

125/150er Motor und 200er Motor

muss nur einmal sauber zusammengebaut und eingestellt werden und man braucht eigentlich nur tanken ....

die kroatin ist jedenfalls wieder weg, wird sicher gut verwertet - ob es gescheit war weiss auch keiner

 

aber da wird sich schon wieder mal etwas ergeben - zumindest sollte ich 2019 einmal wieder 2000km schaffen....

 

die gt steht fast zuviel !

habe heute das pickerl machen lassen wollen (tüv) - bremslicht geht nicht, aha - woran liegt es ? an der qualitaet des schalters - konnte es vorab reparieren und schaue ob ich 

 

den originalen noch habe....irre die ersatzteilequalitaet...

gibt es mittlerweile eine Quelle für den hinteren "125 Sprint" Schriftzug der Exportvariante der Vespa GT (aka. Österreichversion)?

morgen geht es wieder zur jährlichen überprüfung....dieses jahr: erst o kilometer gefahren 

von 2022 auf 2023 immerhin etwa 60 kilometer gefahren... 

Am 24.7.2023 um 11:48 schrieb rs.:

von 2022 auf 2023 immerhin etwa 60 kilometer gefahren... 

 

in diesem schönen garten wohnen die vespas nichtmehr, sie sind ins nördliche waldviertel umgezogen, aber dort ist es auch schön, sie hoffen öfter bewegt zu werden 

 

die px, die gt und die beiden special haben vor 2 wochen eine neue überprüfung erhalten, schauen wird ob nun mal mehr als zusammen 90 kilometer zusammenkommen