Moin,

nach dem T5 Sito Auspuff braucht der Roller einen neuen Auspuff.

Tendiere zw. Orig. T5 -wenn neu verfügbar? oder dem Sip Road T5.

Habt Ihr Erfahrungen gemacht?

gruz peter

Bearbeitet 22. Februar 201313 Jr. von polizia

Also,

den originalen T5 Auspuff kauft mann sich nur einmal im Leben, da er nicht verrottet oder verrostet .....

Ich würde immer zum original greifen ...

Meine Erfahrung T5 Road.

Mehr Drehzahl aber verliert unten etwas an druck. Der Hank hat hier irgendwo noch ein Diagramm rumfliegen..

der original t5 auspuff war bisher mein favorit. die t5 nachbauten sehen zwar aus wie das original, ( auch mit nr. 1942 ) sind aber nicht so gut.auf meinen 152er polini ist der scorpion der hammer. pm, jl evo, oder performance waren beim original und beim 152er oder 172er, untenrum sehr schwach.

Bearbeitet 22. Februar 201313 Jr. von Schrottpresse

moin,

das heißt, augen auf nach dem orig. von damals? also alternativlos!

Es gibt keine nachbauten mit nummer! Es gab eine Neuauflage mal vor Jahren mit 1942 Stempel der dem original bis aufs Gramm genau gleich ist und auch der innere Aufbau gleich ist. Ich habe NOS AUspuff und die Neuauflage schon verbaut/gehört ich konnte keinen Unterschied feststellen.

Der Sito ist ein richtiger Fake schaut aussen ähnlich aus und der Rest hat mal garnichts mit T5 Original Auspuff zu tun .

ob man es neuauflage oder nachbau nennt. es gibt geringe unterschiede.

Die da wären ? Die auch einen Einfluß auf Leistung und Geräusch haben ......

Ich kenn die "unterschiede" aber meiner Meinung nach nicht relevant.

Bearbeitet 22. Februar 201313 Jr. von Marcelleswallace

Bei der Neuauflage fehlt unten eine Strebe

Leistungstechnisch sind es keine Unterschiede: eher ist die Neuauflage besser weil garantiert nicht zugekokst

hi, hab noch einen umgeschweißten t5 pot passend für px200 von sip liegen bei intresse kannst dich ja melden.

gruß

Ohne einen O Krümmer aber unbrauchbar: mit dem dicken Sito Krümmer läuft das nicht

Den Gedanken mit umschweißen zurück auf T5 hatte ich schon mehrmals. Wo einen T5 Krümmer herbekommen? Und inna Halle kostet mit Porto ca 80euro (Motorblock mit Zylinder muss mitverschickt werden). 200er T5 Pötte liegen bei 120-150euro gebraucht .... dann liegt der Auspuff bei über 200euro ohne den T5 Krümmer. Super

Bearbeitet 23. Februar 201313 Jr. von Crank-Hank

sry, war spät und hab falsch gelesen :).

Ich sage ja nur: die Option ist bekannt. Wer einen T5 Krümmer liegen hat und selber Schweißen kann: Super. Wer nicht sollte damit wohl noch 5 Jahre warten bis das Zeug echt rar ist: denn derzeit findet man einen O Pott für 200-250 schon noch

Ich bin ja für einen Neuauflage der T5 Auspuffe ....

Shit down und ich hab meinen orig. t5 Krümmer hier für 10,- verscherbelt (t5 auf 200 umgebaut).

Gut das ich noch einen hab .

Schaut auch mal nach Polini T5, müssten ja noch einige rumgeistern. Bin ich hier nur mit Mühe losgeworden .

Neuauflage des T5 wird es wohl nicht mehr geben, ich denke die Formen sind jetzt endgültig ausgenudelt.

Wäre aber mal was, ich finde den Auspuff immer noch sehr geil. Optik und Klang sind einfach unnachahmlich gut

Ich hab vor 2 Wochen vermutlich den letzten original T5 Auspuff beim SCK im Shop gekauft ..... Ich hab es selber nicht glauben können..

Bearbeitet 23. Februar 201313 Jr. von Marcelleswallace

okay, dann ist der orig. neuauflage also nicht unbedingt schlecht???

habe noch 2x sito t5 aber zu laut

Das Problem sich lösender Prallbleche gibts bei Original und Neuauflage... bei Gebrauchtauspuffs wird das typische Klappern beim Schütteln (und bei der Fahrt) gerne mit einer " reingefallenen Schraube" begründet.

Ansonsten sind die echt bulletproof.

Sito rostet und ist laaaaaauut

Es muss aber irgendwann ganz am Anfang welche gegeben haben die schwer und nicht zu laut waren

Ich halte die Neuauflage ganz und gar nicht fûr schlecht: hab die nur verbaut

Die "originalen" sind alle 20+ Jahre und gerne zugekokst

Kann mich Hank nur anschließen. Habe mir 2008 ne Neuauflage Anlage gekauft und bin absolut zufrieden