Hallo !

Weiß jemand ob dieser Zylinderkopf "805" anno 1994 etwas taugt ?

(Besser oder schlechter als aktuelle Pinasco Köpfe ?)

der aktuelle schaut doch immer noch so aus, oder?

die besseren köpfe, die es jetzt von pinasco gibt, sind doch extra zum kaufen!

oder werden die aktuellen jetzt gleich mit besserem kopf ausgeliefert?

besorg dir einen MMW .... du wirst es nicht bereuen!

bzgl. MMW: Und was mach ich dann mit der Zentrierung ? Plannen ?

die bleibt!!!

http://www.germansco...mw+177_38348400

edit meint noch: das bild bei sip stimmt nicht! der kopf schaut bei der dichtfläche so aus wie der originale pinasco kopf mit zentrierung!

Bearbeitet 20. Februar 201313 Jr. von Han.F

Hallo !

Weiß jemand ob dieser Zylinderkopf "805" anno 1994 etwas taugt ?

(Besser oder schlechter als aktuelle Pinasco Köpfe ?)

der Kopf war/ist jedenfalls undicht

bzgl. MMW: Und was mach ich dann mit der Zentrierung ? Plannen ?

Welchen 177er-Pinasco hast Du ? ==> mit oder ohne Absatz im Zylinder

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Da will ich kurz mal meine frage in den Raum werfen, Sorry wenn es nicht so zur Topic frage passt....

Bezüglich meines geplanten Pinasco setups, schafft der Klumpen in der Kombi die 110 km/h?

Pinasco 177 Alu

Mmw Kopf

24er si

125er Getriebe

65er primär

21 oder 23 Kulu

Normale 57er Rennwelle BGM

Überströmer am Gehäuse angepasst

Sip Road

2,2kg lüra

Würde mich über eine Meinung freuen, will dafür ungerne ein neues Topic aufmachen

Bearbeitet 21. Februar 201313 Jr. von chillhouse

Da will ich kurz mal meine frage in den Raum werfen, Sorry wenn es nicht so zur Topic frage passt....

Bezüglich meines geplanten Pinasco setups, schafft der Klumpen in der Kombi die 110 km/h?

Pinasco 177 Alu

Mmw Kopf

24er si

125er Getriebe

65er primär

21 oder 23 Kulu

Normale 57er Rennwelle BGM

Überströmer am Gehäuse angepasst

Sip Road

2,2kg lüra

Würde mich über eine Meinung freuen, will dafür ungerne ein neues Topic aufmachen

Sollte er schoch schaffen, wenn du am Auslaß noch etwas bei gehst!

Hast du den Pinasco schon?

Wenn nicht, würd ich dir bei den Vorgaben eher zum Parmakit raaten!

Nimm die 23er Kulu ...

Bearbeitet 21. Februar 201313 Jr. von Han.F

Pinasco gibt es wahrscheinlich günstig, nen Parma habe ich schon das ist nur für den Winter Roller

Wenn er mit der 23er Kulu noch schön geht dann nehme ich natürlich lieber die.

Und Auslass schön frei machen, wie weit etwa?

Bearbeitet 21. Februar 201313 Jr. von chillhouse

Ich mein nur, denn Zylinder und Kopf ist nicht wirklich billiger als der Parmakit und der bringt noch das modernere Layout und bessere Ringe mit!

Aber egal ...

Ich fahr 63% mit ca. 1mm Wölbung an der Oberkante und kleinen Eckradien problemlos seit Jahren.

Mehr hab ich mich mit dem L-Ring nicht getraut

Okay danke na mal schauen vllt gibt's ja mal nen Parma hier im Forum...

Generell ist der Parma eh mein Lieblings Zylinder

Bearbeitet 21. Februar 201313 Jr. von chillhouse

Welchen 177er-Pinasco hast Du ? ==> mit oder ohne Absatz im Zylinder

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Mit Absatz im Zylinder

Okay danke na mal schauen vllt gibt's ja mal nen Parma hier im Forum...

Generell ist der Parma eh mein Lieblings Zylinder

...aufpassen welcher Kolben dabei ist, schau dass es einer ohne den seitlichen Fenstern ist sonst rissgefah

r

Welchen 177er-Pinasco hast Du ? ==> mit oder ohne Absatz im Zylinder

Grüße aus Augsburg

BABA'S

??? gabs den Aluzylinder mit UND ohne Absatz?

??? gabs den Aluzylinder mit UND ohne Absatz?

Hat er überhaupt einen ALU-Zylinder ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Klar ist das der Kopf von einem Alu-Zylinder

Is es net wurscht ob Alu od Guß?

Bzw. inwiefern sollen sich die Köpfe unterscheiden?