wie breit ist denn der Auslass,und welcher Auspuff ist es genau?

Knapp 60% Bogenmaß. Wie schon gesagt, es ist ein alter Ex vom Scootercenter. Welcher genau kann ich nicht sagen. Sieht aber aus wie ein PX Auspuff mit anderem, angeschweißten Flansch. Passen tut der vorne und hinten nicht gescheit. Entweder geht der Enddämpfer am Rad an oder der Hauptständer am Krümmer.

ich bezweifel die 30 ps

schätze eher 20-25 :cheers:

Am Do. bin ich wieder an der Kiste. Dann mach ich mal Fotos vom Auspuff.

ich bezweifel die 30 ps

schätze eher 20-25

darauf wollte ich hinaus.

wenn 60% und PX Auspuff,könnte man wohl mit 25PS mehr als zufrieden sein.

ich bezweifel die 30 ps

schätze eher 20-25

Keine Ahnung, is auch egal. Der gute Mann möchte mit dem Teil fahren ohne nach 48km (das war die weiteste Strecke die er je damit gekommen ist) liegen zu bleiben. Primärziel war, den Motor mit bestehenden Komponenten haltbar zu machen. Ich hab keine Ahnung wer das Ding ursprünglich aufgebaut hat. Aber QK von 0,3mm und Steuerzeiten a la Traktormotor passen nicht zusammen. Musste den Zyl um 2mm höher setzen um an die 190/130 heran zu kommen. Der Block war zu tief abgefräst, in den geschweißten Überströmer im Block kam Luft durch, usw...

Was wirklich anliegt stellt sich auf dem Prüfsand raus. Ich lass es Euch wissen.

darauf wollte ich hinaus.

wenn 60% und PX Auspuff,könnte man wohl mit 25PS mehr als zufrieden sein.

25 reichen für den guten Mann auch aus ;)

Rrrrrrrrrrrrichtig.

... angesichts des Alters will ich den guten mann nicht überfordern.

war auch gar nicht böse gemeint.

geiles gebastel, und wenn er mal mehr braucht, stehen ja noch viele tore offen

Rrrrrrrrrrrrichtig.

Jaja, das wird mir jetzt ewig vorgehalten...

war auch gar nicht böse gemeint.

geiles gebastel, und wenn er mal mehr braucht, stehen ja noch viele tore offen

Schon ok, hab das auch nicht böse aufgefasst.

Keine Ahnung, is auch egal. Der gute Mann möchte mit dem Teil fahren ohne nach 48km (das war die weiteste Strecke die er je damit gekommen ist) liegen zu bleiben. Primärziel war, den Motor mit bestehenden Komponenten haltbar zu machen. Ich hab keine Ahnung wer das Ding ursprünglich aufgebaut hat. Aber QK von 0,3mm und Steuerzeiten a la Traktormotor passen nicht zusammen. Musste den Zyl um 2mm höher setzen um an die 190/130 heran zu kommen. Der Block war zu tief abgefräst, in den geschweißten Überströmer im Block kam Luft durch, usw...

Was wirklich anliegt stellt sich auf dem Prüfsand raus. Ich lass es Euch wissen.

Nen "Bekannter" von mir hatte sich in den frühen 90ern mal einen TS1-PX vonm damaligen NORDSPEED (Stonki) aufbauen lassen, der ähnlich lief

Kann aber nicht sagen woran das damals gelegen hat...

Al.

Bearbeitet 21. Februar 201313 Jr. von wasserbuschi