Hallo,

Kenne mich mit pk jetzt nicht so gut aus, aber ich muss jetzt eine pk 50 wieder auf original umbauen. Problem ist sie läuft so weit ganz gut nur behält sie das standgas nicht oder sie dreht einfach nur hoch. Schließe jetzt eigentlich nur noch den simmering auf der kulu seite.

Was sagt ihr da zu?

Gruß fabian

Hä was ist mit dem wellendichtring? Und ohne genanntes Setup keine Hilfe! Was ist verbaut ect raten würde dir nicht helfen

Wie gesagt ich muss eine pk auf original zurück rüsten.

Ich habe den äusseren siri gewechselt und den vergaser eingeklebt dennoch zieht die karre irgendwo falschluft

Zylinder Fuß ?Kopf ass kann alles sein alles ab und neu dichten

wie weit ist die gemischschraube draussen?

Also ass ist sauber befestigt. Werde dann wohl mal den zylinder kontrolieren.

Die gemisch schraube ist ca 1 1/2 umdrehungen raus.

Mir ist aufgefallen das der motor ein ordentlichen blowback hat. Ist das normal? Die drehschieber fläche ist in ordnung

Also 1 1/2 finde ich etwas zu mager soweit ich weiß ist 3 1/2 Standard Einstellung

Okay gut zu wissen zu anfang war sie viele umdrehungen raus. Damit lief es aber auch nicht

Die 1 1/2 Umdrehungen passen schon als Richtwert. Nur wären Vergasergröße/Typ und Bedüsung schon intressant.....

pks liefen bei mir nie mit 1,5.

kamen nie sauber aufs standgas runter.

mit 2,5 wars ein sauberes standgas ...

Ok der vergaser ist ein 16.15er mit ner 65hd und nd? Muss ich nachher eben gucken

PK XL 1/2? O-Ring im Vergaser verbaut?

PK S hat n gefetteten Filzring.

es ist nie beides verbaut.

Check das mal.

Das ist ja interessant.

Okay du meinst den oring im vergaser?

Ist ne pk xl 1 vll liegt es dann ja daran das ich nen filzring verbaut habe.

Kennt ihr die bremsenreiniger methode?

Der filzring muß weg.da kommt nur der o-ring rein,in die nut im vergaser.

Leicht fetten

Also hab den filring rausgenommen. Ist aber nicht besser geworden. Spritzufuhr passt. Gemischschraube auch.

Wenn ich vollgas fahre hängt er sich bei ner hohen umdrehung auf. Wenn ich ihn dann runter bekomme dreht er immer tiefer bis der motor aus geht.

Kann das vll an dem kulu siri liegen? Hatte das getriebe öfters auf machen müssen. Das der vll beschädigt ist?

Habs geschafft lag am kulusiri und vll auch am filzring den ich entnommen habe.

Danke an alle für die antworten hab mal wieder was gelernt :)

Haupt düse vergaser nebendüse ? Was passiert wenn du bei Vollgas den schoke ziehst bzw unter Last als beim beschleunigen ? Geht die drehzahl hoch oder runter

Mfg