Heute war ein moment wo mir fast das herz stehen geblieben ist. Ich fahr von ner feier auf der landstraße heim, nach der hälfte der fahrt (wollte mal n bissl vollgas fahren) kam es. Ich dreh meinen 3ten gang bis zur vergasung dann in den 4ten und bei ca. 110 km blockiert das hinterrad, licht geht aus, ich zieh kupplung und roller mit 110 kmh auf stockdunkler fahrbahn ins ungewisse. Ein bisschen kann ich mich noch an den fahrbahnstreifen orientieren das ich nicht ins feld fahre. extrem abgebremst komme ich zum glück zum stehen (10 cm vor nem graben). wollt wieder ankicken, kolben blockiert. Mit ganzer körpermasse auf den kickstarter bewegt er sich wieder. nach 4 mal kicken kam der motor wieder. Mit halbgas die restlichen 7 km nach hause. Ich fands scheisse :D

hab ja scho a paar klemmer hinter mir aber noch nie nachts :)

Bearbeitet 31. August 200322 Jr. von KingFish

... ich zieh kupplung und roller mit 110 kmh auf stockdunkler fahrbahn ins ungewisse...

da hab ich noch nie drüber nach gedacht.... :heul:

so was in den Bergen und nachm Rollerlicht aus, wird sicherlich das des Fahrers auch schnell dunkel .

GB

da hat dann wohl die PXalt elektrik etc mit batterie einen ihrer wenigen Vorteile

Bearbeitet 31. August 200322 Jr. von HerrDerKolbenringe

"Ich dreh meinen 3ten gang bis zur vergasung dann "

Tja, woran wird`s wohl gelegen haben....

Trotzdem sicherlich keine schöne Erfahrung.

Aber für`s nach Hause kommen gibt`s ja zur Not noch "die gelben Engel".

GENAU!!!!!!!!!!!!!! nur muss man mit dem auskuppeln schnell auf Standlicht umschalten.

Batterie 4ever

...

Bearbeitet 11. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Oje!

Mit welchem Zylinder war das denn? Tut mir echt leid! Ist der Zylinder hin, oder kannst noch was machen?

leider hab ich keine batterie :)

war mit 166er malossi und mit ner 135er hd im 30er dellorto da hätt ich gedacht dürfte sie eigentlich nicht so mager laufen.....

hatte den zylinder über 500 km gefahren und wollt halt mal kit geben :)

der zylinder gayt noch, hatte nach dem klemmer fast keine kompression mehr aber daheim hab ich nochmal gaykickt und da ging scho wieder die kompression leistung hat er auch noch. heut guck ich mir mal die laufbahn an *g*

kenne das gefühl, hatte ich vor ca. zwei monaten auf der autobahn, leider war mein malossi danach nicht mehr zu gebrauchen

ich hatte mal nen klemmer bei ca. 135 kmh auf ner autobahn .allerdings tagsüber......

gottseidank "gradlinig" blockiert................

jo der zylinder hat scho n paar riefen drinn, die einen sind nur n bissl oberflächlich, d.h wenn man drüber geht mit dem finger spürt man sie nicht. sind aber auch welche die man ein bissl spürt. zylinder hat aber noch leistung und volle kompression *glück ghabt*

Bearbeite den Kolben und den Zylinder unbedibgt nach dem "Kolbenreibertopic"!

Hab das damals auch aus diesem Grund eröffnet. Gutes Gelingen!

http://www.germanscooterforum.de/index.php...hl=kolbenreiber

doofe frage, aber könnte da auch der auspuff schuld sein?

hatte damals 177er polini auf original auspuff mit 24er si. einmal geklemmt, aber nie wieder, bis ich den auspuff auf scorpion gewechselt habe. da der auspuff eh nur gescheit bei hohen drehzahlen einsetzt zärt er wohl sicher am zylinder, auspuff drauf, 2 tage später klemmer.....

auspuff der auch in unteren drehzahlen schön arbeitet?

kenne das gefühl, hatte ich vor ca. zwei monaten auf der autobahn, leider war mein malossi,nachdem ich in mit Hammer/Holzklotz vom Kolben getrennt habe, nicht mehr zu gebrauchen.

Ich bin die ersten meter rutschen gar nicht an die Kupplung gekommen weil mir die Karre so derbe ausgebrochen ist!

Und das nachts auffe Landstraße??????

Seitdem fahre ich Überland eh immer mit 2 fingern am Abzug!

Empfehlenswerte Auspuffanlagen für Polini:

- F.A.R. Pitone

- PM EVO

- RZ Right / RZ 2000 left

- Sito Plus

- Original

- Simonini

- Polini

(von oben nach unten)

Bearbeitet 2. September 200322 Jr. von Marc27

und für malle? (den ich ja jetz drinn hab)