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Problem mit der MMW V2 Kupplung - Ritzel zu hoch

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Geschrieben 3. Juli 201213 Jr.

Hab endlich meinen neuen Korb bekommen, allerdings war der nach dem Zusammenbau die Ernüchterung groß.

Das Kuluritzel steht über dem Zapfen. Hab ein originales und ein Nachbauritzel getestet. Beides ungefähr gleich, also ich bekomme die 0,5mm Trennspiel nicht hin.

Jemand das gleiche Problem gehabt? Im Prinzip kann ich das Ritzel doch selber ohne weiteres abplanen oder? Es muss ja nicht 100%ig plan sein, da es ja nicht aufliegt.

Hier mal Bilder. Hatte schon in nem anderen Topic gepostet, aber des passte nicht so wirkich...

Bearbeitet 3. Juli 201213 Jr. von Thor

Geschrieben 3. Juli 201213 Jr.

Hast du die richtigen Kupplungstrenn- und Anlaufscheiben drin?

Geschrieben 3. Juli 201213 Jr.

Autor

Eigentlich schon. 1 zu 1 getauscht

Geschrieben 3. Juli 201213 Jr.

Hab endlich meinen neuen Korb bekommen, allerdings war der nach dem Zusammenbau die Ernüchterung groß.
Das Kuluritzel steht über dem Zapfen. Hab ein originales und ein Nachbauritzel getestet. Beides ungefähr gleich, also ich bekomme die 0,5mm Trennspiel nicht hin.
Jemand das gleiche Problem gehabt? Im Prinzip kann ich das Ritzel doch selber ohne weiteres abplanen oder? Es muss ja nicht 100%ig plan sein, da es ja nicht aufliegt.

Geht! Hat bei mir funktioniert! Habs gemacht wie bei Zylinderköpfen: Sandpapier auf ne dicke Metallplatte und reiben, reiben, reiben... Bis es passt... Kann ein bißchen dauern; aber es wird!

Geschrieben 3. Juli 201213 Jr.

Geht! Hat bei mir funktioniert! Habs gemacht wie bei Zylinderköpfen: Sandpapier auf ne dicke Metallplatte und reiben, reiben, reiben... Bis es passt... Kann ein bißchen dauern; aber es wird!

Bei mir ging es auch nur auf die Art

Geschrieben 3. Juli 201213 Jr.

halt das ritzel an einen schleifstein und gut ist!

Geschrieben 3. Juli 201213 Jr.

Ich könnte das Ding runterschleifen.

Geschrieben 3. Juli 201213 Jr.

ne, kannst du nicht!!!

erst mal meine sachen und dann darfst du dich auch wieder anderweitig anbieten

Geschrieben 3. Juli 201213 Jr.

ne, kannst du nicht!!!
erst mal meine sachen und dann darfst du dich auch wieder anderweitig anbieten

1 Jahr später...

Geschrieben 21. März 201412 Jr.

Tag!

hab hier ne 125 GT Kupplung trennte vorher überhaupt nicht jetzt hab ich das ritzel runtergeschliefen ,sie trennt zwar jetzt aber rupft teilweise noch !

Muss ich da noch mehr wegnehmen da gabs ja mal ne Zeinung oder 2-3 /10 oder wie war das ?

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PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Wenn du denkst, dass die Innenfläche der Wanne schief ist, nimm 1mm Dichtpapier (selber zuschneiden) oder eben Dirko HT.

Ich denke nicht dass es wirtschaftlich lohnenswert ist, die Vergaserwanne richten zu lassen.
Da kannst du vermutlich direkt eine neue kaufen.

Von Sabcoll, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)

ich würde eher über Standgas gehen: siehe diagram.
Ich nutze hier immer meinen drehzahlmesser. falls nicht vorhanden:

Machs doch einfacher:
2 Markierungen: z.b. 16 Grad und 24 Grad.

Kickst die Möhre an, z.b. Standgas bei 1300, gibst bissel Gas da die Base bei 1500-4000 (24grad) ist, wirst es schon erwischen, blitze druff halten: fluchtet: 24 grad!
Dann weiter Gas geben und du merkst, ab 8000 (vollgas) druff halten: fluchtet 16 Grad

Tada!!

welche Düsen nutzt du? dellorto oder polini?

Von leckmaul, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Nach Schaltkreuzwechsel: Das Teigproblem mit dem Kickstarter

Dann stimmt was anderes nicht, die lassen sich doch quasi mit einem Finger ziehen.
Stimmt das Verlegemuster vom Zug?
Widerlager okay und Endkappen an Ort und Stelle?
Endhülsen auf den Außenzügen?
etc.
Gerade letzteres wird schon mal gerne weggelassen und dann wundert man sich warum der Zug so wabbelig ist?
Das kann dann passieren wenn die Spirale vom Außenzug ohne die Kappen in ein Widerlager gesteckt wird und diese auch etwas größer ist als notwendig. Dann arbeite die Spirale im Widerlager, weil halt leicht elastisch bzw. im Kern halt eine Feder.
Ist nicht generell so, hängt auch von der Machart des Außenzuges ab aber nach meiner Erfahrung kommt es vor wenn dieser auch rundem Stahldraht besteht, die Feder also in gewisser Toleranz also frei beweglich ist. Bei Außenzügen, die aus flachem Draht gewickelt sind kommt es seltener vor, weil hier vermutlich Kante auf Kante trifft und nicht Rundung auf Rundung.
Bei den teuren, geschliffenen Spiralen aus dem Fahrradbereich hab ich das noch nicht gesehen.
Klingt komisch nach Voodoo ist aber so ;-)

Und die Platte muss auch nicht umsonst gewesen sein. Am Drehpunkt, also da wo der Pilz auftrifft sollte genug Fleisch sein das entsprechend plan abzudrehen.

Von agent.seven, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

@Sabcoll Danke für die Tipps. Gehäuse werde ich tatsächlich mal mit dem Lineal prüfen, das kam mir noch nicht.

Vergaser hatte ich bereits auf einer Glasplatte geplant. Ist aber nach Montage wieder krumm. Wie gesagt, sobald mehr als handfest klemmt der Gasschieber und das Teil ist wieder krumm. Glaub so ab knapp unter 10 Nm ist Schluss. Hatte auch testweise einen neuen Spaco drin. Auch da klemmt dann halt der Schieber, dazu lief sie mit dem Teil auch noch grottenschlecht.

Die Wanne empfinde ich als schwieriger. WIe soll ich die auf der Innenseite plan bekommen. Wenn die krumm ist ist das ja nicht nur die Aufliegefläche zum Einlass. Außen kein Thema. Aber innen? Damit setzt sich das dann wieder auf den Vergaser fort. Irgendwie komme ich da nicht weiter, dehalb wollte ich am Einlass beginnen und den dann im Rahmen einer soweiso anstehenden Revision am besten mal professionell abziehen lassen, Wanne und Vergaser in dem Zuge ebenfalls. Aber wer macht sowas?

Mir wäre erstmal gedient, wenn ich das Teil so dicht bekomme, dass ich das Gemsich sauber einstellen kann. Dann läuft sie vielleicht schon nicht mehr so kacke wie jetzt.

Von Pimpertski, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min
Leiseste Endschalldämpfer für LF

Leiseste Endschalldämpfer
Was ist derzeit der Leiseste Endschalldämpfer für LF Rennauspuffanlagen?

Hat da schon jemand mal einen Test gemacht?

Von Patricks, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Problem mit der MMW V2 Kupplung - Ritzel zu hoch

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