Ich habe mit meiner PK50 Xl2 Kupplungprobleme.

An alle PK 50 XL2 fahrer: Welches Getriebeöl verwendet ihr.

Immer lt. Betriebsanleitung:

SAE30, SAE40, SAE15W-30, SAE15W-40, SAE20W-30, SAE20W-40

SAE 30 Getriebeöl

Bearbeitet 20. August 200421 Jr. von Klingelkasper

THX

Ich habe in einem Vespa und Lambretta Shop das Getriebeöl SAE80W von Bel Ray gekauft und eingefüllt. Er hat mir versichert dass das das Richtige ist.

Mit dem Zeug is mir mal die Kupplung gerutscht...

edit: Mehrbereichsöle (eigentlich Öle generell) nur spezielle Motorradöle kaufen, Autoöle sind NICHT für Ölbadkupplungen ausgelegt...

Bearbeitet 3. August 200322 Jr. von karoo

Ich nehme an, Du hast eine XL2Kat!

Dein KuLu Problem liegt an der Vespa selbst!

Teilweise rutscht bei diesem Modell die Kupplung schon beim Anstarten des Originalmotors per Kickstarter gnadenlos durch :uargh:

Abhilfe schafft hier nur der Einbau einer stärkeren/härteren Kupplungsfeder!

THX

aber was ich gehört habe hat die XL2 (österreichisches Modell) eine der besten Kupplungen.

THX

aber was ich gehört habe hat die XL2 (österreichisches Modell) eine der besten Kupplungen.

Ich habe nicht die Kupplung selbst kritisiert, sonders dessen Abstimmung (in diesem Fall die Feder)!

Bei der PKKat passt wenig zusammen

Soviel ich weiss sind die Viskositätswerte von Motorölen und Getriebeölen unterschiedlich.

Ein SAE80er Getriebeöl entspricht einem SAE30er Motoröl.

LG

Andi!

Soviel ich weiss sind die Viskositätswerte von Motorölen und Getriebeölen unterschiedlich.

Ein SAE80er Getriebeöl entspricht einem SAE30er Motoröl.

hae? getriebeoel? motoroel? was nu...

ich frage mich trotzdem, warum immer wieder gefragt wird... Getriebeoel ist SAE 30 und fertig! kann man sich doch merken, oder?!

Bearbeitet 4. August 200322 Jr. von Kaskade

immer das gleiche.....

getriebeöl in eine vespa oder generell in ein fahrzueg mit ölbadkupplung?

*lol*

motorenöl 15-40 oder im sommer auch 20-50.

sollte aber eigentlich bald jeder wissen, auch wenns nur mancher glaubt.....

l

Bei uns fährt jeder Liqui Moly Rasenmäheröl SAE 30 und keiner hat Probleme!

sae 30 ist dünner als das sae 80, je höher der wert, desto zäher, der unterschied zum 15w40 beispielsweise istze infach der, dass es sich hierbei um ein einbereichsöl handelt. das 30er ist für vespa vorgeschrieben (zitat sck) beim 80er sollen angeblich die kupplungsbeläge leiden und 15w40 ist motorenöl und hat daher in der vespa nichts zu suchen sondern gehört ins auto

habe immer sae 30 gefahren, nie probleme

...

Bearbeitet 20. August 200421 Jr. von Klingelkasper

Man sollte auch noch zwischen Motorradölen und Autoölen unterscheiden - Motorräder haben zum grössten Teil auch Nasskupplungen wie wir und daher auch Probleme mit durchrutschenden Kupplungen bei schlechtem Öl... Daher gibts auch ne eigene Norm für Tests auf Reibverhalten an Motorradmotorölen: JASO M. Ein mit JASO MA bezeichnetes Öl erfüllt die Norm, MB heisst durchgefallen... Ein 15W40 nach JASO MA könnte z.B. ziemlich gut sein... hab ich aber noch nicht getestet... die normalen Billigpacks im Baumarkt sind NICHT danach getestet, nach solchen Ölen muss man entweder etwas mehr suchen oder bei versierten Motorradschraubern kaufen.

Die API GL-Klassen sagen dagegen nichts über Reibverhalten an der Kupplung aus, die übliche Addivierung bei GL4 (und auch GL5) ist aber nicht so günstig für die Kupplung... Dass es aber auch anders geht beweist z.B. Castrol mit dem MTX: GL5 aber besser als jedes SAE30, sei es von Runge, Eurol oder SIP oder sonstwem das mir bis jetzt untergekommen ist!

MTX gibt es zwei. ein teil- (sae80)und ein vollsynt- öl (75W-150).

von der beschreibung aus dem louis katalog wäre das teilsynt fast besser für uns.

im louis katalog sind alle castrol motorradmotoröle für ölbadkulu geeignet (zumindest auf dem papier).

Also ich meinte das vollsynthetische 75W140!