Hi zusammen,

wollte mal fragen ob jemand ne Ahnung hat wie man ne Vespatronic mit nem PX alt verkabelt.

Hat jemand vielleicht nen Schaltplan, Fotos oder Tipps?

Leider kam meine ganz ohne irgendwelche Unterlagen...

VG

Hi zusammen,

wollte mal fragen ob jemand ne Ahnung hat wie man ne Vespatronic mit nem PX alt verkabelt.

Hat jemand vielleicht nen Schaltplan, Fotos oder Tipps?

Leider kam meine ganz ohne irgendwelche Unterlagen...

VG

Ich denke, da kann ich dir helfen , hatte das selbe Problem.

Lies dir dieses Thema durch: http://www.germansco...__fromsearch__1 dann sollte alles klar sein (ab Beitrag #10 wird´s interessant).

Für Fragen kannst du mich auch gerne per PN kontaktieren...

Bearbeitet 21. März 201214 Jr. von shamane

nochmal zu meiner Frage

die Vespatronic ist jetzt da. Ich würde aber gern den originalen Spannungsregler verwenden (siehe Bild) geht das?

Hat das schon mal jemand probiert und weiß wie man das verkabeln muss?

Ich hab mich schon durch viele Vespatronic Beiträge durchgewühlt aber irgendwie hilft mir das alles nicht so wirklich weiter.

Bin leider nicht so bewandert in Elektrik Dingen.

Bearbeitet 15. April 201214 Jr. von Nick Oxy

Moin hab eine Parmakit Zündung ist ja ziehmlich das gleiche. Der original Spannungsregler geht nicht Du brauchst einen von einer Cosa hab ich bei mir auch. Muß ich morgen gucken welcher genau das ist.

müsste dann wohl der gg b+ c m sein, wenn man eine batterie laden möchte. ob man die jetzt ohne kabelbaum umzustricken direkt tauschen kann glaube ich nicht. pack mal deinen schaltplan anhand von scooterhelp hier rein, dann schaun wir mal. der gg b+cm regler funzt auf jeden fall, den habe ich auch zusammen mit der v-tronic am laufen

Ja der müßte bei mir auch drin sein. Brauchte den mit Ladefunktion. Es ging aber ziehmlich einfach ein Kabel wurde auch nicht mehr benötigt.

Ich hätte sonst noch den Spannungsregler liegen...

http://www.scooter-c...V&category2=CAT

Plan wäre der hier

von Rahmennummer V8X1T mit Batterie Baujahr 83

http://scooterhelp.c..._Euro_after.pdf

Kann mir da sonst jemand einzeichnen wie man den Regler von Scootercenter da mit der Vespatronic verkabelt?

Bearbeitet 15. April 201214 Jr. von Nick Oxy

ja, mache ich morgen oder so, wenn ich zeit habe . vielleicht sieht t5rainer oder barnie es ja vorher und haben lust etwas zu malen

Bearbeitet 15. April 201214 Jr. von T5Pien

Hört sich Klasse an, danke!

nochmal zu meiner Frage

die Vespatronic ist jetzt da. Ich würde aber gern den originalen Spannungsregler verwenden (siehe Bild) geht das?

Hat das schon mal jemand probiert und weiß wie man das verkabeln muss?

Ich hab mich schon durch viele Vespatronic Beiträge durchgewühlt aber irgendwie hilft mir das alles nicht so wirklich weiter.

Bin leider nicht so bewandert in Elektrik Dingen.

...

den Ori - AA...-Regler an der VT kannst nur als AC-Regler verwenden.

Beim BGM-Regler & VT schaut´s so aus:

Ein wenig mehr Leistung kommt raus, wenn anstatt des gews, der rtws verwendet wird.

Erstmal vielen Dank!!!

"Ein wenig mehr Leistung kommt raus, wenn anstatt des gews, der rtws verwendet wird."

Was sagt mir das?

Mehr Strom oder mehr Motorleistung?

Und wofür stehen die Abkürzungen?

Abk. = Kabelfarben

gews=gelb / weiß

rtws = rot / weiß

rtws am AC-Pin des Reglers bringt mehr Ström.

THX !

...etwas mehr Strom macht aber meinen restlichen Komponenten (Licht, Gleichrichter, Batterie usw. Nix, oder?

THX

...etwas mehr Strom macht aber meinen restlichen Komponenten (Licht, Gleichrichter, Batterie usw. Nix, oder?

THX

Die Spannung (Volt) wird vom Regler begrenzt.

Der benötigte Strom (Ampere) schiebt die Spule (rtws eben mehr!) nach.

Das Produkt aus Volt x Amp = Leistung.

Muss der alte Regler dann ganz raus? Oder bleibt der drin und wenn ja wohin mit Kabeln?

Der alte muß wech ... alles Überflüssige raus und/oder isolieren.

Und wohin mit den Kabeln? Z.B. Mit den Lilanen?

Lila ist die AC-Versorgung: kommt von der ZGP und geht zu den Verbrauchern, daran hängt der Regler (Pin AC).

Und wohin mit den Kabeln? ...den Lilanen?

1 x lila an die Drahtpeitsche am BGM-Regler = rtws von der VT

1 x lila an die Drahtpeitsche am BGM-Regler = 12V AC für Licht und so.

Bearbeitet 16. April 201214 Jr. von T5Rainer

Ok, danke erstmal. Ich schau mal ob mein Kumpel und ich das hinbekommen....

den Ori - AA...-Regler an der VT kannst nur als AC-Regler verwenden.

Beim BGM-Regler & VT schaut´s so aus:

Ein wenig mehr Leistung kommt raus, wenn anstatt des gews, der rtws verwendet wird.

Mal hochholen.

Also für Elektrodummies: Alter Regler weg, VT Regler unter linke Backe, rtws anstatt gews an den Regler anschließen. gews tot legen. Auf dem Bild is das gelbschwarze aus der Zündung unten links angeschlossen und mit oben rechts verbunden am Regler? Sieht man auf dem Bild net so ganz...

Stimmt das so? Hatte einige Zeit den Vt Regler + alten regler verbaut und dann doch wieder auf original Zündung umgebaut. VT is jetzt aber wieder dran und ich will mir eigentlich jetzt den alten Regler sparen.

Hatte jetzt eh nen komischen Effekt: Motor startet: Licht sehr schwach, nach einiger Zeit: Licht wieder normal. Eventuell is der Regler defekt deswegen will ich den VT Regler alleine verwenden.

den Ori - AA...-Regler an der VT kannst nur als AC-Regler verwenden.

Beim BGM-Regler & VT schaut´s so aus:

Ein wenig mehr Leistung kommt raus, wenn anstatt des gews, der rtws verwendet wird.

... in diesem Bild ist nicht der VT-Regler dargestellt, sondern der BGM-Regler (andere Pins).

Puh und nun?

Alten Regler also drinnen lassen?

Puh und nun?

Alten Regler also drinnen lassen?

Oder den VT/BGM-Regler jeweils richtig anschließen.

Je nach Verwesungszustand der Regler.

ok, ich pinsel morgen mal was auf und stells hier rein, wäre nett, wenn du des dann kommentierst

http://www.germanscooterforum.de/topic/237183-p200evespatronicschwaches-licht-bitte-schaltplan-kontrollieren/page__st__20

hab das noch gefunden von dir

Also ich würde dann wie beschrieben eben das so machen:

- Alten Regler weg

- Neuer Regler rein: Batteriekabel rot mit Sicherung an Regler Position B

An Pos.4 wird das rotweiße Kabel der VT gesteckt

An Pos. 2 das Massekabel des alten Reglers

An Pos. 3 einmal das gelb-weiße der VT und dazu das Lilafarbene aus dem Rahmen vom Zündschloss Pos.6

- an CDI von VT kommt: das rotschwarze aus VT an Pos. 1 (neben Zündkabel) zusammen mit dem Kill aus dem Zündschloss

das Blaue aus VT an Pos. 2 (außen)

Das wars dann? wäre ja einfach.

http://www.germansco...en/page__st__20

hab das noch gefunden von dir

Also ich würde dann wie beschrieben eben das so machen:

- Alten Regler weg

- Neuer Regler rein: Batteriekabel rot mit Sicherung an Regler Position B

An Pos.4 wird das rotweiße Kabel der VT gesteckt

An Pos. 2 das Massekabel des alten Reglers

An Pos. 3 einmal das gelb-weiße der VT und dazu das Lilafarbene aus dem Rahmen vom Zündschloss Pos.6

- an CDI von VT kommt: das rotschwarze aus VT an Pos. 1 (neben Zündkabel) zusammen mit dem Kill aus dem Zündschloss

das Blaue aus VT an Pos. 2 (außen)

Das wars dann? wäre ja einfach.

... sach ich doch ...

Hier nochmal im Bild :

So gestern abend mal kurz Zeit gehabt es zu testen: geht net!

Hab dann mal angefangen nochmal alles durchzumessen und ich glaube es liegt daran, dass an dem Zündschloss Nummer 6 nicht kontakt mit dem lila Kabel an Regler Nummer 3 habe. Könnte schwören, dass es beim letzten Messen noch da war.

Nochmal für Dummies, man sieht das bei dem Scooterhelp-Schaltplan net: Das lila Kabel geht vom Regler an den Lichschalter (is so, hab ich nachgemessen) und teilt sich dort in auf Fernlich bzw. Abblendlicht auf, richtig? Und da is dann auch das weißschwarze angeschlossen, das an die Nummer 6 geht oder?

Befürchte ich hab da irgendwo nen Kabelbruch oder keinen Kontakt, sonst müsste ja zwischen dem lila Kabel und dem weißschwarzen Kabel Kontakt sein.

Könnte echt heulen, hab jetzt 2 Kisten mit Elektroproblemen und als Maschbauer bin ich echt zu doof dazu.

Wann´s hülft:

Es geht!

Irre, kaum is der nicht vorhandene Kontakt durch Kabelbruch repariert geht´s auch