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Bearbeitet 2. März 201214 Jr. von Kalle Kaboski

Servus,

was willst du für den kompletten Motor + Versand?

Gruß Philipp.

Nehm ich.

Immer langsam!

Ahoi,

Und diesen Motor bist du in der PX Gefahren?

Gruß

Nehm ich.

wenn du denkst er braucht nichts mehr, der vechs kauft doch das forum leer

Ich sollte erst shauen dann posten... Mein Fehler. bin raus und schäme mich.

PM

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Bearbeitet 2. März 201214 Jr. von Kalle Kaboski

Ich glaub das "E" wurde vergessen ... ergibt sonst keinen Sinn

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Bearbeitet 2. März 201214 Jr. von Kalle Kaboski

Wenn der Motor gefahren wurde, wird das wohl in einer Cosa gewesen sein. Sollte Herr Kaboski aber eigentlich beim Probefahren erkannt haben können ...

Ich glaub das "E" wurde vergessen ... ergibt sonst keinen Sinn

Ich glaube eher, dass das "R" vergesen wurde. Wäre dann VDR1M und somit ein 200er 10-PS-Kosacke - auch Schwingengummi und Schaltraste weisen auf Cosa hin.

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Bearbeitet 2. März 201214 Jr. von Kalle Kaboski

Das ist definitiv ein Cosa und kein PX 200 Motorgehäuse. Schnäppchenjäger können sich also wieder hinlegen. Zu Aufwand und Schwierigkeiten der Umrüstung eines Cosagehäuses zur Verwendung in PX oder älteren Largeframes gibts hier schon diverse Topics. Plug & play passt da gar nix...

Die gelben Kreise sagen: C O S A

okay bin raus

Bearbeitet 26. Februar 201214 Jr. von k3fir

okay bin raus

Aber Anschluss für Neutralleuchte an der Raste schon!

Bitte jetzt einfach mal glauben, dass das ein Cosa Gehäuse ist und KEIN PX Gehäuse. Die Schwinge/Traverse und die hintere Federbeinaufnahme sind da 200 % eindeutige Indizien. Ganz wirklich, in echt und ohne Scheiß.

Die gelben Kringel da oben sagen: Cosa-Stoßdämpferaufnahme, Cosa-Schwingenlagerung, Schaltraste mit Kontakt für Leerlaufanzeige, Vergaser mit E-Choke. Wer da noch behaupten will, dass das ein PX-Motor sei ...

Weiter:

VDE1M ist die Kennung für den 10PS-200er der PX

VDR1M ist die Kennung für den 10PS-200er der Cosa

Da es ein Elestart-Motor ist (gab's erst ab ca. '84), müssten eigentlich auch Produktionsstempel (Motorgehäuse, Vergaser, Polrad) zu sehen sein. Ich würde wetten, dass die eine Jahreszahl >= '88 zu sehen ist - was ebenfalls nicht für einen frühen PX-Elestart-Motor (Nummer 1591) sprechen würde.