mhh nix ?! hat doch keine Sensorik die da bei geht oder?  

ich mein ja auch eher kaputt

@Coco:  Und wie haste jetzt den Lenker kaputt bekommen?

Alles im Arsch!!!!

@Coco:  Und wie haste jetzt den Lenker kaputt bekommen?

 

Hab die Karre leicht vorne seitlich rumgezogen um am Rasenmäher vorbeizukommen. Schon 100 mal so gemacht. Wahrscheinlich Materialermüdung. Evtl. von den ca 1000 Gaswheelys.

Verkaufe defekte Vespasammlung. Nur an Bastler

Meiner ist gerade eben über den Jordan gegangen. Ganz seltsames Schadensbild. Am Einlass ist der Kolben geschmolzen. 250 Km Knallgas gehalten, und ab den letzten 30 Km fing der auf einmal an zu reiben. Fotze!

Hatte mal ähnliches Schadensbild. Hier war es zu 99% die Zündung.

das rasen mähen hat dich vor schlimmeres bewahrt. ;)

Ich erkenne bei der Auflösung im Forum am Lenker nix...

 

Edith: Ah, jetzt....

 

Bearbeitet 26. Mai 201511 Jr. von dreckige13

Hatte mal ähnliches Schadensbild. Hier war es zu 99% die Zündung.

Hatte ich beim Falcmotor auch schon 2 mal. Aber immer am Auslass. 

Ich erkenne bei der Auflösung im Forum am Lenker nix...

Dann setz dich mal an nen Rechner. Hab die Bilder mit meinem Handy gemacht. Geht nicht besser. Ich erkenne den Riss aber ganz gut. 

 

Oder vielleicht ne Brille?

Böse Detonationen da.

Aber boostportseitig?
Klingelnest mit Billigsprit hat ein Feuerwerk veranstaltet?!

 

Ich nix wissen...

In meinem Fall war es aber auch eher Einlass.

Hast im Lenker die Klemme rausgerissen?

Edith: Ah, jetzt....

 

 

 

Dann setz dich mal an nen Rechner. Hab die Bilder mit meinem Handy gemacht. Geht nicht besser. Ich erkenne den Riss aber ganz gut. 

 

Oder vielleicht ne Brille?

 

Rechner.

 

Scheiß Serie Alter.

Hatte mal ähnliches Schadensbild. Hier war es zu 99% die Zündung.

ich finds total schwer bei so einem Schadensbild wie bei Pascal  zu 100% zu sagen..DAS wars....! glaub das kann nur .....ka....mottin ;) 

Bearbeitet 26. Mai 201511 Jr. von Schrottpresse 2.0

wie teuer? morgen gibt's patte.

 

naja ich würde die Zündung ins visier nehmen. sprit  in D -> NÄ!

Der ist auf jeden Fall viel zu heiß geworden   

Warum soll die Zündung den feuersteg in einem so eng begrenzten Bereich killen? Und warum dann nicht am Auslass?

Böse Detonationen da.

Aber boostportseitig? Jo

Klingelnest mit Billigsprit hat ein Feuerwerk veranstaltet?!

 

Ich nix wissen...

weil 8!

Eine Verkettung unglücklicher Zufälle!

Ist der an der Lenkkopfschraube gerissen?  (...da hätte es Dich aber gut gesemmelt ...)

Warum soll die Zündung den feuersteg in einem so eng begrenzten Bereich killen? Und warum dann nicht am Auslass?

frag ich mich auch

Eine Verkettung unglücklicher Zufälle!

Ist der an der Lenkkopfschraube gerissen?  (...da hätte es Dich aber gut gesemmelt ...)

 

Jo. Ich wollte gerade zur Probefahrt los. Ohne Helm

 Kopf zentriert?

Das abbrennen des Feuerstegs ist ja ein klassischer Überhitzungsschaden.

Das klemmen passt da ja auch zu.

Da der Karren vorher 250 Kilometer in die Fresse gekriegt hat ohne Streß und das Ding offensichtlich dicht war (also nix Falschluft oder so) würde ich mein Geld auf Detonationen wegen zu geringer Oktanzahl setzen.

Überlagerter Sprit?

 

Wenn die Zündung kritisch steht und das Ding überhitzt fällt dir ja eher das Kolbendach ein, Feuersteg auslaßseitig ist ja auch so ein Ding bei nicht ganz geil stehenden Zündungen.

Das hier sieht aber anders aus.

Das riecht für mich nach Kaka im Tank.

 

Ist der Zylinder denn jetzt noch heile?
Das sehe ich auf den Bildern echt nicht.

Das Forum rechnet die ja runter...

Um Dude aufzugreifen: bei nicht zentrierten Kopp und dem "überlagerter Sprit" Szenario kannste dir gaaanz schnell ein hübsches Klingelnest bauen.

Das würde dann boostport seitig erklären.

Glaskugel und so.

Das abbrennen des Feuerstegs ist ja ein klassischer Überhitzungsschaden.

Das klemmen passt da ja auch zu.

Da der Karren vorher 250 Kilometer in die Fresse gekriegt hat ohne Streß und das Ding offensichtlich dicht war (also nix Falschluft oder so) würde ich mein Geld auf Detonationen wegen zu geringer Oktanzahl setzen.

Überlagerter Sprit?

 

Wenn die Zündung kritisch steht und das Ding überhitzt fällt dir ja eher das Kolbendach ein, Feuersteg auslaßseitig ist ja auch so ein Ding bei nicht ganz geil stehenden Zündungen.

Das hier sieht aber anders aus.

Das riecht für mich nach Kaka im Tank.

 

Ist der Zylinder denn jetzt noch heile?

Das sehe ich auf den Bildern echt nicht.

Das Forum rechnet die ja runter...

 

Zylinderlaufbahn hat leichte Kolbenrückstände. Die machen mir keine Sorgen. Da sind aber auch blau angelaufene Stellen. Die find ich nicht so cool. Hoffe das die Beschichtung nicht pommes ist. 

Ich habe mich nicht getraut zu fragen. Ich kann am Zylinder auch nix erkennen. ...aber das heisst ja nix

aber wie schlecht soll der Sprit denn gewesen sein  ? katzenpisse oder watt? ;)

 Kopf zentriert?

 Laut der Dichtungsrückstande, stand der zentral.

Ich bin eh zu langsam .... Nachtinacht

 

Ich lese dann morgen weiter