Cosa Problem für absolute Speziallisten

[Rogi]

Ein Hallo an alle Speziallisten !

Habe folgendes Probelm (bisher hat niemand dieses lösen können):

Meine Cosa 125 läuft und springt nur an und hält das Standgas, wenn man sie um 45° zu sich neigt.

Dann nimmt sie top das Gas an, dreht wilig bis in den roten Bereich und hat wie geschrieben ein super Standgas.

Sobald die Kiste gerade steht - aus, kein Standgas, Gas wird erst mit viel am Gashebel drehen ab 2.500 U/min angenommen und sie dreht auch nur wiederwillig hoch.

Habe alles schon gereinit und kontrolliert - Vergaser ultraschall gereinigt und mit einem kleinen Draht alle Kanäle kontrolliert. Neuer Benzinschlauch, neuer Kaltstarter, neuer Benzinhahn, neue Luftfilter.

Zündung eingestellt, neue Zündkerze, neues Zündkabel, neuer Pick, neue Verkabelung.

Habe keine Ahnung was ich noch machen soll... weiß einer der Spezi weiter ?!?!

[Tommylion]

Raucht sie wenn sie gerade steht stark aus dem Auspuff?

[Rogi]

Raucht sie wenn sie gerade steht stark aus dem Auspuff?

Nein, sie läuft nur unrund.

Achso, die Cosa ist vollgetankt und das Öl natürlich neu.

[Lauszoo]

Hört sich nach Fremdluftproblem an. Hast du die Vergasserwanne mal abgeschraubt, gereinigt und gedichtet? Wenn das nicht hilft könnte es auch ein Simmering sein.

Lüfterrad ab und schauen ob der dicht ist, Öl ablassen und schauen ob da Sprit mit drin ist!

Bearbeitet 11. September 2011 von Lauszoo

[freibier]

hat der Schwimmer sicher keinen riss?

[Lauszoo]

Und hast du die Schwimmernadel und Schwimmer mal kontrolliert?

[Rogi]

Und hast du die Schwimmernadel und Schwimmer mal kontrolliert?

Ja, habe den Schwimmer kontrolliert (im Waschbecken mal getaucht) ist aber ok.

Die Schwimmernadel habe ich auch geprüft, hat mir jetzt einen guten Eindruck gemacht. Allerdins weiß ich nicht wie eine defekte Schwimmernadel aussieht.

Den Vergaser hatte ich abmontiert und eine neue Wannendichtung montiert.

Allerdins ist mir aufgefallen das die Wanne im hinteren Bereich etwas feucht ist.

[Rogi]

hat der Schwimmer sicher keinen riss?

Ne, der Schwimmer ist dicht !

[Rogi]

Hört sich nach Fremdluftproblem an. Hast du die Vergasserwanne mal abgeschraubt, gereinigt und gedichtet? Wenn das nicht hilft könnte es auch ein Simmering sein.

Lüfterrad ab und schauen ob der dicht ist, Öl ablassen und schauen ob da Sprit mit drin ist!

Könnte natürlich eine Ursache sein, aber wieso läuft sie dann wenn sie schräg steht ? Fremdluft müßte sie dann ja immernoch bekommen, oder ?

[Lauszoo]

Könnte natürlich eine Ursache sein, aber wieso läuft sie dann wenn sie schräg steht ? Fremdluft müßte sie dann ja immernoch bekommen, oder ?

Das ist ja das skurrile an Fremdluft. Das kann schon sein. Ich kenn so Extremfälle hauptsächlich von Smallframes.

[t4.]

Cosa mit Batterie?

[tenand]

Cosa mit Batterie?

Gab's da nicht mal was? Da hatte jmd. immer das Kabel gg. Masse und als er sie gekippt hatte, war alles i.O.?!?

[t4.]

[Lauszoo]

Stimmt, das klingt logisch. Wieder so ein Shyce der nur kaputt gehen kann!

[Rogi]

Cosa mit Batterie?

Die cosa hat noch keine Batterie !

[subway]

Wie darf man das verstehen? Batterie vorgesehen, aber noch keine eingebaut?

[Lauszoo]

Gibt es wohl Cosas ohne Batterie?

[Rogi]

Wie darf man das verstehen? Batterie vorgesehen, aber noch keine eingebaut?

Ganz einfach, es gab die Cosa 125 mit und ohne Batterie.

Mein Modell verfügt über keine Batterie.

[Rogi]

Gibt es wohl Cosas ohne Batterie?

Ja, die gibt es. Meine z.B. hat keine Batterie, keinen E-Starter usw.

Es gab zu einem späteren Zeitpunkt die Cosa auch mit Batterie.

[Rogi]

Der Tip ist sehr gut, leider habe ich garkeine Batterie wie oben schon beschrieben.

Habe den Elektrischen Benzinhahn auch schon getestet - Funktion einwandfrei.

Ansonsten würde die Cosa ja auch garkeinen Sprit bekommen egal ob geneigt oder nicht.

[Rogi]

Habe heute mit einer Vespa -Werkstatt telefoniert - selbst ein erfahrener Mechaniker konnte mir nicht weiterhelfen.

Entweder habe ich etwas übersehen oder der Cosa ist nicht mehr zu helfen ....

[Lauszoo]

Habe heute mit einer Vespa -Werkstatt telefoniert - selbst ein erfahrener Mechaniker konnte mir nicht weiterhelfen.

Entweder habe ich etwas übersehen oder der Cosa ist nicht mehr zu helfen ....

Ach Quatsch. Ich glaub man kann den Motor nur durch verbastelung killen. Der macht nich von selbst den Totalschaden.

Du kannst aber das Ende der Cosa auch zum Grund machen dir ne Vespa zu kaufen !

[Rogi]

Ganz ehrlich - wenn mir niemand helfen kann verkaufe ich das Teil wirklich.

Solangsam habe ich keinen Bock mehr auf die Cosa. Obwohl ich sie vorletzten Winter komplett restauriert habe.

[gonzo]

Hast du das gleich Problem mit geöffnetem Bypass?

Wäre dem so, kann man das Benzinrelais wohl ausschliessen, bei mir waren mal die Isolierungen der Kabel brüchig und deswegen gabs Gezicke.

Ist vielleicht ein bisschen viel Theater, aber um den Weg vom Tank zum Vergaser auszuschliessen, könnte man ähnlich einer Infusion einen aussenliegendes Benzingefäss an den Vergaser anklemmen und testen ob es damit dann auch stehend funktioniert.

Ich könnte mir nicht erklären wie das mit einem geplatzten Wellendichtring zusammenhängen könnte.

Erkennt man denn axiales Spiel an der Kurbelwelle (sprich Kupplung ziehen und das Polrad wandert)

Das einzige was meiner Meinung nach durch die seitliche Neigung bei vollem Tank geändert wird ist der Benzinfluss oder besser der Druck des Benzins zum Schwimmer.

Ist denn Sprit in der Schwimmerkammer?

-

[Markus1]

Hallo,

vermute mal, daß sich durch das Schrägstellen der Cosa die Höhe des Benzinstandes derart verändert, daß sie Benzin durch die Düse ansaugen und mit Luft mischen kann, so daß ein zündfähiges Gemisch entsteht.

Da die Höhe des Benzinpegels in der Schwimmerkammer durch den Schwimmer selbst und die Schwimmernadel bedingt ist, vermute ich dort einen Fehler.

Ich würde den Schwimmer, die Schwimmernadel und den Lagerstift, an dem der Schwimmer drehbar hängt, austauschen. Die Teile mögen im demontierten Zustand fehlerfrei aussehen, aber sie könnten im eingebauten Zustand stocken und die korrekte Benzinzufuhr verhindern, so daß die Cosa nicht anspringen kann.

Dieser drei Teile werden unter 20 € kosten, so daß die Sache einen Versuch wert wäre, meine ich.

Gruß Markus

Bearbeitet 12. September 2011 von Markus1

[Rogi]

Hast du das gleich Problem mit geöffnetem Bypass?

Wäre dem so, kann man das Benzinrelais wohl ausschliessen, bei mir waren mal die Isolierungen der Kabel brüchig und deswegen gabs Gezicke.

Ist vielleicht ein bisschen viel Theater, aber um den Weg vom Tank zum Vergaser auszuschliessen, könnte man ähnlich einer Infusion einen aussenliegendes Benzingefäss an den Vergaser anklemmen und testen ob es damit dann auch stehend funktioniert.

Ich könnte mir nicht erklären wie das mit einem geplatzten Wellendichtring zusammenhängen könnte.

Erkennt man denn axiales Spiel an der Kurbelwelle (sprich Kupplung ziehen und das Polrad wandert)

Das einzige was meiner Meinung nach durch die seitliche Neigung bei vollem Tank geändert wird ist der Benzinfluss oder besser der Druck des Benzins zum Schwimmer.

Ist denn Sprit in der Schwimmerkammer?

-

Bin ganz deiner Meinung, sehe ich genauso.

Werde aber auch das Polrad noch prüfen, danke für den Tip !

[Rogi]

Hallo,

vermute mal, daß sich durch das Schrägstellen der Cosa die Höhe des Benzinstandes derart verändert, daß sie Benzin durch die Düse ansaugen und mit Luft mischen kann, so daß ein zündfähiges Gemsich entsteht.

Da die Höhe des Benzinpegels in der Schwimmerkammer durch den Schwimmer selbst und die Schwimmernadel bedingt ist, vermute ich dort einen Fehler.

Ich würde den Schwimmer, die Schwimmernadel und den Lagerstift, an dem der Schwimmer drehbar hängt, austauschen. Die Teile mögen im demontierten Zustand fehlerfrei aussehen, aber sie könnten im eingebauten Zustand stocken und die korrekte Benzinzufuhr verhindern, so daß die Cosa nicht anspringen kann.

Dieser drei Teile werden unter 20 € kosten, so daß die Sache einen Versuch wert wäre, meine ich.

Gruß Markus

Es wird wohl nichts helfen werde die Teile mal kaufen, zumal die Investition wirklich im bescheidenem Rahmen liegt.

Andere Frage - wie wäre es mit einem anderen Vergaser ? Gibt es da schon Erfahrungswerte ?

[gonzo]

Es wird wohl nichts helfen werde die Teile mal kaufen, zumal die Investition wirklich im bescheidenem Rahmen liegt.

Andere Frage - wie wäre es mit einem anderen Vergaser ? Gibt es da schon Erfahrungswerte ?

a) welcher ist denn verbaut?

und b) an welchen hättest du denn gedacht?

Dank der elektrischen Spielereien kann man ja nicht mal eben so einen PX Vergaser drauf setzen, ich denke da jetzt speziell an den E Choke. Wenn du dir da was bastelst, wirst du wohl jeden Lusso Vergaser (falls die Ölpumpe noch im Betrieb ist) montieren können.

Falls du jetzt auf eine ganz andere Bauform als den SI rauswillst, wirst du dir halt Gedanken um einen Benzinhahn und die Choke Ansteuerung machen müssen, oder zum starten die Backe wegklappen.

Bei einem völlig anderen Vergaser käme dann noch eine halbwegs passende Bedüsung dazu, ich denke die Kiste muss auch ne AU bestehen können.

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Bearbeitet 12. September 2011 von gonzo

[Rogi]

a) welcher ist denn verbaut?

und b) an welchen hättest du denn gedacht?

Dank der elektrischen Spielereien kann man ja nicht mal eben so einen PX Vergaser drauf setzen, ich denke da jetzt speziell an den E Choke. Wenn du dir da was bastelst, wirst du wohl jeden Lusso Vergaser (falls die Ölpumpe noch im Betrieb ist) montieren können.

Falls du jetzt auf eine ganz andere Bauform als den SI rauswillst, wirst du dir halt Gedanken um einen Benzinhahn und die Choke Ansteuerung machen müssen, oder zum starten die Backe wegklappen.

Bei einem völlig anderen Vergaser käme dann noch eine halbwegs passende Bedüsung dazu, ich denke die Kiste muss auch ne AU bestehen können.

-

a) Es ist ein Dellorto SI Vergaser verbaut.

b) Gedacht habe ich an keinen, wie gesagt habe keine Ahnung was denn alternativ passen könnte.

[Schrottpresse]

Solangsam habe ich keinen Bock mehr auf die Cosa. Obwohl ich sie vorletzten Winter komplett restauriert habe.

Den Versuch würde ich noch machen

Toi toi toi!