Ay Leute,

hatte heute den Lenker von meinem Rundlicht abgebaut, um den Gaszug besser auszuwechseln. Nun haben wir soweit alles wieder drauf, nur wenn ich das Blech im inneren Verschraube, sodass der Gaszug und die Gangzüge lang können, kommt der Lenker etwas höher, sodass dann beim Festschrauben der Lenkerschraube ein viel zu großes Spiel entsteht?

Anbei paar bilder

Beim 2. Bild sieht man, dass das Steuerrohr mit dem Blech dann auf einer höhe ist und der Lenker dadurch etwas höher kommt.

Weiß momentan nicht mehr weiter :/ Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen :/

Viele Grüße

bis auf die tatsache das der kupplungszug falsch verlegt ist, sieht das doch ok aus.

ich denke auch das die gabel an dem blech anstehen soll.

Wo hätte denn der Kupplungszug raus gemusst?

Ja das ist das problem, der Kopf ist fast komplett auf dem Rahmen drauf, nur sobald ich das kleine Blech im Rundkopflenker anschraube, hebt sich natürlich der Kopf weiter hoch und hab dann das extreme spiel. Weiß nicht, wie ih das jetzt machen soll

Der Spalt von 6 bis 8mm zwischen Lenker und Karosserie ist ganz normal.

Ob die Gabel weit genug oder nicht zur Karosserie steht, zeigt auch die Klemmschraube: Wenn du sie einwandfrei einzufädeln kannst, stimmt die Position und alles ist paletti.

bobcat

1. der Lenker wird von Anfang an mit dem kl. Blech drinnen auf die Gabel geschraubt,

das kl. Blech im Lenker wird überhaupt nie abgeschraubt, da gibt es überhaupt gar

keinen Grund für.

2. Schau doch mal durch das Loch für die M8er Klemmschraube mit dem Vierkant, die

den ganzen Lenker auf der Gabel fixiert: wenn Du durch das Loch die Nut vollständig

sehen kannst, dass die Schraube auch durch geht, ist doch alles okay.

3.wenn Dir der Abstand zwischen Lenker u. Rahmen nicht passt, musst Du halt mit

der Feile oder flex die Gabel oben kürzen u. die Nut ein bisschen nach unten

verlängern.

Wo hätte denn der Kupplungszug raus gemusst?

Ja das ist das problem, der Kopf ist fast komplett auf dem Rahmen drauf, nur sobald ich das kleine Blech im Rundkopflenker anschraube, hebt sich natürlich der Kopf weiter hoch und hab dann das extreme spiel. Weiß nicht, wie ih das jetzt machen soll

der kupplungszug läuft wie der bremszug durch den kleinen schlitz hinter dem schaltrohr in richtung hebel (bild1)

weiter sollte der kuluzug dann unmittelbar hinter den schaltzügen durch den lenker nach unten in die karosse geführt werden. also in dem gleichen schlitz im lenker durch den auch die schaltzüge laufen.

Bearbeitet 8. August 201114 Jr. von wheelspin

War heute wieder an der Vespa und habe den Lenker wieder abgezogen und wieder drauf gepackt. Nun ist es leider so, dass die Schraube einwandfrei reinkommt mit bisschen Wackeln natürlich. Sobald aber die Schraube komplett durchgezogen wurde, habe ich ein extrem großes Spiel, bis ich an die Gabel anschlage. Bevor ich es demontiert habe, hat es eigentlich alles gepasst. Mir fällt echt nichts ein, Ist vll unter dem Blech eine Unterlegscheibe oder so, sodass sich irgendwie die Höhe ändert?

Bin ratlos :(

Das ist doch normal.

Die Schraube verjüngt sich doch direkt nach dem Gewinde!

Bis die Schraube an der Einfräsung der Gabe anschlägt kann man den Lenkkopf einige Grad drehen (5° in beide Richtungen werden es bestimmt sein, oder?).

Mach folgendes:

1.Schraube handfest anziehen bis sich der Lenker eben noch ohne Gewalt drehen lässt.

2.Lenker zum Vorderrad hin ausrichten.

3.Schraube festziehen (Drehmoment weiß ich im Moment nicht auswendig).

Die Schraube ist dazu da, die Klemmung des Lenkkopfes zu gewährleisten und nicht, den Lenkkopf zu zentrieren.

Die Anschlag entlang der Ausfräsung der Gabel dient nur der zusätzlichen Sicherheit falls sich die Schraube lösen sollte.

Grüße,

Arne