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Geschrieben

Kann mir jemand sagen was genau ich alles für den Umbau meiner 78er 200er Rally mit 6V Ducati Zündung auf eine 12V PX Zündung benötige?

Ich find in der Suche nix, evtl. hat ja jemand nen passenden Link?

Geschrieben

Servus,

Für den 12 V Umbau wird benötigt:

- Zündung PX Lusso mit 5 Kabeln

- Spannungsregler (mit 3 Anschlüssen)

- Blinkerrelais Lusso

- 12 V Schnarre

- 12 V Birnen

-Lichtschalter und Bremsschalter müsstest du wohl weiter verwenden können

  • Thanks 1
Geschrieben

Super, Danke!

Werd ich gleich mal in die Garage wühlen gehen.

Welche Batterie ist denn dann empfehlenswert? Die Gleiche nur mit 12V?

Die Kurbelwelle möcht ich im Winter auch tauschen, da passt ja die von der PX, richtig?

Geschrieben (bearbeitet)

richtig, die wirst du auch brauchen für den Umbau. Warum mit Batterie?

Bei weiterhin gewünschter Batterie ist die normale Lusso-Zündung kontraproduktiv, da Batterie nicht vorgesehen (insofern besser: Elestart- oder PXalt-Variante).

Bearbeitet von Tec
Geschrieben

Ähm, dachte da schon eine Batterie drin ist, wirds einfacher zum umbauen??

Warum MUSS ich die Kurbelwelle denn umbauen?

Fahre gerade ein HP4 Lüfterrad, somit müßte es doch die gleiche Welle sein oder lieg ich da falsch?

Geschrieben

Ah ok super :laugh:

Dann am besten die von der PX alt, aber mit 7-Kabeln?

Elektrik ist gar nicht meins... Ich arrangier mich da immer mit meinem Kumpel, er macht mir die Elektrik und ich ihm den Motor :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Bei weiterhin gewünschter Batterie ist die normale Lusso-Zündung kontraproduktiv, da Batterie nicht vorgesehen (insofern besser: Elestart- oder PXalt-Variante).

Die normale Lusso-Zündung ist sehr gut! Egal ob mit oder ohne Batterie.

Ah ok super :wacko: Dann am besten die von der PX alt, aber mit 7-Kabeln?

Die neuere Lusso-Zündung mit den 5 Kabelanschlüssen ist das bessere System!

Bearbeitet von Don
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

hallo

hab auch gerade meine rally mit femsa auf px zündung bzw conversion

kabelbaum umgebaut. so hier meine fragen: wo kommt beim originalen

lichtschalter das gelbe kabel hin, rücklicht und standlicht ohne funktion.

benötige ich eine andere hupe? die vorhandene ist sehr leise bis eigentlich stumm.

danke schonmal und cheers

Geschrieben

...

benötige ich eine andere hupe? die vorhandene ist sehr leise bis eigentlich stumm.

danke schonmal und cheers

Hupengleichrichter wird benötigt. Ansonsten Schnarre von der 180er o. Batt. einbauen.

  • Like 1

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    • Ich hab gerade privat viel Glück weil ich eine nicht eilige, dankbare Baustelle bei Verwandten hab, einen nicht eiligen Motor auf der Werkbank, die nicht eiligen Teile beim Sandstrahler schon abholen durfte und die nicht eilige Lackierung der PK schon angefangen ist und die absolut nicht eiligen Teile schon pulverbeschichtet sind.   Sowas sorgt für Ausgleich, wenn auf der Arbeit mal wieder genau die Leute nach eiliger Hilfe brüllen, die vorher selbst für 2 Wochen Verzögerung beim eiligen Kundenprojekt gesorgt haben und das auch jeder weiß. Und in der zeitgemäßen Managerattitüde wird natürlich nicht nett um Hilfe gefragt, weil man ja selber den Karren in den Dreck gefahren hat.   Dank der anderen Punkte prallt das mal locker ab…loss selwer de Finger jon, Jung,  wennet net schnell jenoch jäht!
    • Das passt schon. Bei Tachos musst du den k-faktor vergleichen und der ist bei den Vespa Tachos immer 1.   Die unterschiedliche Übersetzung gleicht den unterschiedlichen Reifendurchmesser aus sodass der k-faktor wieder stimmt.   edit: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Wegimpulszahl   Du musst mal schauen wie erstaunlich genau du einem Meter kommst wenn du den Umfang deines Teifens mit der Tachoübersetzung multiplizierst 
    • Ich würde mir bei manchen Shops gerne wünschen, das man beim auswählen vom Versand auch angeben kann, dass es nicht eilt. Habe letztes Jahr am 22.12 etwas bestellt, hatte nichts mit Weihnachten zu tun oder sonst etwas, hatte also keine Eile. am 24.12 um 17Uhr stand der DHL Mensch vor der Tür mit dem Paket, fande ich sehr unangenehm, dass er so spät noch an Heiligabend da war, hat dann ein kleines Weihnachtsgeschenk von mir bekommen.
    • Habe das damals mit einem Banjo mit 20grad Neigung zur Öffnung gelöst. Damit kannst du die rigide Leitung direkt  an der Lenkkopfwand verlegen. Dann passen die Tachos genau vorbei.       
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