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Franz eintragen?!

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Geschrieben 5. Juli 201114 Jr.

Hallo zusammen,

die Suche im Forum hat mich diesbezüglich leider nicht weiter gebracht.

Hat der Franz ne BSAU Nummer? Oder DGM oder ähnliches?

Oder wie kann ich den eintragen lassen?

Nur "Good-Will" des Prüfers?

Danke!

Ciao,

Linus

Geschrieben 5. Juli 201114 Jr.

Der Franz hat keine BSAU/DGM oder dergleichen.

Ist ja nen Rennsportgerät.

Zum Eintragen brauchst du nen kulanten Tüv-Prüfer, der die Lautstärke als nicht zu laut empfindet und ein Leistungsgutachten in dem der Auspuff erwähnt wird.

Geschrieben 5. Juli 201114 Jr.

Evtl. hat auch der örtliche Pokal und Klingelschilddealer ne Plakette mit einer BSAU-Nummer. Zufällig..

Nen kulanten Prüfer brauchst du aber trotzdem...macht es ihm evtl. nur etwas einfacher.

Die Graukittel stehen auf (schmutzige)Nummern

Bearbeitet 5. Juli 201114 Jr. von Stromberg

Geschrieben 5. Juli 201114 Jr.

Hi!

Ist aber eintragungsfähig Hab den eingetragen unter: P&S EVO Allerdings mit einen meiner größeren Dämpfern! Wenn dich die Eintragung interessiert, dann kann ich dir gerne nen scan schicken!

Hab folgendes eingetragen:

- 131 ccm Polini

- 28mm PHBH Vergaser

- Auspuff

- Polini Membran ASS

- YSS Federbein

- 110 km/h

- 12 kW Leistung

- Stand 97P

- Fahrge. 84N

MfG M

Geschrieben 5. Juli 201114 Jr.

Autor

Der Franz hat keine BSAU/DGM oder dergleichen.
Ist ja nen Rennsportgerät.
Zum Eintragen brauchst du nen kulanten Tüv-Prüfer, der die Lautstärke als nicht zu laut empfindet und ein Leistungsgutachten in dem der Auspuff erwähnt wird.

Meine "old-school" Polini-Birne hat noch ne DGM Nummer und ist damit eingetragen...

Deswegen dachte ich, dass das durchaus noch üblich ist...

Denke Anlagen wie JL oder PM haben auch ne DGM oder BSAU, oder?

Und wenn ich mich nicht ganzu täusche, wurden sollte machbar sein...

Briefkopie wär evtl auch ganz hilfreich...

Geschrieben 5. Juli 201114 Jr.

Guck mal hier rein:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Endtopf_gravieren_furn_TUV_Nahe_t222655.html

Da wurde vor kurzem auch so ein ähnliches Prob. behandelt... Evtl. hilft´s dir ja.....

Geschrieben 5. Juli 201114 Jr.

Die alten Pm's hatten die BSAU Nummer, aber keine DGM Nummer.

Wenn du den Polini mit DGM Nummer eh schon eingetragen hast, nimm die doch einfach für den Franz

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hab ich mir auch schon gedacht....nach den Bildern nach denke ich ist das ein Gussgrat. Eine Kerbe aber bildet er allemal. Blöd gemacht. Von Aussen aber nichts zu erkennen. Nicht durchgängig.
Es war ne Polini Box montiert.

Von VespACMAn, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Servus zusammen!

Ich mache der Übersichtlichkeit halber mal ein eigenes Thema auf. Hatte vor etwa einem Jahr mal was zum Problem gepostet und auch Hilfe bekommen.

Mal kurz in wenigen Sätzen:
PX 200, 85er Lusso
Problem: Falschluft
Symptom: massive Vibrationen, nicht abstimmbar (Leerlaufgemischschraube hat quasi Null Wirkung, Gemisch zu mager)
Ursache vermutet aus Richtung: Krummer Vergaser, krumme Wanne, ggf. beginnt das schon schon am Gehäuse

Die Kiste läuft zwar schon, aber halt absolut nicht schön und vibriert auch wie sau. Hab letztes Jahr schon einiges in verschiedene Richtingen versucht, u.a. den alten Vergaser über einer Glasplatte abgezogen, war dann wieder gerade, neuen Vergaser getestet (Spaco - lief ziemlich scheiße), Zylinder runter und direkt gehont plus neue Kolbenringe. Zündung eingestellt, neuen Kabelbaum an der ZGP verbaut, etc. Mit unterschiedlichen Düsen hab ich auch schon experimentiert. Bringt alles nichts. Fängt schonlam damit an, dass soobald ich den Vergaser etwas mehr als handfest montiere, klemmt der Schieber. Also passt somit die ganze Basis nicht. EIne dichere Dichting gleicht die Undichtigkeit auch nicht aus. Wollte über den Winter eigentlich mal komplett zerlegen, aber andere Themen gehabt und halt nicht dazu gekommen. Hilft ja nichts, irgendwann muss ich da ran.

Meine Frage ist jetzt konkret: bekommt man das wieder dicht und das Gehäuse sauber geplant, die Wanne geplant und den Vergaser schlussendlich satt in die Wanne ohne Klemmen und Undichtigkeit? Und wer macht sowas mit dme vernünftigen Planen der Komponenten? Vielleicht hat der ein oder andere Tipps, so dass ich das Ding hoffentlich mal sauber zum Laufen bekomme.

Von Pimpertski, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hab mir noch Gedanken gemacht über die verjüngt gedrehten Stehbolzen von @robhin .
Der Ansatz ist vollkommen i.O., ich glaube nämlich den Zylinder deformiert es bei zu starken Anzugsmomenten.

Wie auch @Han.F im SIP199ccm T5 Zylinder Topic schreibt, sind für Aluzylinder die Anzugsmomente teils viel zu hoch.
@robhin nimmt mit geschwächten Stehbolzen einiges an Nm aus der Verschraubung raus.

Da ja jetzt ein Ranger vom @VespACMAn aufgetaucht ist der an drei Stellen abgeklemmt hat würde ich ganz allgemein das Anzugsmoment des Kopfes deutlich zu reduzieren.
An die Grenze wo der Kopf durchbläst und dann 2Nm fester anziehen.

Die Probs gibt es anscheinend nicht nur in Fahrtrichtung rechts.
Vielleicht laufen betreffend der Stehbolzen Modis die Zylis vom @robhin problemlos?

pr

Von powerracer, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

@Reiti mach den Luftfilter runter. Die Reuse bekommt mit dem Setup zu wenig Luft. Das ist kein Magerstottern.

Von Migel71, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
PX Seitenhauben olack 919 überlackiert

Preis angepasst

Von Marsiflizz, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min

Franz eintragen?!

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