Nachdem ich durch zustopfen des Auspuffes den Kolben zerstört hab, ein vergleich mit dem neuen Kolben

der ist so noch 130 gegangen

Geile Ölbohrungen mit gedrehmelter Rinne beim den Anreibern!!

Isset die Laufbahn unter den Stehbolzen?

Jo, ein zugegebenermaßen hässlicher Versuch

Ist kein seltener Fall bei den "alten" Malossikolben; da da das Laufspiel zumeist auch noch etwas kleiner war und der schmale Steg zw. den Ringen recht empfindlich, passierte so ein Schaden bisweilen einfach bei starken Beschleunigungen im oberen Drehzahlbereich; hab selber zwei Kolben derartig am Prüfstand zerstört, ohne daß der Zylinder irgenwas abbekam, und das binnen zwei Tagen!

Bei dir sieht da jedoch auch nach zerstörtem Zylinder im Stehbolzenbereich aus, ziemlich böse! Würd mich wundern, wenn da nicht das Nikasil gelitten hat! Mich wundert jedenfalls, daß du da überhaupt noch Kompression hattest und noch mit 130 unterwegs warst....

Denke, der hält noch eine Weile aber ein bisschen gelitten hat er da hast Du recht!

Bearbeitet 14. Juni 200322 Jr. von da Huber is

@hubär

mach mal ein bild vom boostport.

der schaut so fett aus

obs was gebracht hat, weis ich nicht

danke, super.

bin auch am überlegen, ob ich das teil durchbohren soll.

kannste ja auch deine fette 25 ps dynojet kurve hier reinstellen.

würde gerne den verlauf ansehen

@ christian: hast mail!

kannst die Pics hier reinstellen!?

durchgebohrter Boostport bringt wohl Drehzahl und Leistung weiter oben, unten etwas Verlust und vorallem mehr Spritverbrauch/Spülverlust!

Da von mir nie Singulär gemacht, ist das gewiß auch durch den vergrößerten(verbreiterten Auslaß mitverursacht...

Grundvoraussetzung ist jedoch genaueste Vermessung, exakte Arbeit mit dem richtigen Werkzeug,..., sonst geht das schnell in die Hose...

@ gravedigger: Kurve dauert ein bisschen- In Papierform original unauffindbar, Kopie in der Arbeit (14 Tage Urlaub) und alte Festplatte kaputt :plemplem:

Habe dir übrigens in Topic Stockach eine Lösung zu Deinem Snüffelstückgummi gepoastet.

@ Lucifer: mach ich- Moment!

Buidl von Lucifer:

Saubere Arbeit Michael!

Bearbeitet 15. Juni 200322 Jr. von da Huber is

Danke Christian!

Ist der alte race-Malossi, der derzeit ein Rivival mit neuem Kolben erlebt; leider hat der etwas zuviel Spiel! Der alte Kolben hat übrigens ähnlich deinem sein Leben ausgehaucht (11500rpm am Dyno, und: KRACH )

Ist jedenfalls eine mords Viecherei, da in den Kanälchen "herumkriechen"...

Ergebnis ist oben durchaus befriedigend, unten allerdings "wenig bis keine" Leistung...., es gibt halt selten Licht ohne Schatten...

Der Kolben ist doch noch gut!

Bei meinem (auch ein alter) ist das rausgebrochene Stück noch etwa 5mm länger und er hat bis Stockach (300km einfach) und zurück ohne Probleme gehalten

Fahre ihn immer noch, werde dann aber doch mal nen neuen kaufen. Die Leute erklären mich langsam für verrückt :plemplem: weiß gar net warum

Der Steg ist mir erst beim zerlegen entgegengekommen, Bin ja auch noch ein Stück gefahren, bis der neue hald da war. Was mir nur sorgen gemacht hat, ist das ich von oben den Kolbenring gesehen hab

Ist mir beim Zerlegen auch entgegengeflogen

Hab mich nur gewundert,dass es nie während der Fahrt passiert ist :plemplem:

Sehr sonderbar! Aber er fährt auch so ganz gut und ist Vollgasfest

Bis zum Run&Race will ich aber denk ich mal schon nen neuen drinnen haben,oder doch net???