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grad in Werkstatt..schnelle ne Frage ..Beilagscheiben Bei Kolbenbolzen

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Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Hi,

Brauch ich für den 186er Mugello im Kolben diese Beilagscheiben um den Kolben auszudistanzieren?

Kolben - Beilagscheibe - Kurbelwelle - Beilagscheibe - Kolben

oder

Kolben - Kurbelwelle - Kolben

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Hi!

Ohne Scheiben!!

MfG M

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Kommt nicht auf den zu montierenden Zylindersatz an, sondern auf die verbaute Kurbelwelle.

Hat deine Welle Anlaufscheiben am Pleulfuss drin?

Wenn ja, kannst Du die oben am Kolbenbolzen weglassen.

Wenn nein, auch nur welche verbauen wenn gute Quali vorhanden.

Grüsse

Michael

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Kurbelwelle kann ich unten ein bissl hin und her schieben... und oben ohne die Scheiben ebenfalls...

die orginalen hät ich da....

werd schauen obs passt dann bau ich die ein...würd ich sagen

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Kurbelwelle kann ich unten ein bissl hin und her schieben... und oben ohne die Scheiben ebenfalls...
die orginalen hät ich da....
werd schauen obs passt dann bau ich die ein...würd ich sagen

gehört sich ja auch so. Also das hin und her. ist nicht viel, aber etwas.

Guck einfach rein, ob Du Anlaufscheiben drin hast.

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Orginal DL ^125 Kurbelwelle ohne Anlaufscheiben

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Die DL125 KuWe mit der Nummer 22012020 hat auf dem Hubzapfen reichlich axiales Spiel und braucht lt. Sticky App.4 die beiden shims auf dem Kolbenbolzen zwischen dem Pleuelauge und Kolben.

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Orginal DL ^125 Kurbelwelle ohne Anlaufscheiben

original dl welle mit neuem mugello ist keine wirklich gute idee...

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Bei ca. 1,5mm Axialspiel -> Scheiben,

bei ca. 0,5mm -> keien Scheiben.

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Die Kurbelwelle ist ok..Nut Spiel etc passt...

Die Anlaufscheiben im Kolben hab ich weggelassen... waren zu breit ....

im inneren des Kolben gehen bei genauen hingucken die Wände schräg

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Die Kurbelwelle ist ok.

Möglicherweise ist sie aus Deiner Sicht "OK", aber wenn sie die beiden Wuchtlöcher li. & re. vom (abgestuften) Hubzapfen hat, ist sie recht schwach ausgelegt. Zitat Sticky: "Avoid these cranks in any performance application."

Du wirst es erfahren, ob sie dem Mugello standhält.

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Hab ich natürlich beim Einbau nicht draufgeguckt;(

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Eben das Magnethaus raus und Du kannst nachschauen.

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Mach ich Morgen,

hatte 3 zur Auswahl,

Sil Welle-->fällt flach

MMC Welle--> Am Stumpf leicht blau angelaufen, war mir net sicher deshald

die Orginal Innocenti Welle , die War top

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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Was gibt's denn aktuell noch für Hydrauliische Bremspumpen für et3 Lenker? Habe momentan das alte Kampmann System verbaut.

Von Smallframefan, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Zeichen und Wunder

Aktuell beim Hersteller knapp 8 für das 1 Liter Gebinde. Je größer, desto billiger.
Eh kloar.

Von DocMed, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Genau, das wäre nämlich ein echter Gamechanger und wenn man das dann mittels Plättchen noch distanzieren könnte, hätte das rumgeeiere mit den Wellen auch ein Ende.

Technisch ist mir schon klar das es machbar ist, die Frage ist nur ob es auch von der Position her Sinn macht. Sprich kompatibel ist mit den Serienwellen. Würde sonst ja auch wieder keinen Sinn machen.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Den Einsatz könnte man doch drucken. Er könnte auch aus Kunststoff sein. Wäre günstig und könnte auf die jeweilige Kuwe angepasst werden. Bei Verschleiß ist dann ein einfacher Wechsel möglich und die Steuerzeiten wären dann variabel. So ähnlich wie die Fräseinsätze von Sip für die Steuerzeiten.

Von lucky, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx

Ich habe hier an meiner Lince so gut wie keine Bremsleistung vorne (Die Kiste hat knappe riginale 4000km auf dem Tacho). Bremsbeläge wurden schon getauscht, bringt gar nix. Ich habe den Bremslichtschalter in Verdacht, da das Bremslicht erst angeht, wenn der Hebel fast auf Anschlag ist.

Bekommt man das irgendwie hin, das der Schalter bleiben kann und trotzdem es trotzdem eine Bremse vorne gibt? Oder vergesse ich das lieber schnell und ziehe mir einfach eine neue Hülle ein und vergesse den Schalter.

Hab die Kaskade auch noch nicht runter gehabt, weiß daher gar nicht so genau, wie das System funktioniert.

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min

grad in Werkstatt..schnelle ne Frage ..Beilagscheiben Bei Kolbenbolzen

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