Hallo

Ich habe die Suchfunktion schon benutz aber leider keine Antwort auf mein Problem bekommen. Ich hatte die vespa gekauft ( die öldruckgesteuerte) und sie kam nicht über 20km/h.

Jetzt habe ich neuen Keilriemen, neuen Zylinder, neues getriebe Öl und Vergaser sauber mit. Neuer Düse aber es funktioniert immer noch nicht. Wisst ihr vielleicht noch was es sein könnte

wer oder was ist pm 50 s ?

wer oder was ist pm 50 s ?

schätze das soll pK 50 s heissen.

und ausserdem schätze ich das es sich um eine automatikkiste handelt

wer oder was ist pm 50 s ?

PK 50 S Automatic (glaub ich). Als 125er gabs die auch wenn ich nicht irre.....

meinst du eine PK50s? ne Automatik-PK?

hubs der Heizer und Subplstic waren schneller

Bearbeitet 9. Februar 201115 Jr. von oldie-vespa

Ist wohl eine PluriMatic

ja ergibt sinn

Kenn die Kiste auch nur im zerlegten Zustand, aber soweit ich weiß regelt bei der Kiste eine Ölpumpe im Getriebe die Übersetzung.

Vermutung 1: die Pumpe is zugesetzt.

Vermutung 2: du hast das falsche Öl reingekippt. (da kommt kein SAE 30 rein !)

Tut mir leid aber die Tasten beim i phone sind einfach zu klein. Ist natürlich ne pk 50s.

Kann man die Pumpe ausbauen oder muss dafür der Motor gespaltet werden?

Wenn ich mich richtig erinner, muss man dafür den Motor komplett zerlegen.

Kannst du aber relativ einfach prüfen

Hinten die Verkleidungsscheisse abbbauen und die Kiste aufbocken, dass das Hinterrad in der Luft hängt.

Dann Gas geben und schauen, ob sich der Umlaufradius der hinteren Scheibe verändert - der sollte größer werden.

Nee, kleiner. Der Riemen muss tiefer in den Schlitz.

Besser: der Riemen muss an der hinteren unteren Scheibe tiefer zwischen den Scheiben laufen.

Bearbeitet 9. Februar 201115 Jr. von t4.

Und an der Oberen weiter außen. Was durchaus sein könnte ist, dass der Riemen, sofern er nocht nicht gewechselt wurde, verschlissen ist und daher zu schmal geworden ist. Nen neuer kann nie schaden. Aber was schon häufiger vorgekommen ist, wenn du kein Hydraliköl eingefüllt hast, sonder SAE 30 oder so, hat der Motor auch die von dir beschriebenen Probleme.

Bearbeitet 9. Februar 201115 Jr. von Ac Cobra

Jetzt habe ich neuen Keilriemen,

sofern er nocht nicht gewechselt wurde

Nee, kleiner. Der Riemen muss tiefer in den Schlitz.

Hassu natürlich Recht

Editiert wegen geisiger Umnachtung

Bearbeitet 9. Februar 201115 Jr. von dark_vespa

Beitrag anzeigencrop sagte am 9. February 2011 - 12:47:

Jetzt habe ich neuen Keilriemen,

Beitrag anzeigenAc Cobra sagte am 9. February 2011 - 18:37:

sofern er nocht nicht gewechselt wurde

Beitrag anzeigent4. sagte am 9. February 2011 - 18:28:

Nee, kleiner. Der Riemen muss tiefer in den Schlitz.

Hassu natürlich Recht - kann man mal verwechseln.. Kleiner ?

Sorry hab ich überlesen.

Doch der Umlaufradius bei steigender Drehzahl wird an der unteren Scheibe kleiner. Der Riemen läuft ja immer weiter nach innen.

Bearbeitet 9. Februar 201115 Jr. von Ac Cobra

hio

also habe heute mal die kiste an gemacht und dann mal geguckt ob sich an dem unteren ding was tut.Also das hat sich bewegt nach aussen und nach innen aber dann wurde der keilriemen ganz locker und oben tat sich nichts.

Ich verstehe auch das prinzip oben nicht.Bei normalen automatiks is es ja ne Variomatik da aber nicht ,wie läuft das denn?

Ich hoffe einer kennt sich aus.

schonmal danke danke danke