Hallo zusammen,

vor ca. 4 Monaten habe ich ein wenig Erspartes in eine T4 Bj.1960 investiert und nutze den nun anstehenden Winter endlich zur Restauration.

Die Vorfreude ist riesig, die Liste der noch ausstehenden Fragen und Ersatzteile groß, aber überschaubar.

Vorteil: Der Motor ist schon komplett und original restauriert

Da es sich um meine erste Oldierestauration handelt bin ich mir in einigen Dingen noch nicht ganz sicher, ob ich gedanklich richtig unterwegs bin und erhoffe mir hier Tips und Ratschläge.

Substanz: Leider wird es keine O-Lack Restaurierung, da ich nicht über die originalen Backen und Kotflügel verfüge.

Hier habe ich jedoch guten Erstaz in Form eines anständigen O-Kotis und Replikabacken vom Rollerladen.

Der Rahmen ist mit roter Farbe (Bootslack oder so, sehr dick)"beschmiert" worden, was jedoch vor Rost geschüzt hat.

Leider muss das Teil mal nen dicken Rumms gehabt haben, hier und da erkennt man ehemalige Knickstellen, an den unteren Traversen wurde auch schon mal geschweißt.

Das dickste Problem stellt eine "Knickbeule" direkt unter der Kaskarde dar, hier weiss ich nicht, wie ich am sinnvollsten zu Werke gehen soll, da hier das Blech teilweise doppellagig ist. Gibt es da schon Erfahrungen bei euch?

Wie komme ich da am besten drann, ich würd gern so weit es geht die Beule "rausziehen" um den Rest dann zu verzinnen.

Ich hoffe auf den Bildern ist es so weit wie möglich zu erkennen.

Wenn das Bild noch etwas höher gehen würde schaut man direkt in den Tunnel für die Gabel.

Der Knick befindet sich somit direkt unter der Kaskarde mittig zum Tunnel.

Hier noch einmal von der Seite

Fertiger Motor, es wurden nur Originalteile verbaut.

und noch mal so rum

Hier noch mit VBB Backen, leider nicht sehr gut erhalten und sehr aufwendig zu

restaurieren, hab mir Neue gekauft, links der Koti.

Am Heck war wohl mal ein Gepäckträger montiert, der sich mit einigen Beulen und unschönen

Löchern verehwigt hat. Das ist jedoch der eher Leichte Teil der Arbeit.

Ich werde diesen Beitrag weiter mit aktuellen Bildern pflegen in der Hoffnung das es jemanden interessiert und das ich bei Unklarheiten hier weiter komme. Einige von euch haben hier ja schon sehr gute Projekte vorgestellt, mal sehen was aus diesem hier wird/werden kann.

Greetz

Steven

hallo steven,

an den doppellagigen stellen würd ich eine kette anpunkten, und am anderen ende ein gewicht befestigen. ist halt ein bisschen aufwendig aber funktioniert.

ich mach übern winter auch eine t4 bj. 60.

gruß vom tegernsee

tom

hast du auch die blaue motorhaube? und würdest die evtl abtreten?

Hallo Tom,

wenn ich das richtig verstehe, dann soll ich den Rahmen so aufhängen, dass eine Kette mit Gewicht darunter hängt und ich dieses Gewicht anhebe und fallen lasse? Was meinst du wie groß das Gewicht sein muss? Ich habe das Gefühl, das Blech dort ist sehr steif, weil eben doppellagig. Hast du dass selbst schon so gemacht?

Wie soll deine T4 später werden, original oder ein wenig individuel?

@primavera76: Die Motorseite habe ich auch, jedoch ist da sehr viel Rost, kaum noch Lack.

Soll ich mal Bilder schicken?

@primavera76: Die Motorseite habe ich auch, jedoch ist da sehr viel Rost, kaum noch Lack.

Soll ich mal Bilder schicken?

gerne!!

meine t4 ist momentan noch mit hammerschlaglack besprüht.

da werde ich versuchen den o-lack zustand herzustellen.

lg tom

So, habe begonnen das vorhandene Material zu sortieren um zu checken was zu tun ist.

Da steckt noch ne Menge Arbeit drinn.

hi,

nur mal so zum benzinhahn.

wenn der auf dem bild kein original hahn ist dann verbaue ihn besser nicht.

ich hatte einen vom sip da ist mir ohne fremdeinwirkung nach 3 tagen das glas zersprungen.

gruß tom

Moin

ich möchte dich nicht unnötig irre machen, aber hast du mal gecheckt ob der Rahmen verzogen ist.

Weist er Knicke/Beulen im Bereich des Tunnels auf?(Von oben gesehen).

Gruß tarzan

Achso und die gabel solltest du auch kontrollieren.

So eine Beule entsteht eigentlich nicht weil etwas dagegen schlägt sondern wenn man einen starken Auffahrunfall hat.

Bearbeitet 7. Dezember 201015 Jr. von tarzan

Hallo tarzan,

ich fürchte auch, dass die Delle aus einem Grund entstanden ist, den ich besser nicht wissen will.

Wenn ich von oben auf das Beinschild schaue, dann macht alles einen guten Eindruck, jedoch ist der Knick

direkt unter (hinter) dem Kotflügel.

Gibt es messtechnisch eine Möglichkeit eine Deformierung des Rahmens auszuschließen?

Wär schon blöd, die Kiste zu glätten und zu lacken und dann hinterher beim zusammenbauen oder gar erst beim Fahren

ein blaues Wunder zu erleben.

@timeworker:

Der Benzinhahn ist original, sieht nur aufgrund gründlicher Reinigung wie neu aus

Bearbeitet 12. Dezember 201015 Jr. von steven77er

Moin

Hast du noch Bilder mit eingebauter Gabel?

Wie sieht der Tunnel von oben aus, in dem Bereich wo die Ersatzradhaltergewinde sind und weiter drunter bis zum dicken waagerechten Tunnelstück.

Hast du mal ohne Sitzbank von hinten (Heckmitte) zum oberen Lenkkopflagersitz gepeilt?

(Einfach mal Sitzbank ab und dahinter hocken)Damit kannste grob überprüfen ob der Rahmenteil in dem die Gabel sitzt noch gerade steht.

Wenn das noch die originale Gabel ist und das Ding wirklich einen Auffahrunfall hatte dann solltest du die auch unbedingt überprüfen.

Was heißt denn "das Dorf am Rhein"? Evtl. hast du bei dir jemanden in der Gegend der mal nen Blick darauf werfen kann, und evtl. ne Gabel zum vergleichen hat.

Falls der ganze untere Lagersitz nach hinten geschoben wurde, weiß ich nicht wie man das einerseits mißt und andererseits wieder beheben kann.

(Obwohl dann glaub ich eher der Rahmen vorne, samt Beinschild, nach hbinten knickt)

Also bevor du anfängst zu restaurieren, unbedingt checken!!!

Gruß tarzan

Kannst ja auch mal nen Paar Detailbilders hier reinstellen.

Bearbeitet 12. Dezember 201015 Jr. von tarzan

Das Dorf am Rhein: Düsseldorf

Ich habe da schon gepeilt jedoch ohne Befund.

Der Verlauf des Tunnels ist auch nicht weiter verdächtig.

Wenn ich am WE wieder zu hause bin stelle ich mal Bilder rein. Muss jetzt leider richtung Würzburg, Arbeit ruft

Die Lenkstange ist nicht aus der Fuhre, da ist auch alles in Ordnung.

Dennoch bleibt eine gewisse Restunsicherheit.

Jemand in meiner Nähe mit magischem Auge?

Gruß

Steven

PS: danke schon mal für die Ratschläge

Bearbeitet 12. Dezember 201015 Jr. von steven77er

Heute ist ein guter Tag, weil:

ich heute meinen Hellascheinwerfer bekommen habe

ich heute meinen orig. VDO-Tacho (komplett Überholung) für Donnerstag versprochen bekommen habe

ich noch viele weiter Teile ergattern konnte

die Seitenhauben und ein paar Anbauteile gefüllert und grundiert sind

ich mir gerad ein zweites Arschloch freu.

Über Geld sprechen wir in diesem Fall besser nicht

na Steven wie weit ist die T4 denn?

Hallo,

ja hier geht es nun weiter, die Fuhre ist bereits gefüllert und grundiert, im Januar habe ich einen Termin mit dem Lackierer.

So lange werde ich mich mit dem Rest beschäftigen, zur Zeit steht die Gabel im Vordergrund.

Bilder folgen

So,

hier mal ein paar flüchtig geschossene Statusbilder der T4.

schöner fetter Arsch

so langsam nimmt es Formen an

Schlitzrohr passt!!!

sieht auch schon mal gut aus, war aber teuer

von vorne auch schön

frisch vom Sattler zurück

Weitere Bilder und Berichte folgen.

Steven

Und, welche Farbe soll sie bekommen ?

Woher hast Du das Schlitzrohr ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Farbe wird Cubanit-Silber von MB.

Das Schlitzrohr habe ich aus Köln (danke Robert) ist ein Original im Topzustand (noch nie montiert gewesen) mit der Prägung 035.

Da war sogar noch Papier drum herum, ich wollte es gar nicht auspacken

Ob diese Nummer wirklich zur T4 gehört kann ich nicht sagen, jedenfalls passt das Teil wie angegossen!!

035 eigentlich für VBB etc

passt nicht an T4 wenn dort die orig. trittleisten noch drauf sind,

da diese länger sind als vbb

Hi Steven! Haste supper gemacht!

Bin mal gespannt wenn die auf den Rädern steht.Reifen und Schläuche hab ich für dich hier noch liegen vielleicht n. Woche beim Stammtisch!?und hab bald Urlaub dann können wir ja mal zusammen nach der Gabel schauen.

Gruß Klaus (Vorbesitzer)

Bearbeitet 7. Dezember 201114 Jr. von Vespa Treiber

Jo Mausi, äh Klausi

das machen wir. Ich werd mich morgen mal auf die Socken machen und zu Dir in traute Heim kommen.

Alles Weitere dann!!

HI;

Frage zu den Reprobacken; passen die ohne Prob. an die Karosse;

Gruss

Kunna

Hi,

also ich hatte keine Probleme damit, habe die Teile beim Rollerladen geordert.

Musste wirklich nichts anpassen, nur der Lackierer hatte sich über die etwas wellige Oberfläche "beschwert".

Fazit: kein Original aber brauchbar und ok.