ElBarto666 Geschrieben 10. Juni 2010 Teilen Geschrieben 10. Juni 2010 Moin Jungs,habe bei meinem aktuellen Projekt folgendes Problem:Der Motor springt nicht an wenn er warm ist. Wenn er kalt ist und mit Choke läuft sie auf den ersten Kick. Wenn er warm ist keine Chance, da hilft nur anschieben und selbst da braucht sie ewig bis sie kommt.Ist eine 80er PX Lusso mit aktiver Getrenntschmierung und DR135.Der Motor wurde überholt.Vergaser gereinigt und Zündung sauber eingestellt. Wenn sie läuft, dann läuft sie wie eine 1! Nur eben will sie nciht wenn sie warm ist.Da ich alles zerlegt und sauber gemacht habe fahre ich aktuell Gemisch bis die Ölpumpe wieder das Öl komplett durch die Kanäle gepumpt hat.Das Gemisch habe ich aus dem 1:50 Kanister vom Vadder, also keine Ahnung obs wirklich korrekt gemischt wurde.Könnte hier das Problem liegen?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zierlich Geschrieben 10. Juni 2010 Teilen Geschrieben 10. Juni 2010 Tipp mal auf Zündung, evtl. Zündspule.Probier mal ne andere! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
carsten70 Geschrieben 10. Juni 2010 Teilen Geschrieben 10. Juni 2010 Kompression ist gut, wenn sie warm ist? Oder spürbar weniger? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 10. Juni 2010 Autor Teilen Geschrieben 10. Juni 2010 Zylinder ist neu. Kompression ist auch wenn der Motor warm ist so hoch dass das Rad beim anschieben im 2. blockiert wenn man nciht schnell genug ist... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
carsten70 Geschrieben 10. Juni 2010 Teilen Geschrieben 10. Juni 2010 Eine andere Kerze schon getestet? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 10. Juni 2010 Autor Teilen Geschrieben 10. Juni 2010 Kerze ist neu. Werde ich aber mal testen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike_2221 Geschrieben 13. Juni 2010 Teilen Geschrieben 13. Juni 2010 Versuch mal, das du Vergaserdeckel und Lufi herunternimmst, wenn sie warm ist und nicht anspringen will.Wenn du dann kickst und sie springt gleich an, hast du das gleiche Phänomen wie ich gerade.Hab auf dem Gespann einen 200erter Lusso, alles neu drinnen.-LH Kabawelle-Rally Vergaser-Originalzylinder 12PS nix gefräst.-Einlass ganz nach hinten gefräst und Vergaser ovalisiert.-Gravi O-Tuning LHW Kopf-Zündung auf 20 Grad-OriginalauspuffND 55/160 160HLKD/BE3 HD 122Läuft mit Beiwagen ganz gut, nur wenn sie warm ist hilf kein schieben und kicken.Benzinhahn und undicht Schwimmernadel schließe ich zu 100% aus, schon doppelt getauscht.Falschluft zieht die Süsse auch nicht.Wenn sie nicht anspringt, Vergaserdeckel und Lufi herunter und läuft auf den ersten Kick.Alles wieder rauf und losfahren.Ganz komische Geschichte, der ich den nächsten Tagen auf den Grund gehen werde. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schrammelstein Geschrieben 13. Juni 2010 Teilen Geschrieben 13. Juni 2010 Vielleicht ist das Leerlaufgemisch zu fett eingestellt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ki-bun Geschrieben 14. Juni 2010 Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 kurz vor dem abstellen benzinhahn schließen und noch ca. 20 sec. laufen lassen.beim nächsten starten benzinhahn öffnen und das ding lauft.habe auch schon 2 mal meine schwimmernadeldichtung gewechselt und auch die dichtfläche am vergaser gereinigt und geprüft.auch einen anderen vergaser habe ich probiert.alles ohne erfolg.lebe nun also ( gut ) mit der beschriebenen vergehensweise. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike_2221 Geschrieben 14. Juni 2010 Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 Die gemischsschraube incl. beduesung duerfte in etwa stimmen.Nur die Lhw Ala kaba sollte hier keinen so großen Einfluss haben.Wobei bei allen unseren Setups durch die Wellenlippung und Vergaser spritzufuhr Optimierung kleinere Duesen notwendig waren.Komisch ist Deckel runter und sie lauft.lufi runter und es klappt 100%Ein Gedanke war noch, dass der Benzinhahn leicht tropft und die Luft schon vorfettet.hat auf jeden Fall was mit der Luft zu tun, denke ich jetzt mal.Benzinhahn zumachen istfuer mich nicht befriedigendmuss so auch gehen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Don Geschrieben 14. Juni 2010 Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 Läuft mit Beiwagen ganz gut, nur wenn sie warm ist hilf kein schieben und kicken.Guck mal nach dem Schwimmer! Wenn er etwas verformt ist, klemmt er im warmen Zustand evtl. in der Kammer. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
red-polo Geschrieben 14. Juni 2010 Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 Kenne das... Habe selbiges an der originalen Femsa Rally.Die üblichen Verdächtigen, wie Zündspule bzw. hier Femsa, Zündung, Schwimmernadel, Schwimmer, Vergaser und Kerze habe ich alles schon durch und das Problem trotzdem noch.Nachdem mir vorerst die Ideen ausgegangen sind lebe ich aktuell einfach damit, trainiere mein rechtes Bein beim ktm und habe für blöde Kommentare auf der Straße eine kleine Schimpftirade über zickige Italienerinnen auf Lager. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Don Geschrieben 14. Juni 2010 Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 (bearbeitet) Kenne das... Habe selbiges an der originalen Femsa Rally.Die üblichen Verdächtigen ... Schwimmer ... und ... habe ich alles schon durch und das Problem trotzdem noch.Dann guck Dir den Kandidaten mal genauer an! So gesehen ist es logisch, daß es der Schwimmer ist!Damals, als ich noch Student war, mußte ich jedesmal nach dem Mittagessen in der Mensa 1/2 Stunde anschieben. Das ging monatelang so, bis ich dann den entscheidendenTip bekam. Alleine hätte ich den Fehler wohl nie gefunden. Bearbeitet 14. Juni 2010 von Don Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
red-polo Geschrieben 14. Juni 2010 Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 Hab ich ja schon... Getauscht hab ich ihn auf Verdacht auch schon, ebenso wie die Schwimmernadel sowie einen anderen Vergaser getestet. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Don Geschrieben 14. Juni 2010 Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 (bearbeitet) In der Schwimmerkammer hatte ich ganz geringe Reibspuren entdeckt und dann war alles klar:Der Schwimmer war aufgebläht. Solange das kalte Benzin nachströmte war alles gut.Bei Neustart und warmem Motor allerdings war das Benzin in der Schwimmerkammer auchwarm und der Schwimmer hatte sich soweit ausgedehnt, daß er geklemmt hat. Das war der Fehler! Zwei Feilenstriche weiter und das Problem war nicht mehr.Edit: war 'ne uralt 3-Gang Vespa 150ccm Bearbeitet 14. Juni 2010 von Don Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike_2221 Geschrieben 14. Juni 2010 Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 (bearbeitet) Komisch ist, das sie ohne Lufi-Deckel zögern anspringt und ganz ohne Lufi perfekt.Werde bei nächster Gelegenheit mal den Ansaugschlau herunternehmen.Kann ja fast nur an der Luftzufuhr liegen, bzw Nebendüsenbereich. Bearbeitet 14. Juni 2010 von mike_2221 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scooby Geschrieben 14. Juni 2010 Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 Kontrollier mal den Einlass im Vergaser unter der Hauptdüse. Hatte das gleich Problem. Kalt super, warm ging kaum noch was. Der Einlass war so gut wie zu. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 14. Juni 2010 Autor Teilen Geschrieben 14. Juni 2010 ist aber so das wenn sie läuft dann läuft sie ohne mucken zu machen... fährt auch super in allen bereichen... daher hatte ich dn gaser bislang ausgeschlossen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GS160 Geschrieben 12. Juli 2010 Teilen Geschrieben 12. Juli 2010 (bearbeitet) Bearbeitet 12. Juli 2010 von GS160 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GS160 Geschrieben 12. Juli 2010 Teilen Geschrieben 12. Juli 2010 Zitat von Mike_2221Hab auf dem Gespann einen 200erter Lusso, alles neu drinnen.-LH Kabawelle-Rally Vergaser-Originalzylinder 12PS nix gefräst.-Einlass ganz nach hinten gefräst und Vergaser ovalisiert.-Gravi O-Tuning LHW Kopf-Zündung auf 20 Grad-OriginalauspuffND 55/160 160HLKD/BE3 HD 122Läuft mit Beiwagen ganz gut, nur wenn sie warm ist hilf kein schieben und kicken.Fahre fast genauso eine Motorkombie auf meinem Gespann sozusagen eigenlich die Kombie die der Ron von Sqooter.combei Gespannbetrieb emfiehlt...habe genau das gleiche Problem wenn der Motor kalt ist alles super sobald man etwsa rumfährt und der Motor warm wird hilft kein schieben sondern nur noch Luffilterdeckel ab und Luftfilter ab und der Motor läuft wiedernur erklären kann ich mir das auch nicht wiso????gruß Tobias Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DonMarco Geschrieben 12. Juli 2010 Teilen Geschrieben 12. Juli 2010 Also ich hab das gleiche Problem mit meiner PX125E. Es handelt sich hierbei um eine Vespa, Bj. 83, die 10 Jahre gestanden war. Habe diese geschenkt bekommen. Habe erstmal Getriebeöl gewechselt und Vergaser zerlegt und gereinigt. Aber trotzdem:ist sie kalt, springt sie beim ersten antreten an, ohne Probleme.Bin ich jedoch ne Zeit lang gefahren und möchte sie dann nach kurzem wieder anmachen, keine chance. Nur wenn ich sie anschiebe und dann einen Gang rein mache, dann springt sie an.Ich habe eine neue Zündkerze reingemacht (NGK B7HS).Vielleicht liegt es ja doch an der Zündspule, müsste ich mal prüfen bzw. wie kann ich das am einfachsten und besten überprüfen?Das einzige was mich an der Sache tröstet ist, das ich nicht der einzige bin mit diesem Problem Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bobcat Geschrieben 12. Juli 2010 Teilen Geschrieben 12. Juli 2010 Wie ist das dann , wenn ihr eine trockene und kalte Ersatzkerze (die jeder 2-Taktfahrer in Reserve dabei hat!) reinschraubt?Ich hab da auch so ein Ausweichfahrzeug rumstehen, das auf diese Maßnahme voll abfährt - sprich: sofort wieder startet... bobcat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 26. Juli 2010 Autor Teilen Geschrieben 26. Juli 2010 (bearbeitet) So Mahlzeit,Aktualisierung von meiner Seite aus.Hab den Vergaser zerlegt, mit Bremsenreiniger in alle öffnungen reingesprüht, ne viertel Stunde im Ultraschallbad gehabt, nochmal ales mit Bremsenreiniger ausgespült. Neuer Schimmer, neue Schwimmernadel. Tank gereinigt, Benzinhahn gereinigt...Ist sofort angesprungen, auch super gelaufen. Wenn sie heiß war auch sofort wieder angesprungen. Nur, achtung jetzt kommts:Wenn man sie ne halbe Stunde hat stehen lassen (mit geschlossenem Benzinhahn versteht sich) ist sie nciht mehr angesprungen. Benzin scheint anzukommen da Kerze feucht. Neue Kerze rein, nix tut sich, Kerze wird auch feucht. Neue Blackbox, nix tut sich. Vespa komplett kalt, springt super an! Ich versteh die welt nciht mehr...Wenn der bock läuft dann läuft sie ohne zicken zu machen!Hat noch jmd tipps??ach ja, Kerze ist ne NGK BR7ES Bearbeitet 26. Juli 2010 von ElBarto666 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V50N69 Geschrieben 10. August 2010 Teilen Geschrieben 10. August 2010 Wie ist das dann , wenn ihr eine trockene und kalte Ersatzkerze (die jeder 2-Taktfahrer in Reserve dabei hat!) reinschraubt?Ich hab da auch so ein Ausweichfahrzeug rumstehen, das auf diese Maßnahme voll abfährt - sprich: sofort wieder startet... bobcatmoin,ich zieht das Topic mal wieder hoch.hat da wer ne Antwort ? so geht mir das mit meiner Reuse auch, 139er, 20 Gaser, halbes Jahr alles schön und nun genau so wie Du das beschreibst..... neue(bzw. kalte) Kerze, ein Tritt, ole ole an isse. ?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
carsten70 Geschrieben 10. August 2010 Teilen Geschrieben 10. August 2010 (bearbeitet) ... Bearbeitet 23. Mai 2011 von carsten70 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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