Wo muss denn hier der Kupplungszug durch?

wenn das ne pX alt ist.....

direkt hinter den Schaltzügen....

Rita

ist ne rally, mach dir aber selbst einen gefallen und mach die gemufften hüllen raus

und nimm welche, die am stück sind.....

ist ne rally, mach dir aber selbst einen gefallen und mach die gemufften hüllen raus

und nimm welche, die am stück sind.....

korrrrrrrrrekt

Die Züge sind nicht gemufft - sondern es sind Schaltzüge, die mit einer Klammer zusammengekrimpt wurden. Halt original Piaggio ... Original waren die das auch - aber mit einem Blech.

@Rita: Hinter den Schaltzügen bedeutet in Richtung Sitzbank, oder?

Danke für die Tipps.

Gruß,

Martin

original gemufft kann schon sein aber gehören die gemufften enden dann nicht ans andere ende??? War glaube ich bei mir zumindest so!!! auf jeden fall richtung sitzbank mit den muffen!!!!! LG

Bearbeitet 7. Februar 201016 Jr. von asta3877

Daran meine ich mich auch erinnern zu können... Also noch mal raus und wieder rein...

Daran meine ich mich auch erinnern zu können... Also noch mal raus und wieder rein...

Ne..das passt schon, die Krampe ist in Höhe der Schnarre, soll ja Stabilität bringen, damit die Züge nicht am Gabelrohr streifen.

Gruss Michael

Bearbeitet 7. Februar 201016 Jr. von Shorty

Denke eher, dass das (vielleicht auch) verhindern soll, dass sich eine Hülle beim Schaltinnenzugwechsel nach unten verdrückt. Klemme oben ist auf jeden Fall richtig. Position würde ich eher "knapp unter Lenkschlossshöhe" beschreiben

Hi,

danke für Eure Beitröäge, dann werde ich ihn jetzt genau so verbauen...

Gruß,

Martin

Denke eher, dass das (vielleicht auch) verhindern soll, dass sich eine Hülle beim Schaltinnenzugwechsel nach unten verdrückt. Klemme oben ist auf jeden Fall richtig. Position würde ich eher "knapp unter Lenkschlossshöhe" beschreiben

Verwende immer Isoband and drei stellen im Rahmen um die Schaltzüge zu verbinden, denke gibt Stabilität beim Schalten damit sie nicht voneinander weg wandern können